VAZ-2107: insulasi jeung leungeun-Na. A jentre karya kompléks

VAZ-2107 - a produk Palasik hébat tutuwuhan mobil Togliatti of yesteryear. Najan kanyataan yén anjeunna geus teu aya dina produksi, 7-Ka nyaeta on roda pikeun loba pembalap. Murah tur gampang ngagunakeun, alat kasebut ogé cocog pikeun Ngalanglang jalan salaku learning mesin munggaran. Tapi aya hiji disadvantage signifikan. Kawas naon Palasik produksi Rusia dina 2107 boga insulasi noise goréng.

Naha nu peryogi insulasi noise, hal anu penting jeung kumaha gawéna - mun ieu sarta patarosan sejenna bakal diwaler dina artikel ieu. Mertimbangkeun sekuen lampah salila gawé bebas ku leungeun maranéhna, anu parabot jeung bahan perlu. Tur upami Anjeun salah kudu ngalakonan prosedur kayaning noise insulasi VAZ-2107, naha éta téh perlu migawe atawa hadé méré mobil ka Service Center husus?

Ku kituna naha insulasi ieu diperlukeun?

Patarosan ieu bisa jadi dipenta iwal pamilik luar negri mobil, nu geus pernah geus di kabin VAZ-2107. Sakali drove balik kabayang atawa salaku panumpang of VAZ Grup of Tujuh, sakali anjeun ngartos - insulasi ieu diperlukeun. Jero, sora motor kadenge jelas, buleud, anu noise ti roda jeung sora séjén di luar pedalaman mobil.

Pecinta ngadangukeun sora kualitas luhur dina VAZ-2107, nu insulasi nu geus leungit, kakurangan disappointment hébat. Teu ngabantu meuli akustika musik mahal. Bari di kabin aya insulasi sora alus, anu musik tina speaker bakal greatly menyimpang.

insulasi-kualitas luhur brings kabagjaan teu ukur keur Ceuli tina boga modél 2107-th. Dina cuaca tiis, mobil bakal warmer, sarta pedalaman bakal haneut gancang. Dina cuaca panas, kalawan salon perlakuan ditangtoskeun dina mobil bakal cooler tur leuwih nyaman. Loba sahiji kaunggulan tina pinuh noise insulasi 2107 bisa ditaksir ukur cicing. Kabéh patarosan ngeunaan kudu lajeng ngaleungit ku sorangan.

Ieu pilihan gampang

Saatos putusan nyekel insulasi sora ieu ditarima, eta tetep mutuskeun dimana ngalakukeun eta. Pilihan sabenerna bit:

1) SRT husus;

2) garasi pribadi;

3) leungeun sorangan.

Jieun pilihan a sakumaha ka mana sangkan noise insulasi VAZ-2107 mibanda unggal individual. Mertimbangkeun pro jeung kontra unggal pilihan. Ladenan husus nyaéta tag harga pangbadagna dina karya, tapi bisa ngajamin lamun hal anu salah. Sajaba ti éta, aya tiasa karya paling mumpuni. Dina jasa swasta nu biasana laér leuwih murah, tapi euweuh jaminan. Dina duanana kasus, eta bakal alus uninga naha aya hiji ahli anu ngajadikeun kualitas luhur soundproofing. Ideally eta bakal alus nyandak hiji numpak dina saacanna dijieun ku mobil sejen pikeun meunteun.

isolasi noise kalayan leungeun maranéhna sorangan

Ku kituna, eta tetep hiji pilihan - mun ngalakukeun sagalana ku leungeun maranéhna sorangan. Éta mungkin? Kanyataanna, sagalana mungkin. Tapi lamun teu boga pangalaman ngeunaan owning a obeng sarta rengkuh, mangka pilihan ieu moal jalan. Pikeun sakabeh lalaki nu mobil bising insulasi VAZ-2107 - rada karya meujeuhna. Sagala pajeulitna prosedur - sanes prosés sabenerna sorangan, sarta dina disassembly na assembly mobil internals. Barina ogé, anjeun kedah meunang ka insulasi sora asli, tur hadé ka bulistir logam.

