"Lacetti" hatchback: tuning interior. Chevrolet Lacetti: ulasan

Dina 2014 sumping modifikasi panungtungan "Chevrolet Lacetti" dina tilu gaya awak: sedan, gerbong tur hatchback. Kana kabagjaan agung motorists Rusia, mobil ieu sacara resmi mucunghul di pasar domestik sarta miboga waragad pisan lumrah.

ciri teknis

Anyar "Chevrolet Lacetti" tetep satia kana pipikiran, acan ogé katarik ku kanyamanan sarta compactness.

Wahana dirilis ukur ku mesin béngsin, tapi dua jilid - 1.4 l, 95 kapasitas l. a. jeung 1.6 liter kalawan 106 liter. a. Pilihan transmisi ( "otomatis" atawa "mékanika") aya dina mobil kalayan engine 1.6 liter. 1.4 liter dilengkepan transmisi manual wungkul.

Gantung - bebas McPherson - duanana hareup jeung pungkur. Eta geus lila ngadegkeun sorangan salaku dipercaya jeung gampang pikeun mulasara.

Salon "Chevrolet Lacetti" rada lega. Di jerona disimpen opat panumpang comfortably. korsi supir urang geus dilengkepan leres - sagalana nu peryogi di leungeun, atawa ngahontal naon anu teu perlu, ulasan catetan ngeunaan juragan. Dina panempoan maranéhanana, hijina négatip - a lega A-pilar, nu maok nempoan spasi.

Dina volume batang téh rada modest - hijina 145 liter. Sanajan kitu, bék korsi pungkur narilep bisa ningkatkeun deui ku hiji pihak. Désainer geus diusahakeun ngimbangan volume low, equipping kantong kompartemen bagasi item leutik. Dina lantai aya spasi pikeun full-ukuran ban serep.

ciri teknis na "Lacetti" hatchback geus narik rada panongton lega, ti jalma rabi, nepi ka fans speed na kumalayang. Kiwari dimungkinkeun, kahareupna mindeng mawa loba parobahan, boh dina elemen exterior na interior, sarta di operasi mesin. Untungna, mobil "Lacetti" hatchback na tuning saukur dijieun keur silih!

Chip-tuning. kakuatan mesin ngaronjatkeun

A basajan chip-tuning - nyaéta parobahan operasi tina Unit kontrol engine. Mun aya program jeung kaahlian husus, anjeun tiasa ngalakukeun hal eta diri, nyebutkeun motorists. Upami teu kitu, eta leuwih hade mun giliran professional.

Parobahan operasi engine sanggeus tuning chip geuwat semu: ngaronjat torsi naek kakuatan tur mesin durukan-torsi tinggi, konsumsi bahan bakar anu ngurangan.

Tambah chip-tuning éta, upami boga henteu impressed ku mesin dirobah bisa balik setélan tina Unit kontrol kana setélan pabrik, nu muji nu motorists.

tuning engine jero ngalibatkeun gangguan konstruktif. Pikeun ngaronjatkeun bore kakuatan silinder, pakakas olahraga lightweight pistons na camshafts anyar, digosok asupan manifold. Dipasang filter hawa gaduh lalawanan nol. Ieu diperlukeun pikeun mastikeun yén desain anyar engine tinggi-revving teu ngalaman kalaparan oksigén.

Ditilik ku ulasan ti "Chevrolet Lacetti", pamasangan mesin turbocharger nambihan ka kapasitas 20%. Sanggeus sagala parobahanana perlu digunakeun pikeun ngeset Unit kontrol.

engine chip tuning sarta adaptasi ngalibatkeun transmisi na knalpot sistem. The PPC susunan gain tina lempengan clutch. Tulang tonggong tina silencer gas knalpot na pelengkap Sistim propulsive tina pipa ti kolektor rék dipegatkeun resonator dina.

Ningkat aerodynamics na exterior

Pikeun loba kecap 'tuning' anu pakait sareng kromium jeung awak kit kana taneuh. pamakéan ditangtoskeun unsur ieu méré elegance awak mobil tur pilih eta ti aliran umum mobil.

Panutup strips dina bumpers ulah merta kudu equate aspal éta. Thresholds mungkin saukur boga bentuk béda: antrian saeutik keur ukuran sakabéh awak, atawa jadi melengkung. "Rok" bemper payun sering dilengkepan liang - intakes hawa kalawan kisi atawa bolong jero. Sajaba ti, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun install lampu kabut.

Wing dipasang sakumaha dina jandela pungkur jeung dina hateup deukeut simpang kalawan kalapa. Sarta dina kanyataanana, dina boh bisi eta dimaksudkeun pikeun ngaronjatkeun controllability kandaraan di speeds tinggi.

Pikeun halus awakna kit ngaropéa sendi na awak ngabalukarkeun airbrushing. Kalayan pitulung na, anjeun tiasa lemes kaluar titik kantétan, jeung anjeun visually bisa ngarobah desain, contona, make grafik 3D.

Leres dipilih tuning awak "Lacetti" (hatchback) ngaronjatkeun aerodynamics tina mobil masing-masing ngurangan konsumsi BBM, anu dikonfirmasi ku ulasan ngeunaan juragan. Kirang karya dilakukeun tiasa abnormally bahaya.

Ngarobah lampu sarta lampion

Jieun hiji penampilan mobil ekslusif malah di nu poek bakal ngabantu LEDs sarta Chrome.

lampu LED (ku jalma "Angel Panon") mimitina massana loba popularitas di headlights BMW, tuluy maranehna ngamimitian pikeun ngahias sarta mobil séjén. instalasi maranéhanana dina lampu "Lacetti" (hatchback) teu hese. Kaasup jeung "panon" nu ditambahkeun, sarta cilia dina warna tina mobil, sarta Chrome. Aranjeunna boga bentuk béda jeung lebar: tiasa turutan contours tina headlights, sarta bisa jadi mangrupa tuluyan tina ujung tiung (ulah nutupan bagian tina headlamp, nu geus ngagabung kana jangjang nu).

lampu strip LED ngadamel caang jeung ku kituna leuwih katingali. Ka sabalikna milih tape bodas atawa konéng, pikeun lampu - beureum.

