Ngaganti master silinder VAZ-2110. Kit silinder marake utama

Mobil VAZ-2110 migunakeun sistem ngerem dual. Sajaba cuffs na pinding, éta diwangun ku buruh jeung tabung master marake. dimungkinkeun nyadiakeun tekanan cairan hidrolik lamun supir depresses nu saluyu pedal. gaya nu geus ngaronjat ku "vakuumniku". Tapi manehna kadorong ka piston cair dina silinder nu. Unsur téh bisa dipercaya cukup, tapi ulah lengkep ngaluarkeun résiko ngarojong pegatna. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di kumaha carana sangkan hiji mobil VAZ-2110 ngagantian nu marake master silinder, sabaraha téh unsur ieu sareng naon tanda kasulitan.

gejala gagalna

Handap kami ngabedakeun fitur utama mékanisme ieu malfunctions:

• Ngaronjat perjalanan pedal.
• ngerem henteu rata.
• pedal ki sunda.
• Ngaronjat stopping kajauhan.

Ieu bisa ogé dibarengan ku masalah leakage adi marake tina embung. Hal ieu lokasina di luhureun master silinder. Tingkat kudu aya leuwih handap rata.

Harga silinder VAZ-2110

Biaya unsur anyar teu jadi luhur. harga silinder VAZ-2110 nyaeta 1030 rubles. kit anu ogé bisa ngawengku sarta tank anyar. Mun ngarojong pegatna hiji leutik tur ngan ngawengku di depressurizing elemen optionally ngaganti VAZ-2110 dina master silinder. perbaikan harga alat téh ukur 50 rubles. harga ieu ngawengku:

• Segel sirah rem regulator pungkur.
• Cap pikeun sambungan selang ngompa.
• GTZ cuff.

Ku kituna, hatur nuhun kana Kit ngalereskeun bisa mawa kahirupan deui mékanisme heubeul, tanpa meuli marake silinder anyar VAZ-2110.
Na harga loba kali leuwih ti susunan anjing laut karét sarta cuffs. Tapi teu salawasna mungkin mun ngurung komponén ieu.

instrumen

Paduli naha anjeun nganggo marake master perbaikan silinder kit, atawa ngarobah ka GTZ anyar sagemblengna, anjeun kudu nyiapkeun nedunan operasi perbaikan:

• Atur sirah na stop kontak rengkuh.
• Obeng na tang (kiwari dimungkinkeun bakal diperlukeun nalika ngaganti cuff nu).
• konci husus keur marake "10".

Lamun anjeun ngaganti marake master silinder ka VAZ-2110, urang bakal perlu cair anyar. Pikeun "puluhan" cocok "RosDot" kelas kaopat. Éta sasaena mésér sahanteuna hiji flask a.

Ngalalanyahan

Ngagantian nu marake master silinder ka VAZ-2110 anu nyusahkeun ku kanyataan yén mekanisme ieu disumputkeun tukangeun mesin steering Sistim kompartemen akustik. Kituna, Anjeun mimitina kudu manggihan screws sarta dipiceun item nu kaluar. Pikeun ieu kami kudu obeng sarta kesabaran saeutik. Sanggeus nu bisa ngamimitian jadi mimiti salaku gaganti ti marake master silinder VAZ modél 2110-th. Kahiji, pegatkeun sambungan colokan ku kawat dina tutup tina botol plastik. Ieu pointer ka tingkat darurat cairanana. Salajengna ngaleuleuskeun nut nyekel pipe marake. Aya ngan opat. Lajeng nyabut pin ti GTZ. , Anjeun kedah ditumpes unscrew nu pipa nut fastening pikeun ngalakukeunana. Kudu ati - waktu ieu ti silinder nu bisa bocor cairan. Kituna, geura ngagantikeun pikeun muka kapasitas nanaon.

Naon hareup? Lengkah saterusna merlukeun solokan cairan sésana ti tank kana tank gratis. Mangka bisa aman dicokot kaluar.

netepkeun unsur

Ayeuna masang embung silinder anyar kalawan sleeves. Lamun anjeunna henteu buka set, Anjeun tiasa nyandak nu heubeul. Tapi kudu bébas retakan na deformations lianna. Teras we ménta ti GTZ karét sealing leungeun baju heubeul. Maranéhna dua. Mun aranjeunna dipaké kaluar sarta mibanda retakan a, nyokot kit perbaikan anyar ti marake master silinder. Urang nyimpen mékanisme deui ka "vakuumniku" na stifle nu kacangan ningkatna. Salajengna, pakakas underneath wadahna kosong sarta eusian bak cairan anyar. Éta sasaena teu nyampur kelas béda - mésér "Dot" Series 4. Satuluyna anjeun perlu asisten anu dina tim anjeun bakal ngadorong dina pedal marake di kabin kana. Dina waktu ieu, anjeun kudu tutup ramo Anjeun sakabéh opat liang pikeun tabung dina master silinder. Mencét kudu dibawa ka lantai na lambat pisan. Prosedur nu ngulan salami aliran liang teu cair. Satuluyna anjeun bisa kalayan gampang nyambungkeun tube nu mana ka roda hareup. Sanggeus éta, menta asisten ka mencet pedal deui. Urang pastikeun yén bukaan tina roda pungkur ti hawa sumping kaluar dina pinuh.

Teras cabut ramo sésana na ngaco kana tabung. Dina ngagantian ieu GTZ "puluhan" ampir réngsé. Eta tetep ukur keur ngeusian embung ka tingkat ditangtoskeun, sambungkeun sensor jeung nempatkeun di tempat anu panutup soundproofing.

Substitusi cuff marake utama silinder VAZ-2110

Operasi ieu dilumangsungkeun dina wahana jeung unsur dileungitkeun. Éta sasaena ngagunakeun a vise mékanis. Sangkan pageuh clamp potongan di tempat. Ayeuna anjeun siap balik.

Kahiji, nimba ring sealing ti silinder nu. Salajengna sirah badag "38" unscrew colokan GTZ. Candak kaluar luar na ku ring sealing kadua. Kalayan bantuan tang dipiceun cocok teh. Simkuring nyandak kaluar piston nu ngokolakeun loop deui, nyekel buntut na. Ekstrak kieu bareng jeung pituduh leungeun baju jeung leungeun baju luar. Pikeun ngaleupas kudu dimungkinkeun pikeun unscrew cinyusu retainer. Salajengna gat hareup piston kontur. Ka tungtung ieu, pihak anu ngadorong unsur thread ramo. Dipiceun ku obeng ngabagi cuff ipis. Sadaya item nu dikumbah di béngsin atawa alkohol. Urang nyimpen lokasi kerah anyar jeung ngahasilkeun assembly final.

Perhatikeun

Lamun sanggeus ngagunakeun pedal operasi saméméhna janten lemes, paling dipikaresep kabentuk dina Sistim hawa. Ieu perlu ngompa. Jang ngalampahkeun ieu, dina gilirannana expels hawa tina roda dina "criss-cross", dimimitian ku katuhu pungkur.

Périodik nambahkeun cair di tank hiji. Hakekat perdarahan geus ngadorong zavozdushennoy cair dina Bina Marga luar. operasi ogé bakal butuh asisten anu dina tim anjeun bakal ngadorong dina pedal marake. Ngulang ieu dugi ka kedah, salami kaluar tina liang moal balik cair bersih tanpa gelembung. prosedur ieu dipigawé dina unggal kabayang. Pikeun ngadalikeun hadé tina cairan ka selang silicone transparan solokan disambungkeun. Pisan cairan lemes kana botol.