Planes Amérika. planes militér sipil jeung AS

Angkatan Udara AS ayeuna dianggap baku ku anggota déwan di widang konstruksi pesawat. AS ngemutan kaayaan ieu sampurna alam.

The penerbangan munggaran

planes Amérika ngabasmi sajarah maranéhanana jeung penerbangan mimitina tina baraya Wright. Aranjeunna junun ngawangun dina taun 1903, teu mung prototipe kiwari pesawat, tapi ogé nepi ka meunang kanyaho munggaran tur pangalaman tina hiber junun.

Bari digawé dina mesin nu aranjeunna disebut "Flyer", nu inventors dipaké téhnik, logshie dasar pikeun sakabéh industri penerbangan saterusna. Tapi baraya relied on pangalaman ngaheulaan nu dibere hasil prestasi jeung gagal maranéhanana. Di handap ieu mangrupakeun purwa tina pesawat dimimitian di Perancis, Rusia, Inggris jeung nagara séjén. Ku alatan éta, pesawat suksés kahiji masihan impetus kana ngembangkeun salajengna dia sakabeh nagara, bisa ngakibatkeun maranehna.

subuh aviation

jerk seukeut ka ngarobah status tina pesawat ti garasi homemade kagok keur mesin industri masif, lumangsung nalika Perang Dunya Kahiji. pesawat militer AS nyandak bagian di jerona ngan saukur dina tahap ahir. Ku alatan éta, Amerika teu akumulasi pangalaman cukup kalayan pesawat militer.

Dina periode interwar, éta dicirikeun ku ngembangkeun planes pos na panumpang, ngamungkinkeun pikeun nungkulan éta jarak pisan tina nagarana sorangan jeung ngalaksanakeun bisnis keur kiriman panumpang na kargo di Amérika Kidul, ampir devoid tina Kareta api. Waktu éta eta dijieun pabrik pesawat utama:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" jeung nu lianna

Produksi mesin keur pesawat kalibet dina Corporation "Pratt & Whitney" jeung "General Electric". Pesawat Industri AS berkat tingkat ngembangkeun rékayasa mékanis ngabogaan poténsi tinggi, najan arah militer eta, ieu kirang maju. Tapi, AS disadiakeun pesawat na pilots pikeun sababaraha bentrok pre-perang. planes na pilots Amérika milu dina Perang Sino-Jepang dina samping tina rezim KMT.

Perang Dunya II. mimiti

Ku awal Perang Dunya II, nu AS miboga fitur pisan minor dina widang aviation militér. Acara di Éropa geus nyirorot robah kaayaan dina industri penerbangan. Datang ka dicekel ku Reich Katilu, Perancis diperlukeun sababaraha badag pesawat, dimaksudkeun pikeun ngimbangan karugian perang. Industri AS hiji panyaluran Investasi Perancis sarta téknologi pikeun mastikeun ngadegna fasilitas pikeun ngahasilkeun rébuan mesin. Saatos tumiba Perancis, Amérika Serikat janten hiji pungkur industri Britania nempatkeun pesenan maranéhna aya.

Nampi dorongan hiji, industri maskapai AS ieu steadily ngaronjatkeun volume masalah. planes Amérika diserep ngembangkeun téhnologis nagara béda jeung diadaptasi kana pangalaman tina perang lumangsung.

Partisipasi dina perang

Salila taun perang dibawa konstruksi pesawat AS dina posisi anjog di dunya. Amérika Sarikat geus dijieun hiji pesawat militer canggih, nu kaasup sakabeh tipe pesawat. Gampang Amérika pangintipan pesawat, dilengkepan utamana parabot pikeun fotografi, garis kabuka ditutup superheavy "ngalayang bénténg" B-25. Salila perang Amérika Serikat geus miboga pangalaman invaluable Operasi hawa strategis badag dina skala buana. Perang jeung Jepang ditangtukeun kapamimpinan dina aviation angkatan laut, dumasar puluhan platform dumasar carrier-sahiji kelas béda.

Daya destructive pakarang anyar ieu dilaksanakeun di lengkep. Hawa Komando tanggung jawab bom paling parah kota Jerman, warga ulah ninggalkeun harepan dirina kasalametan. planes AS struck serangan nuklir munggaran di dunya.

