Ngaganti narik colokan "Gazelle" 405, 406, 4216

Mesin ZMZ-405 sarta 406, ogé agrégat tina mobil UMP-4216 anu dilengkepan "Gazelle". motor ieu geus ditémbongkeun sorangan ogé dina ngajual mobil. Tapi kalayan sagala merits setelan ieu lumangsung breakdowns bangor, malfunctions kayaning lilin. Kadé uninga kumaha nangtukeun jenis panyakitna teh masalah eta jeung naon nu ngagantian tina colokan narik ( "Gazelle"). Masih penting uninga nu brand sarta produk merek digunakeun pikeun mobil ieu.

rarancang

bagian ieu tiasa janten rupa-rupa pabrik, jeung bisa boga rarancang béda. Ogé lilin béda dina eusi. Ku desain, elemen ieu dibagi kana dua-éléktroda sarta multi-éléktroda.

Ku kituna, dina bagian anu mana anu dilengkepan dua éléktroda - hiji puseur sarta salah éléktroda gurat. Dina kasus kadua, samping nu geus gede ti salah sahiji. Sajumlah gede tina éléktroda ngamungkinkeun kinerja reliabiliti luhur, durability jeung efisiensi. Sadaya ieu bakal mangaruhan kana kahirupan jasa.

Kontras jeung solusi multi éléktroda, anu produk Palasik nya ngan hiji éléktroda single, nu aya dina kaduruk operasi atanapi ngarecah. Dina hal ieu, pitulung anu ukur ngaganti plugs narik. "Gazelle", dina nu unsur multi éléktroda, nyaéta leuwih tahan ka efek tina hawa.

Bahan pikeun produksi

Dina leuwih produk éléktroda sadia nu dijieunna tina tambaga atawa yttrium alloy. Pikeun sakabéh merits anak, jeung harga bagian ieu kirang tahan hawa tinggi na teu stabil saméméh burnout.

lilin beuki mahal anu dijieunna tina platinum. Tina alloy sapertos dijieun jeung éléktroda sentral jeung samping. logam ieu mangrupa lalawanan pisan tinggi mun prosés korosi. Aranjeunna boga reliabiliti jeung efisiensi loba nu leuwih luhur.

Ogé, sajaba bahan, pilihan teh nyaeta parameter pohara penting kayaning rating panas. Ngabedakeun antara barang tiis sarta panas. Naon eta? Ieu fitur baku on mana waktu hakim pikeun ngahontal ignition permukaan workpiece. Gambar di luhur, unsur handap dipanaskeun.

Naon teu lilin nu?

Sababaraha motorists nu yakin yen ieu teu pangpentingna, jeung teu unsur signifikan dina mobil. Sanajan kitu, teu jadi. Ku kituna eta bisa sigana kusabab lilin nu saukur recycles tegangan narik.

Ti sabaraha kualitas bakal narik nu dihasilkeun antara éléktroda gumantung faktor kayaning kualitas sarta speed kalawan mana campuran bakal kaduruk operasi. Gunana pikeun nyebutkeun yén ku kakuatan jeung bahan bakar ieu konsumsi kandaraan hiji gumantung.

Lamun narik kasebut cukup, sarta ieu bisa jadi alatan gap bener antara dua éléktroda, nyangkokkeun sabagian suluh bakal nyandak kaluar, jadi mun nyarita, kana gawé pipe tur moal ngalakukeun. sesar sejen tina rinci lumangsung misfiring. Ieu lumangsung alatan ngaruksak kana lapisan insulating, atawa leungitna segel.

Ngagantian tina narik plugs ( "Gazelle 405" kaasup) pikeun sagala engine ZMZ baris mantuan ngabéréskeun masalah tina narik leungit. Sanajan kitu, pabrik béda ngahasilkeun model nu dirancang pikeun kaayaan operasi husus. Dina salah sahiji engine diatur patempatan anyar modél pakait berpungsi ogé. Tapi dina narik lianna tiasa lemah, nu bakal mangaruhan kualitas durukan.

Lamun anjeun perlu ngagantian narik plugs ( "Usaha Gazelles")

Ku kituna, masalah ditangtukeun ku gejala. Contona, upami nu Unit kakuatan anu dimimitian parah, tur mimitian proses ngalir kana kasusah, éta mangrupakeun sinyal kudu ngaganti.

gejala sejen, nu mindeng kajadian dina unit ZMZ-405, 406 tur UMZ-4216 - Nyieun. mesin bisa jerk na dorong engine sarta kakuatan anu ngurangan sacara signifikan. Luhur: sakitu legana konsumsi bahan bakar, gas haseup sareng eusi tinggi karbon dioksida, dinamika lemah - kabeh ieu ogé sinyal robah a.

Lamun nu boga cara di luhur timely bakal nengetan gejala ieu, masalah bisa direngsekeun ku cara saukur ngaganti lilin. Mun nganggur geus rengse, hasilna bakal hanjelu. The tabung bisa lumangsung detonation. Manehna bakal dipirig ku gelombang shock, nu bisa memicu kana detonation tina muatan anu ditinggalkeun di silinder nu. Engine salaku hasilna leungit teuing kakuatan, éta bakal sangsara di crankshaft sarta nyambungkeun rod na pistons. rinci rupa ngan kaduruk nepi.

Nalika nepi ka robah?

Produsén tutumpakan data komérsial dina dokuméntasi téknis nunjukkeun yén narik kana nyolok dina "Gazelle" (406 mesin, 405 atawa lianna dina mobil ieu) kudu diganti sanggeus 30-50 sarébu. Km.