fitur positif digawekeun ku leungeun sorangan sababaraha:

• n dimana pangalaman henteu bade dileungitkeun jeung teu kedah mayar;
• kasempetan alus pikeun neuleuman hiji VAZ-2107 nutup;
• euweuh wates waktu - anjeun tiasa dianggo lalaunan jeung taliti;
• tabungan sumberdaya bahan;
• dina tungtungna bisa meunang nyaman VAZ-2107, nu dina insulasi di tingkat luyu, a deal gede.

Ciri prosés isolasi noise

Dina raraga ngahasilkeun insulasi sora kualitas luhur, Anjeun mimitina kudu ngarti mana asalna noise, dimana éta beuki naon alam na. Perlu dipikanyaho yén sora utama asalna tina mesin na knalpot Sistim berpungsi. Mangkana - tamat kedah tiasa pikeun ngasingkeun lanté sarta bulkhead motor hareup.

Noise nu bisa ngahontal pinggiran jalan, liquidated lawang soundproof jeung hateup. Ulah poho ngeunaan kompartemen bagasi. Noise ti kalapa bisa ngairitasi pisan. hasilna nyaeta yén cara anu pangalusna pikeun soundproof sakabéh interior lengkep. prosés ieu ogé disebut insulasi sora pinuh. Padahal denote soundproofing parsial tina kompartemen panumpang, contona, ngan lantai.

Ngartos prosés gampang giliran fisika. Barina ogé, sora, tur Geter boga parameter kayaning frékuénsi geter. Jeung lamun Geter ilaharna frékuénsi low, sora - sabalikna. Ku sabab eta hese ngasingkeun jeung nyerep. Kitu kieu ti ieu pentingna tina ketebalan tina bahan noise insulasi.

léngkah munggaran

Noise insulasi VAZ-2107 kalawan leungeun-Na sorangan - hiji prosés metot sarta seru pikeun fans ngagali deeper dina mobil maranéhanana. Mun karya téh janten kahiji waktos - anjeun kedah nyiapkeun eta. Pilihan panggampangna - pikeun neuleuman ti Masters, anu geus lila geus kalibet dina kagiatan sarupa.

Émbaran ogé bisa kapanggih dina dokuméntasi téknis ti tipe percetakan jeung dina versi éléktronik. Tuntas disiapkeun, anjeun tiasa buka bahan dipilih sarta parabot réngsé. Sakapeung, nepi ka ngagancangkeun prosés konstruksi merlukeun hairdryer a. Kalawan eta warms bahan soundproofing sarta jadi leuwih pliable. Hal ieu ngamungkinkeun anjeun sacaket mungkin ka mencet ka dasar logam. Pikeun halus palapis pisan gampang ngagunakeun roller teuas.

bahan dipaké

Pabrik noise insulasi VAZ-2107 diwangun ku dua lapisan: hiji anti Geter tur insulasi noise dina kanyataanana, mindeng kualitas pangbasajanna. Pikeun kualitas alus bahan ieu bisa diganti ku ningkat. Ieu oge mungkin, sajaba dua lapisan ieu, tambahkeun soundproofing na antiskripny.

Lapisan kahiji ngajaga kabin ti vibrations. Pasalna maranéhna bisa jadi béda, tapi paling sering eta teh Geter ti engine dikirimkeun ngaliwatan pangrojong kana awak, ogé PPC Geter. The parah ti cushions gawé ti Unit kakuatan sarta CAT, nu gede eta bakal dirasakeun. Bahan pikeun panangtayungan ngalawan vibrations mindeng diwangun ku dua lapisan: basa jeung mastic foil. Diantara versi rengse bisa nyatet "vibroplasta" jeung "Bimast".

