"Octavia" atawa "Jetta" - nu hadé? "Volkswagen Jetta" jeung "Skoda Octavia": ngabandingkeun hiji

Rada aneh ningali kumaha mobil dihasilkeun hiji brand, aranjeunna janten pesaing staunch di Ecological Anjeun. Duanana milik ka golf-kelas, well-dipikawanoh ka sadaya motorists sarta boga panjang, sarta rada carita alus.

Ku kituna, coba ngartos naon hadé - "Jetta" jeung "Octavia". Hartina, dina kasus munggaran urang nu kaayaan éta "Volkswagen", bari kadua - jeung "Skoda". Mertimbangkeun ciri utama duanana mobil tur dibandingkeun.

Meureun batur teu nyaho, tapi dua mobil ieu sanajan anu inisial pamasaran béda téh sabenerna gagasan poko tina merk sarua. Aranjeunna mucunghul terang kusabab perhatian nu VW Grup téh. Loba bakal disebutkeun yen aya nanaon pikeun ngabandingkeun dieu: dua mobil di bagean sarua jeung ti produsén sarua, sarta ku kituna dijieun ku analogi, tapi kanyataanana kaayaan téh rada leuwih pajeulit. Ku alatan éta, loba pamakéna pisan meticulous jeung heran naon milih: "Skoda Octavia" atawa "Volkswagen Jetta"?

A sajarah saeutik

Hal kahiji urang kudu ngamimitian kalawan nami. Dina hasil pamariksaan nembongan yen duanana mobil anu disebut awéwé, tapi lajeng Anjeun bakal kejutan: nu paspor Volkswagen "Jetta" - a "budak". Eta ngajak ngagunakeun nami brand dina gender maskulin.

Salaku misalna, grup "Jett" geus maju sarta dirancang "Golf" platform, dimana taun 1979 nu insinyur geus disadiakeun nya a kompartemen bagasi misah sarta robah jadi garis anyar mobil. Saprak waktu éta, Volkswagen 'Jetta' ngalaman loba interventions desain, sarta dina taun 2010 di Pangadilan of motorists anu dibere generasi kagenep tina mobil ieu.

"Octavia"

Sedengkeun pikeun feminin "Octavia", didieu signified unquestionably ngabuktikeun ka item nu saluyu dina paspor teh. Akar tina rékayasa tina nikmat mobil buka jauh 1959, dimana mobil ngan dimimitian nalukkeun pasar Éropa Kulon kalayan ngaran merek Céko carmaker. mobil éta visually basajan, tapi nu ciri nyetir "Skoda Octavia" nampi impressive. Wanoh mobil drove on beurat festival internasional sarta kompetisi, di mana anjeunna teu ragu, narima loba hadiah na panghargaan.

Produksi garis "Octavia" ieu beku dina 1971 dina sababaraha marketing na téhnologis alesan. Sakali brand "Skoda" ieu nuju ku perhatian Jerman "Volkswagen", "Octavia" dibéré kasempetan kadua.

Taun 1997 mobil éta deui conveyor nu. Tapi ayeuna eta teu acan kapanggih, jeung perhatian moal leungit ku nu meuli "Skoda" merk sarta dicoo sagala kartu katuhu. mobil ieu ditampi ogé, sarta dina sababaraha kasus malah dina "hurray". "Volkswagen" geus nempatkeun ka hareup argumen nu kuat, nu teuas ngéléhkeun - kualitas Jerman unggulan di hiji harga affordable Czech. Maksudna, boga nu narima ciri nyetir unggulan "Skoda Octavia", gandeng ku hiji penampilan menarik keur rada tag harga demokratis, sarta eta kabeh asalna tina mérek venerable anu produk teu bisa disebut murah. Nyarankeun hal kawas marketers competing, Alas, gagal.

harga masalah

Loba motorists lamun ngabandingkeun "Jetta" jeung "Octavia" ieu utamina nempo harga. Sababaraha éta frightening tur nyasabkeun ambiguitas na. Hartina, dina hiji leungeun, "Skoda" langkung mirah "Volkswagen", tapi di sisi sejen - tag harga langkung pikaresepeun pikeun pesaing asing di bagean ieu. Ku alatan éta, loba motorists sababaraha bedah ngabingungkeun brand dina "Octavia" atawa "Jetta".

