Kumaha lamun di ngambang speed dianggurkeun?

mesin eureun mun angin nepi kahiji waktu, pireu, mindeng ngojay idling speed - masalah wawuh ka paling motorists, henteu eta? Awalna, loba panik, tapi sanggeus ningali nu mobil kénéh rides, tenang jeung mutuskeun ninggalkeun hal sakumaha aranjeunna. Kanyataanna, komo mangka kapiran nalika ngambang speed dianggurkeun, teu rasa panik - kusabab nanaon goréng bakal kajadian, kacilakaan, atanapi masalah sanajan rada serius, kaayaan ieu teu kaancam. Tapi inaction henteu: sanajan urang disregard nu tachometer melteshenie sabalikna méméh panon tina usaha poean tur terus-terusan pikeun ngamimitian mobil, urang moal kudu poho yen nalika moméntum ngambang kaganggu pangaturan sistem kakawasaan. Ieu bisa ngakibatkeun paningkatan di konsumsi bahan bakar kandaraan.

Kituna, lamun speed ngojay, masalah ieu sakuduna ditujul dina kasempetan pangheubeulna. Ieu bisa dilakukeun boh di salon jeung di imah. Tangtu, coba mun ngalakukeun sagalana sorangan kedah ngan bisi kapercayaan pinuh di abilities sorangan.

Tapi saencan Anjeun ngajalankeun mobil ka layanan atawa cobaan pikeun ngalakukeun hiji hal di sorangan, ieu desirable pikeun meunangkeun gagasan tina sabab mungkin tina gangguan idling sensor.

Salah sahiji batré paling atra jeung gampang dibereskeun ku alesan ieu sawaréh discharged. Ku ayana masalah ieu kabukti, sakumaha aturan, mimiti ngojay sanggeus pamakéna énergi tambahan: washers, kompor, atanapi radio.

Alesan sejen kawentar - pass hawa klep teromol. Ogé pipe throttle bisa jadi clogged.

Sajaba ti éta, hiji gangguan ti sensor of idling bisa ngabalukarkeun gangguan ti sénsor atawa wiring. Jeung kudu ngaganti plugs narik bisa ngabalukarkeun paku dina maca tachometer.

Ku jalan kitu, aya alat husus di dunya kiwari pikeun mantuan Anjeun nangtukeun naha nu mangrupa mangka floating speed engine. Kalayan pitulung maranéhna, anjeun tiasa gancang nangtukeun naon item nu aya cacad, lajeng - mun ngalereskeun atanapi ngaganti eta.

Ku kituna, ku téori sagalana jelas, tapi, sanajan ieu, mobil masih idling speed ngojay. Naon bisa urang pigawé dina prakna?

Kahiji, urang kedah nyobian pikeun nyaluyukeun screw of adjustment. Ieu perlu tighten, sahingga blocking anu akses "kaleuwihan" oksigén. Mimitian mesin, pariksa hasil. Mun euweuh kajadian sanggeus prosedur, Anjeun tiasa ngusahakeun ciwit nu pipah karét. Pikeun prosedur ieu, anjeun kudu dua jalma - salah mun clamp pipe tang, anu séjén - ngawas parobahan. Lamun sanggeus clamping pipah idling align, nyabut tube macet jeung pipa a jeung nangtukeun hawa asalna tina tungtung tabung.

Sanggeus nu kedah manggihan unit nu aya pipah, ti mana kaleuwihan hawa asup. Éta sasaena pikeun manggihan anu ngabalukarkeun hawa pas instrumen ieu sareng cobaan pikeun ngabéréskeun eta.

Mun kabeh tabung anu clamped, tapi euweuh parobahan geus katalungtik, anjeun tiasa nyobian nyabut saluran hawa, ayana langsung di hareupeun throttle nu. Nyoplokkeun deui bisa ditempo yén dina pipe, anu perenahna di hareupeun throttle, aya liang. kedah ka nyolok ramo jeung menta asisten nu ngamimitian mobil. Mun aya hiji méteran dina mobil, gampang mesin moal ngamimitian. Tapi lamun mesin geus dimimitian na robah warna ka warna teu ngojay, Anjeun perlu nyoba nyuntik kana liang plugging alat pikeun beberesih carburetors , pareuman mesin, luhureun up kalawan leuwih ti parabot sarta sababaraha waktu ngamimitian mesin. Lamun sanggeus ieu masih ngojay laju dianggurkeun, teras blok throttle perlu robah.

Ogé, hasil bisa nyadiakeun meresihan ventilasi crankcase klep atawa balik ka posisi awal tina screws motor servo.

Muhun, mun anjeun nyobian ngalereskeun mobil henteu masihan hasil, Anjeun kedah buka jasa - aya alesan keur gangguan idling geus ngaleungitkeun.