Geter idling batin. diagnostics wahana Komputer

Jumlah motorists ti taun ka taun nambahan. Masalahna nyaeta aya, teu robah, ngan skala nu hiji saeutik béda. Memang lamun, contona, dina hiji hal di sarébu hiji vibrations lumangsung dina kabin di dianggurkeun, teras di umum teu ngakibatkeun loba patalina jeung masalah. Tapi lamun drivers anu geus puluhan jutaan? Skala frightening salawasna. Sacara umum, aya nanaon utamana salah ieu masalah ayeuna mah henteu.

Naon anu idling?

Tangtu, méméh anjeun ngartos naha aya geter dina kabin di dianggurkeun, anjeun kedah ngartos naon anu jalan dina mobil. Ku kituna, ieu téh mangrupa mode motor husus, nu mobil teu mindahkeun. Hal ieu dipaké dina mangsa titik pondok, ku kituna teu mareuman mesin di unggal lampu lalulintas.

Salila mode ieu speed engine dijaga dina laju sapertos nu ngidinan Anjeun pikeun nyimpen sakabeh gear dina kaayaan dipanaskeun. Mun aya saimbangna, teras ieu ngabalukarkeun gangguan na outages, sarta ahirna nepi ka Cicing turun unit.

Hiji titik metot ogé perenahna di kanyataan yén pikeun mobil suntik, lambda usik heats nepi ka operasi hawa geus di dianggurkeun. Hal ieu ngamungkinkeun diagnostics mobil komputer, sabab komputer dina dewan ieu operasi normal.

Sababaraha model ayeuna, kayaning "Toyota Prius", teu boga operasi ieu. Ieu nyiptakeun sababaraha kasusah dina inspeksi teknis, tapi masalah ieu direngsekeun ku pitulung ti rezim inspeksi. Sanajan kitu, fitur ieu masalah ngan sarua "Prius" teh.

motor Geter

Ti jaman ka jaman aya gangguan kitu. Sering pisan hal ieu lumangsung lamun mesin aya dina operasi pikeun lila.

Sacara umum, ieu teu merta ngakibatkeun parobahan kabin nu. Tapi ti jaman ka jaman éta anu moméntum terus jadi dikirimkeun, sanajan teu di sakabeh interior. Dina kasus kawas, éta dimimitian dina Geter kabayang steering di dianggurkeun.

Muncul keur euweuh alesan eta teu tiasa - éta ngan hiji sinyal anu lepat tangtu. Lamun urang ngobrol ngeunaan parobahan dianggo dina modeu idling, teras éta rada tanda bahaya.

Naon bisa Geter pisan?

Mun teu hiji faults permanén nu lumangsung salila sakabéh siklus kerja, nu hal nu peryogi ngobrol ngeunaan hal husus. Mékanika, kitu ogé motorists, sebut wae Geter stabil.

Iwal matuh nu geus tatu, mesin sejen bisa ngocok na kedutan di speeds luhur, nalika mesin téh tiis atanapi, Sabalikna, dina suhu luhur.

aranjeunna sadayana gaduh kamiripan jeung béda, tapi hal utama didieu nyaeta nu teu bisa malire masalah. Hasilna, sadayana bisa mungkas nepi teu pisan alus keur anjeun, ti sakabeh belanja on perbaikan digolongkeun kana taktak anjeun.

Naha ngamimitian Geter a?

Kadangkala nangtukeun yén dibuka sakabeh proses rada hésé. nyatana nu mimiti kudu manggihan kahayang lamun mobil mimiti tarik. Kadang-kadang teu gampang pikeun ngalakukeun tapi kacida diperlukeun.

Nu jadi sabab dirina téh mindeng cryptic sarta misterius. Memang perbaikan mobil mindeng bisa ngadéngé guaran kawas: "Sagala éta rupa, lajeng ngocok awal". Alami, nu ngumpul "sajarah" kudu leuwih jéntré - naon perbaikan dilumangsungkeun, kualitas jalan, nu anyar geus ngumbara, jsb ...

ngaganti crankshaft

Cukup Oddly, tapi ieu téh munasabah pisan umum. Jalma di pabrik bisa mopohokeun - na ieu bakal ngakibatkeun masalah geus wawuh ka anjeun. Memang lamun di balancing tina crankshaft kalawan flywheel geus teu acan dijieun atawa geus, tapi teu leres, atanapi hastily, éta ngan janten alesan yen aya geter dina dianggurkeun. VAZ (mobil model naon), ku jalan, mindeng kakurangan tina masalah ieu.