Sanajan skala badag ti Angkatan Udara, kasampurnaan teknis mobil henteu salawasna konsisten kalayan era. pesawat jet AS owes asal -na pikeun ngembangkeun Inggris dina widang engine sarta aerodynamics hiber-speed tinggi.

era réaktif

Pamingpin Amérika Serikat éta ogé sadar tina parobahan revolusioner pakait jeung Advent sahiji engine jet. mimitina pesawat tempur AS dikembangkeun ku Lockheed. Bajoang F-80 Shuting Star seemed basajan sangkan tur ngagunakeun, sahingga lila-cicing.

Patempuran munggaran kalayan pesawat Soviét nalika Perang Koréa wangsit kelemahan na. Anjeunna teu bisa nolak pejuang screw alatan maneuverability low. Soviét jet punjul ka F-80 dina kagancangan jeung alat perang. Potensi teknis tinggi industri Amérika bakal gancang meunangkeun deui nuju. Hiji conto keuna teh pesawat pangintipan CP-71 "manuk hideung" design futuristik cocog Amérika kalayan ciri unik.

Lajeng mimiti ngembangkeun bom jet na pesawat angkutan. Kontras jeung pesawat lampu, mesin kasebut disimpen teu ukur mesin turbojet. Kinerja alus kahontal kalawan turboprop na powerplant turbofan.

lampu modéren pesawat tempur AS

Sanggeus lulus cara lila pembangunan, industri penerbangan Amérika Kalér terus nempatan posisi ngarah di dunya ranking. Usaha ngembangkeun utama fokus kana ngawangun bajoang kalima generasi. usaha jangka panjang ngarah ka kreasi dua model pesawat nu embodied kana prestasi pangluhurna gagasan rarancang jeung kemungkinan téhnologis Amérika Sarikat.

Firstborn "generasi kalima" jadi bajoang-ngebom F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Langkung mesin serbaguna ieu sakuduna dituju rék dipegatkeun dina platform anu bajoang-ngebom F-35, dihasilkeun ku parusahaan "Lockheed Martin". Duanana model ngahasilkeun réaksi dicampur diantara para ahli tur ahli militér.

Marengan kaunggulan lega diémbarkeun aranjeunna jelas boga masalah téhnologis tur operasional serius. Kakuatan leuwih adversaries poténsi pajoang mesin teu atra. Ditéang jeung harga incredibly tinggi unit leungeun mesin evaluasi misalna geus ngarah ka kapercayaan nyebar yén planes militér AS henteu model alus. Marengan jenuh nu armada jeung mesin panganyarna terus modérnisasi airplanes tina séri heubeul, bearing masih beban ngempur dasar.

tarung beurat jeung pesawat sipil AS

Posisi geografis Amérika geus dirangsang minat perjalanan hawa badag skala. Pangalaman dunya jeung lokal perang terus pastikeun efektivitas pamakéan bom. AS Dinten boga armada badag pesawat panumpang na nyaeta salah sahiji inohong dina industri maranéhanana. Produsén utama pesawat panumpang téh Corporation, "Boeing", nu ngahasilkeun ampir kabéh kategori pesawat komersial.

pesawat angkutan militér AS ieu ogé gambar ku mobil C-5 "Galaxy". pangabisa teknis nya geus kadua ngan kana pesawat angkutan beurat Soviet atawa Rusia. Sajaba sirkuit perenah Palasik, mobil hibrid, "Osprey" dioperasikeun di Amérika Serikat, ngagabungkeun kaunggulan jeung kalemahan di hiji kapal terbang jeung helikopter a.

Angkatan Udara AS ngebom Sigana geulis aneh. Futuristik F-2, dijieun ku konfigurasi "ngalayang jangjang" kalawan fuselage anti radar jeung palapis nu digabungkeun jeung kolot B-52, perang di awal perang Vietnam.

prospek

Arah utama ngembangkeun proyék aviation Amérika tetep ngawangun ciri-speed tinggi nu pesawat tempur Amérika Serikat jeung kandaraan tugas na mobil penumpang. kamajuan katarik arah cruising speeds hypersonic bari nyobian pikeun nerapkeun dina téhnologi rokét. mobil sipil nu diukur dina biaya pangiriman Unit kargo per Unit kajauhan. Ku alatan éta, ieu panalungtikan teknis dasar aimed di ngaronjatna payload jeung suluh efisiensi transportasi.