Kalawan hal husus keur insulasi noise, éta di toko otomatis katelah "Shumka". Fisik nyaéta bahan porous kayaning polyurethane foamed atawa ngarasa kandel.

Salaku insulating lapisan sora pikeun ukur sora, bahan dipaké yén Sigana mah a isolasi Geter. Tapi mah béda dina sipat. Dina "splenitis" bisa dipaké salaku merek well-dipikawanoh. Di sagigireun insulasi, bahan ieu miboga sipat insulating tinggi.

Modern "Shumkov" pohara merenah pikeun lapisan napel na. Hatur nuhun ka anjeunna, nyertakeun instalasi lumangsung gancang jeung éfisién. Loba bahan pikeun insulasi sora anu dipaké sacara universal - duanana keur mobil jeung dinding imah.

Kahiji pertahanan - lawang

Najan kanyataan yén sora paling pikaresepeun asup kabin ngaliwatan bulkhead motor tur ngaliwatan lantai, ngawitan gawé pangalusna jeung panto. Éta loba gampang ti keur ngaleupas kabin geura. Waktos bakal nyandak kirang, sarta pangalaman anu kaala hébat. Léngkah salajengna jadi balik gancang tur hadé.

Mimitian kahiji sadaya perlu dipiceun kulit. Nalika aranjeunna ngahontal dasar beusi, ngadamel inspeksi visual pikeun korosi. Lamun wae - geus rengse beberesih sarta ngolah converter keyeng tur anticorrosive. Pastikeun waktu dibikeun ka tegalan. Ngan sanggeus ieu dipanaskeun ku dryer bulu na roller vibroplast dipencet ngalawan beungeut cai. Lapisan hareup ieu glued lawang insulasi of VAZ-2107. Jeung tukang, upami anjeun hoyong - lapisan insulasi.

Panto mobil di wangunan na geus loba elemen pindah éta bisa ngabalukarkeun creaking. Ku alatan éta, aya pamakéan sabenerna bahan sapertos antiskripnyh sakumaha Madeleine atanapi bitoplast. Kahiji boga ketebalan leutik ngeunaan 2 mm, sarta kadua ti kawas busa ipis impregnated kalawan komposisi husus.

Fitur soundproof lawang

Hiji fitur penting, eta kudu dicatet:

1. bahan anti Geter cukup pikeun nutupan ukur satengah wewengkon beungeut cipta. Émpiris eta ditangtukeun yén vibrations anu diteken sarua ogé saprak satengah di wewengkon éta.

2. Noise palapis pelindung bakal dianggo hadé ti lapisan kandel tujuanana.

3. Gedong up lapisan insulasi sora, ulah poho kanaékan beurat panto, ku kituna teu ngarobah loop salajengna.

insulasi sora tina kompartemen engine

Ngabagi kompartemen engine boga luas muka pisan leutik. Tapi waktu dibawa ka nutupan éta, biasana panggedena. Sarta ieu disambungkeun, tangtosna, kalawan jumlah karya disassembly bisa dilumangsungkeun dugi beungeut dipikahoyong mungkin sigana.

instruksi alus ngaleupaskeun panel instrumen bisa kapanggih dina perbaikan sarta ngagantian sumberdaya. Sanggeus aplikasi buruh, kesabaran sarta waktu sahiji engine kompartemen bulkhead némbongan mawa leuwih karya noise insulasi na. Prosedur na prosedur anu sarupa jeung sizing bahan panto soundproof. Tambah secundum téh nya éta boga larangan beurat, sarta ku kituna dina Jumlah lapisan. Kadé poho yén lapisan noise na insulasi sora téh prokleivat perlu tanpa jurang, kawas vibroplasta. sora boga frékuénsi leuwih luhur ti Geter éta, jadi bubuka leutik geus cukup pikeun nembus interior nu.