Direngsekeun sadayana ngahubungan pusat jasa saperti ngahasilkeun perbaikan bebas teu patut eta. Ieu tiasa bahaya pikeun mobil, sarta salaku hasilna, jeung anjeun.

Aya pilihan sejen ku crankshaft rusak. Tapi bakal aya oyag sapertos anu mustahil kantun on Ceuli pireu. Ieu kajadian jiga kieu teh rada langka, jadi loba patalina jeung masalah dina hal ieu teu kedah.

engine Troit

Ieu cukang lantaran kadua oyag teh. Sabenerna, masalah perenahna di kanyataan yén salah sahiji tabung refuses jalan. The Geter di kabin di dianggurkeun bisa lumangsung dina modeu lianna.

Kanyataanna, ngan oyag bakal pangleutikna tina masalah anjeun lamun motor dimimitian troit. Garis handap éta kakuatan nurun di Indonesia saimbang kana Jumlah tabung. Contona, pikeun engine opat-silinder bakal sarua jeung gagalna hiji saparapat tina leungitna kakuatan. Alami, ieu bakal ngarasa langsung.

Leyuran nyaéta saperti kieu. Anjeun kudu ningali spesialis a, atawa coba ngartos diri. Malah Geter kuat di dianggurkeun bakal Isro lamun eta sumping kusabab masalah kalayan silinder nu.

Mun anjeun teu nengetan masalah ieu, éta bakal ngabalukarkeun maké pisan gancang tina bagian. Ku kituna ulah reureuh perbaikan, utamana lamun anjeun geus yakin sahiji alesan.

fasteners

Lamun urang nganggap nyababkeun Geter engine dina dianggurkeun, éta bisa disimpulkan yén lepat ngariung ampir paling umum tina kabeh.

Sacara umum, éta henteu salawasna pakait jeung fixtures sorangan - mindeng masalah téh maké anu. Contona, bantal, atawa elemen sarupa lianna. Mariksa naha téori, anjeun perlu jalma kadua bener, anu bakal diuk tukangeun kabayang jeung ganti a nétral, ngabalikeun na gear munggaran. Ku cara ieu Anjeun bisa nangtukeun naha aya di mana wae posisi simpangan tina norma - kanyataanna, ideally, maranéhanana kudu ditampik di sudut sarua. Ngeunaan kiwari dimungkinkeun, upami motor anu kaeusi nepi sababaraha cara, teras éta sinyal naon perlu ngalakonan pergantian nu.

Ogé, anjeun kudu nyaho yén Geter di kabin di dianggurkeun teu merta disababkeun ku mesin. Kanyataan yén meureun nya sawatara bagian anu tangtu. Ditéang jeung bantal ancur, nu kedah tetep sakabeh mékanisme sakabéhna, ieu jadi marga pikeun kanyataan yén bagian naon ieu padeukeut jeung awak ti jero, naon ngabalukarkeun Geter di kabin kana.

perbaikan lepat

ngabalukarkeun sejen shivering di kabin nu bisa jadi kirang dijieun perbaikan imah. Mastikeun diomongkeun, éta kituna biasana dina papan asalna nujul kana layanan beredar.

Hakekat sakabeh masalah teu sanajan dina perbaikan imah dijieun, sarta yén ieu henteu. Naon kajadian éta mesin dimimitian knocking di jalan. Di dieu anjeun boga eta di sela darn tapi hijina cara pikeun meunangkeun ka tujuan Anjeun. Tangtu, dina rencana anjeun aya hiji pilihan nu bakal hoyong pariksa deui kaluar geus di garasi-Na. Tapi mindeng hal sapertos nu saukur poho.

shafts balancer

Mertimbangkeun ieu anu ngabalukarkeun Geter di dianggurkeun - a hambalan rada diragukeun. Kanyataan yén ieu téh sabenerna solusi, tinimbang sumber na. Tapi sakapeung ngabalukarkeun jeung éfék anu malikkeun.

shafts ieu téh ditunda mobil kalayan mesin rawan penampilan trembling tur oyag. Dina sababaraha kasus, hambalan ieu diyakinkeun, tapi teu salawasna.

titik di dieu mangrupakeun - lamun instalasi dilumangsungkeun leres, tangkal ranjang antukna bakal megatkeun, éta ukur bakal ngakibatkeun ngaronjat vibrations, tinimbang henteuna na. Sanajan kitu, ieu teu jadi biasa, sarta kudu dijelaskeun dina mobil spésifikasi.

Geter engine solar idling

Di dieu nu peryogi kauninga sababaraha hal. Paling sahiji alesan pikeun sagala trembling atanapi oyag dina mesin sarupa anu sarua jeung pamadegan ditétélakeun di luhur. Tapi aya sababaraha fitur.