Hayu urang masihan conto basajan, pikeun meuli "Volkswagen" kudu mayar ngeunaan 24.000 dollar, sarta "Skoda" bakal ngarugikeun 4000 langkung mirah. Rata biaya mobil C-Kelas ti Koréa sami atanapi Bulan Jepang ti $ 18.000, nu ngajadikeun kami pikir teu ngan leuwih pilihan antara "Octavia" atawa "Jett" jeung "Volkswagen" salaku misalna. Di dieu urang coba ngartos, sareng lamun maranehna patut eta mayar tambahan pikeun aranjeunna duit maranéhanana.

hal parabot hiasan di luar

Pilihan antara "Octavia" atawa "Jett" kanggo loba penampilan tangtu. Putting duanana mobil gigireun eta bisa ngomong yén "Skoda" mikacua Sigana schoolteacher ketat ku panon narrowed sarta fitur biasa awak. Di dieu Anjeun moal ningali naon baé gede bohong anyar-fangled jeung lianna "senang" paraphernalia - kabeh rapih, basajan tur euweuh frills.

Tapi "Jetta" - budak rencana lengkep beda: aya sipat kutang na hyper-modernitas. Dina hiji waktu di salons tina "Volkswagen" nya éta pintonan dina mobil geus dibereskeun ngagambarkeun moto - ". Kudu fashionable janten dina fashion"

hal parabot hiasan di jero

Sedengkeun pikeun komponén domestik, euweuh pilihan aya, "Octavia" atawa "Jetta" - kabeh sarua. Hiji meunang gambaran yén interiors mobil ieu Tembok diwangun dina pola anu sarua - malah ashtrays sarua. Sababaraha Bedana dramatis bisa kapanggih ngan dina kabayang steering, sarta sagalana sejenna nyaeta baraya pangdeukeutna.

bahan interior gumbira: désainer dieu geus diusahakeun pangalusna maranéhanana sarta milih bahan kualitas pisan tinggi nu bakal delight komo motorists paling canggih. Dina ieu bagian tina produsén anu jelas teu disimpen. Ieu ogé bisa ngawengku korsi alus teuing bereguschie kacapean balik anjeun sarta scoliosis, kitu ogé kadali ogé-diatur.

test Drive

Jalan responden urang satuju wanoh lamun ignition kasebut switched dina. Aya jelas pamingpin "Jett" dina sagala salon kageulisan demonstrating ciri soundproof, sareng duanana mangsa akselerasi jeung di speeds tinggi. "Skoda" sabalikna "Volkswagen" cinta sangkan noise, sarta dina sababaraha kasus malah meletok, utamana dina mangsa peluncuran atawa bari gawé bareng gearbox nu.

Sajaba ti éta, ngalaman pamaké ngalaporkeun tandem ampir sampurna "Jetta" kalawan boga. mobil téh jadi docile, éta di kali nembongan, sarta moal sewn nepi aya tempat di panel mielofon, baca pikiran tina supir. Dina kasus "Skoda" ieu, Alas, teu katalungtik. Tangtu, Anjeun bisa neangan dipaké pikeun tapi bakal nyandak waktos tur sababaraha skill nu lajeng "Octavia" lemes jeung pliant.

Simkuring oge kedah disebatkeun kadali traction (Asar). Duanana mesin anu beurat gumantung ka dinya, éta téh lamun konci Asar (ngahaja atanapi husus), anjeun tiasa bangsat loba gangguan. Dina hal ieu, tangtu duanana mobil janten teuas, sarta sigana yén mobil di gear kalima drive batur, jadi janten chassis unresponsive.

nyetir kualitas

Lamun niténan sakabéh precautions kaamanan bari nyetir, teras ku mobil, anjeun bisa meunangkeun dinamika pohara alus. Duanana mesin - 1.6 liter - a "Jetta" jeung "Octavia" quietly dikaluarkeun pikeun 105 horsepower. Mobil pasti gaining speed na tetep Pace, kalawan ampir instan siap ngaganti gaya nyetir.

Hijina titik dina nu aya pikeun ngasah pokus - nu disebut deficit révolusi crankshaft, dimana supir perlu meta utamana taliti dina mangsa overtaking. Dina sagala mobil séjén kalakuanana rada adequately, sarta sababaraha qur'an kritis geus dilaporkeun boh di lingkungan testers profésional, kitu ogé diantara Pamilik biasa.

summing up

Milih antara dua mobil ieu mangrupa rumit sarta ambigu. Di dieu urang bisa disebutkeun kieu: lamun gravitate kana jenis mesin olahraga, lajeng kasampak di "Jette". mobil Ieu quieter dina watesan insulasi sora, tapi di waktu nu sami boga kapribadian caang ciri.

Upami Anjeun hoyong mobil dipercaya jeung nice ti parusahaan Jerman, tapi aya dugi dina watesan duit, eta sia Mayar perhatian ka ketat tur padet "Octavia". modél anu cukup comparable dina spésifikasi ka Jerman "Volkswagen", tapi boga tag harga langkung pikaresepeun.