Ngajaga lanté sarta jangjang

floor Soundproofing VAZ-2107 anu luyu jeung algoritma umum, spent dina panels panto:

• nyadiakeun aksés ka beungeut ku nyoplokkeun sakabeh elemen interfering;
• nyabut palapis pabrik;
• prosés anticorrosive handap;
• nempatkeun lapisan Geter isolasi;
• rarata lapisan atawa lapisan silencer nu;
• ngamankeun lapisan insulasi;
• sadayana kumpul di urutan sabalikna.

Dina tahap ieu, aya praktis euweuh kasusah, euweuh gawé kayaning ngangkat panel. Hal paling hese - nyaéta ngaleupaskeun korsi - beurat maranéhanana teh heaviest tina naon di kabin nu. Deui, pilari pikeun ngabandingkeun. Tina nuances eta kudu dicatet yén VAZ-2107, anu insulasi geus dilumangsungkeun saloba mungkin, bakal dugi mangsa pedaling nu. Dina éta kudu ngadamel cutout keur nyaman nyetir.

insulasi noise hateup

Ti mimiti ayeuna bisa sigana kawas hateup soundproof tina mobil téh panggampangna. Di dieu, lantaran aya komponén éksternal, duanana di lantai na aya euweuh kasusah jeung ngaleupaskeun dasbor sakumaha hareupeunana a. permukaan lemes tina hateupna téh nu nipu. Kanyataanna, aya loba nuances of taliti nyabut upholstery imah coatings.

Sakali sigana logam bulistir, perlakuan Runtah pikeun pengobatan permukaan jeung palapis pelindung moal hésé. Hasilna, hiji sabenerna nyaman VAZ-2107, nu insulasi dijieun jeung leungeun sorangan, bakal mawa loba sensations pikaresepeun. "Bunuh atrocities" teu matak dikonci hateup. Taya noise dina hujan - dinya éta alus, tapi ayana lapisan insulasi sora naek beurat mobil, rada shifting puseur na gravitasi.

batang nyaring VAZ-2107

Wahana rak hateup ogé merlukeun noise bahan insulasi palapis. Lamun kami nyieun panyalindungan, tuluy ngalakukeun hal eta maksimum dina. Leuwih ti éta, ieu di kalapa mindeng dibawa rupa-rupa beban leutik nu noise husus nalika pindah.

Noise insulasi boot VAZ-2107 - prosedur anu cukup basajan. Gampang, sugan, ngan tiung nanganan. Tapi di dieu, teuing, karya bakal cukup. surfaces lemes, kayaning dina hateupna, aya sababaraha, jadi coba mun masih gaduh.

insulasi sora tiung

Alus insulasi tiung VAZ-2107 - ngarupakeun matéri anu cukup basajan. Bakal aya cukup scraps vibroplasta sarta cut leutik "Shumkov". karya ieu anu pangalusna dilumangsungkeun di tungtung pisan munggaran ngalakukeun nanaon keur "boneka pinuh" leungeun.

Mun dina tiung tina mobil aya sorangan insulasi, nya kudu ditinggalkeun. Dina henteuna tujuanana, éta bisa dipaké bahan sora nyerep pisan kandel. Tapi isolasi Geter dilarapkeun ka minimum a, nu hartina moal leuwih ti 50% tina luas muka. Kalawan beurat sorangan, bisa nyata heavier vibroplast panutup.

kacindekan

insulasi noise VAZ-2107 kalawan leungeun-Na sorangan - hiji prosés metot sarta seru. Hasil karya, ku ayana bahan kualitas luhur jeung téhnologi tina saukur impressive. Tangtu, pikeun ngahontal jangkung kanyamanan mobil mahal masih aya kacangcayaan sukses, tapi karungu jero kabin bakal jadi deukeut jeung nyampurnakeun. Anjeun tiasa hilap tentang lolobana noise éksternal terasrasakeun sora anyar tina spiker heubeul.