Contona, naon kontaminasi kuat sahiji sistem suluh bakal ngahasilkeun Geter. Ieu kajadian leuwih sering ti Anjeun bisa mikir, sabab ngabalukarkeun bisa jadi salah sahiji komponen mékanisme nu. mesin nya, anjeun nyaho, hal anu cukup rumit, sarta ku kituna wewengkon masalah, teuing, cukup loba.

Polusi, kahareupna ogé bisa disababkeun ku sababaraha alesan. Contona, upami béngsin atawa hawa nu asup kana mesin durukan internal, ngandung perséntase tinggi zat asing. Saterusna, aya pilihan sejen - campuran cairan jeung gas bisa jadi burdened cai. Ieu teuing, bakal ngakibatkeun hiji konsékuansi tebih hadé pikeun mesin.

Diagnosis Geter di dianggurkeun

Alami, drivers museurkeun sual naon bisa maranéhna ngalakukeun pikeun nangtukeun jenis panyakitna, sarta sanggeus, sarta pikeun menerkeun kaayaan. Sabenerna, hijina hal anu kedah salempang teh nu numpakan kandaraan tanggung jawab.

Pikeun ngaluyukeun mesin durukan internal di dianggurkeun, aya sababaraha komponén konci. Kahiji, tangtosna, kudu ngomong ngeunaan injector atanapi carburetor - ieu téh alatan kanyataan yén maranéhanana mangrupa bagian tina sistem suluh, sarta bisa dileungitkeun polusi, nu ieu diucapkeun tina ngan luhur.

Salajengna nu peryogi pariksa sensor mékanis nu regulator tekanan suluh, kitu ogé elemen séjén tina mesin, nu sacara umum bisa ngakibatkeun oyag.

Idling VAZ

Pikeun nu boga mobil domestik sahiji merk ieu sual mesin dina modeu ieu téh titik nyeri. Masalah lumangsung rada mindeng, sarta perbaikan nu nuturkeun deteksi lepat, biasana rada mahal, tapi masih waktos-consuming.

The handap bakal ngajelaskeun alesan naha bisa ngambang dianggurkeun speed VAZ:

1. Nengetan sensor aliran hawa massa.
2. Éta ogé patut taliti mariksa regulator of idling - cukang lantaran paling umum kadua masalah.
3. sensor speed, sarta leuwih husus wiring padeukeut, bisa dijadikeun sumber gangguan.
4. Lengkah saterusna - mariksa sensor posisi crankshaft. Anjeunna boro peupeus, tapi lajeng deui, pencét wiring atawa chip.
5. Sajaba ti éta, kudu parios tur throttle, nu eta ngatur. Ieu bakal bisi wae ieu mangpaat pikeun ngabersihan kokotor ti adhering. Ogé, anjeun kedah parios sensor posisi na.
6. Anjeun terang, wiring nu aya mindeng anu ngabalukarkeun sagala ills - sangkan ulah jadi kedul mariksa sadaya nu aya mungkin, upami teu lepat lianna geus kapanggih. Dina tahap ieu mangrupakeun ide nu sae pikeun pariksa jeung lilin.
7. Aya pilihan sejen - nu éléktromagnétik klep of idling. cek na tiasa rada consuming waktu, tapi patut eta. Dina kasus dimana sagalana téh alus lajeng, misah nengetan jet nu.

kacindekan

Paling sahiji alesan yén sadayana bisa ngabalukarkeun Geter tur oyag tina rupa-rupa di lounge atawa dina roda steering tina mobil, geus dijelaskeun di luhur. Sabenerna, ampir kabéh kasus kawas nu pakait sareng mesin atawa ku dianéksasi mun eta alat-alat teh.

Upami Anjeun gaduh Unit modern kalawan dina dewan komputer nyaéta hadir, éta diagnostics komputer tina wahana pikeun mantuan anjeun. asisten éléktronik pikeun gancang nangtukeun ngabalukarkeun sabenerna lepat dina mesin Anjeun.

Ku kituna, pikeun nangtukeun sumber masalah anu panggampangna sakumaha diagnostics komputer mobil monitor operasi sadaya sistem kandaraan.

Pikeun reiterate nasehat pikeun nanganan nu nyeuseuh mobil. Geter - eta masalah serius anu teu matak teu dipalire. Éta fraught kalawan konsekuensi, mayar nu geus anjeun bakal boga. Jeung harga anu cukup luhur, hususna tempo yén kaputusan bisa kapanggih dina poé mimiti.

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naha aya mobil di Geter kabin di dianggurkeun na kumaha ngabéréskeun masalah ieu dina leungeun na.