Bari elemen dipake gumantung ka sababaraha faktor béda. Ieu sareng kualitas suluh, anu adjustment bener ignition nu, integritas jeung kondisi wiring jeung kurangna pondok-circuiting.

Mariksa status tina lilin: warna bakal ngabejaan kabeh

Pikeun jéntré ieu teu diputer lulucon kejem jeung supir, Anjeun kudu rutin mariksa kondisi. Ku kituna, Warna cap mantuan pikeun ngaidentipikasi faults dina karya mesin. Lamun ignition di wahana tos disetel neuleu, sarta mesin ieu dioperasikeun dina kualitas béngsin, warna cap bakal coklat lampu.

Lamun éta hideung, éta bisa dititenan sela narik alatan sababaraha masalah dina wiring atawa sistem ignition. Tapi sanajan ieu nembongkeun masalah dina sistem kakawasaan. Mun aya hiji sabuk jeruk dina anggota insulating, item geus leungit integritas anak, ku kituna merlukeun ngagantian saharita.

Kumaha nguji lilin?

Salila inspeksi visual bagian ieu ogé disarankeun pikeun pariksa kinerja maranéhanana. Merenah tur ngawaskeun karya maranéhanana sacara efektif maké lapak husus, nu ngidinan Anjeun pikeun pariksa narik dina tekenan béda. Mun nangtung ieu teu hadir, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun unscrew colokan, teras nyambung ka ujung kawat-tegangan tinggi na tutul unsur dihubungkeun jeung taneuh. Lajeng, ignition kasebut dimimitian. Di dieu perlu masihan wiwitan sababaraha kali engkol crankshaft nu. Hasilna, hiji narik kuat kedah dieunakeun warna ungu caang. Lamun lemah, sarta warna nyaeta bulak, éta nunjukkeun masalah kalawan bagéan jeung bisa merlukeun ngagantian tina plugs narik.

"Gazelle" na lilin nu biasa

Ku kituna, dina "Gazelle" dipaké lilin sareng thread panjang. Dina konstruksi - nu éléktroda puseur, ngarupakeun insulator keramik, rok jeung éléktroda samping. item ayeuna bisa ngawengku item nu sejen. Ngagantian tina colokan narik dina "Gazelle" 405 (Euro 2 engine) bakal sadia pikeun analogs kalawan A14VR nyirian. Vérsi domestik ieu. Anjeun oge bisa make A14DVR modél.

Pitur lilin keur "Gazelle"

Ciri utama - celah di antara dua éléktroda. Ayeuna kudu 0,8 mm. penting rating panas sejen. Ku kituna, colokan narik ( "Gazelle" 406 atanapi 405 kaasup) A14 dianjurkeun pikeun pamakéan dina mesin slaboforsirovannyh, dimana a gelar Penanaman leutik. Lilin ti VAZ ka "Gazelle" saukur baris henteu. Aranjeunna enlarged jurang. Éta 1 mm. Panas rating - 17. Éta moal misfire jeung karya stabil.

analogues asing populér

colokan narik Jerman "Gazelle" (motor 405) "digesting" alus. Ogé sipatna cocog dina 406 Unit. Di antara merek kasohor - produk Bosch jeung model na W8D WR8D, produk ti LR17Y Brisk atanapi LR17YC. Ogé lilin keur "Gazelle" ngahasilkeun Jawara - nyaeta model na NR11Y NR11YC. brand sejen populér - NGK. produsén ieu motor cocog pikeun model data na BPR5E BPR5ES. Denso ogé nawarkeun dua model - W16EXP na W16EXP-U.

Lamun perlu colokan narik ( "Gazelle" 4216), yén sagala merek na model oge cocog dina mesin ieu. Hal utama anu yén modél miboga thread panjang.

bagian ngagantian pikeun ZMZ-405 sarta 406

Ieu ngarupakeun operasi basajan anu teu merlukeun sagala parabot utama atawa kaahlian. Bakal make a konci lilin. Ulah ngaganggu, sareng obeng a. Hambalan munggaran dina tips unggal lilin megatkeun kawat-tegangan tinggi. Ieu henteu dianjurkeun jang ngaleupaskeun ku cara dina kawat, utamana ku usaha hébat. Sasari ukur anjing laut. Upami teu kitu, anjeun bakal luh broneprovoda. Tapi kos maranéhanana nyaéta loba nu leuwih luhur ti éta lilin sorangan.

Di ujung korsi nu rests dina bracket husus. Dina raraga ngabongkar éta, mun Hook cap kalayan obeng a. Lajeng, narik ujung sorangan.

Sateuacan Anjeun unscrew nu colokan narik kedah nalungtik spasi sabudeureun na. Aya tiasa rupa-rupa runtah atawa kokotor - permukaan kudu tuntas cleaned. Saterusna kamungkinan pikeun ngamimitian elemen twisting.

Eta tetep ukur keur screw bagian anyar di tempat nu dibongkar. Mun anjeun teu bisa manggihan colokan narik katuhu, seleksi mobil "Gazel" mempermudah seleksi. Sateuacan masang colokan narik ieu inspected pikeun ayana cingcin sealing. Ogé néangan ayana kacangan kontak. Lamun henteu, mangka dihapus ku heubeul. Prosés ngagantian anu diperlukeun pikeun ngalaksanakeun sequentially. prosedur jalan ku ngaganti narik dina mesin UMZ-4216 anu sami sarta henteu béda ti mesin ZMZ.

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun ngagantian unsur ieu dina kandaraan komérsial "Gazelle".