Di lampu diatur motong Chrome. Dina jangka waktu, maranéhna ngeunteung kana lampu tina sorotan panonpoé jeung wengi ngarobah bentuk tina lampu glow.

Saatos tuning teh élmu optik nu boga mobil Disarankeun masang regulator ayeuna, guna nyegah interruptions dina tegangan garis.

roda Tuning "Chevrolet Lacetti"

Milih hiji ukuran disc jeung karét langsung mangaruhan rubak clearance. Nu leuwih gede di radius nu disk na ban, anu hadé mobil nuhun sarta perméabilitas naek na. mobil handap - nu hadé aerodynamics na.

The Cakram ukuran biasa dina "Lacetti" -. 15 "Instalasi luhur dibuntel ku beus kudu dianggap nu maranéhna bisa menyakiti jangjang jeung bemper lamun ngarobah Pikeun salajengna ningkatkeun clearance stretched gantung spring disadvantage éta gantung jadi kaku Than ... spring kuat ieu stretched, anu nurunkeun irregularities jalan anu diteken.

A-rupa roda alloy pikeun pola na sunda (logam, Matt Chrome warna awakna) bisa nyugemakeun dina rasa tina sagala boga mobil, mun pelengkap rarancang sakumaha agrésif jeung lemes (bikang) tuning.

Sajaba Cakram na calipers nu dicet sakumaha dina warna awakna, tur, contona, ngan beureum nu. Karét dina "Lacetti" Nyetél lega (kalawan saeutik ngaleupaskeun awak). Hal ieu ngajadikeun mobil beuki eces gaya, dina pamadegan motorists.

Is Tuning Salon "Lacetti" (hatchback)

Ieu tempat aya hiji tempat pikeun hiber tina fancy! Anjeun tiasa ngaganti warna pedalaman, motong kabayang steering na korsi, lanté cahaya atawa pakakas pikeun transformasi dasbor.

Sateuacan lajengkeun kalawan parobahan drastis, perlu pikeun nguatkeun insulasi noise. Pabrik insulasi - eta dirasakeun. Eta kudu dihapus sarta diganti ku bahan anu leuwih canggih: vibrolisty na splenitis.

Mun Hatch nu teu

Ayana Hatch nu - a tambahan hade ka pedalaman teh. lampu tambahan sarta ventilasi. instalasi na bisa nitah ti duanana professional jeung tahan sorangan. Kahiji urang kudu milih hiji luyu.

megar drive geus mechanically jeung listrik. Pamasangan kadua, tangtu, leuwih mahal. gelas bisa jadi tinted atawa eunteung, jeung bisa boga nutupan relief husus mayungan tina sinar panonpoé langsung. Paling megar anu diangkat vertikal pikeun liang hawa, sarta mindahkeun kaluar kana awak hateup ka pinuh muka.

Desain samet sarta pilihan motong

Fans tuning dina komentar maranéhanana ngeunaan "Chevrolet Lacetti" sebutkeun dina korsi di mobil cukup pikeun ngaganti bahan jeung desain maranéhanana bisa gampang cocog kana sagala rarancang jadian.

Pilihan bahan jeung warna gumantung kana visi sakabéh tina kabin interior. Anjeun tiasa nyered korsi jeung kulit atanapi velor, ngagabungkeun sababaraha fabrics sarta kelir. Pro tina kulit atawa motong kulit imitasi téh nya éta gampang pikeun ngabersihan, teu meunang baseuh, tapi dina panas dinten kulit heats interior jeung nyepeng hawa pikeun lila. Dina waktu nu sarua lawon lamun henteu ku jalan dipanaskeun, tapi éta baseuh, jeung kalawan interior pisan kotor kudu masihan mobil ka cleaners garing.

Salian constriction aya hiji cara gampang ngarobah pintonan. pasar geus pinuh nyertakeun pikeun korsi mobil keur unggal rasa tur anggaran. Aya model mibanda inserts busa nu ngarobah bentuk korsi éta, sahingga leuwih eces. Kasus nu dianggap leuwih praktis, sabab bisa dihapus tina korsi jeung nyeuseuh, lajeng ku kulit moal ngalakukeun. Ogé, upami hoyong, aranjeunna bisa diganti ku batur. Sasuai, mun ngarobah pedalaman kabin nu.

Sakali tipe korsi dihartikeun, anjeun tiasa ngawitan ngararancang nu siling jeung panto motong. Éta bisa cocog skéma warna tina korsi, sarta tiasa radikal béda ti eta.

Bahan pikeun lawang kedah awét sarta gampang pikeun ngabersihan.

panel tuning

dasbor sok saméméh panon-Na. Abdi hoyong katingal nya éta unik tur nikmat. Palastik téh gampang bisa dicét kalayan cet husus anu dijual di tabung.

Sanajan kitu, nuhun langkung kreatif panel, ditutupan ku kulit atanapi Alcantara. Lamun kulit panel pelesir rada mahal, boh dina segi bahan jeung palaksanaan karya, teras fining Alcantara téh gampang sadia ka sagala boga mobil.

Toko online sells gulungan diri napel Alcantara. Tapi dina urutan nyieun tuning "Lacetti" panel (hatchback), anjeun kudu miceun kabeh bagian palastik awak na ka paste aranjeunna papisah.

cahaya interior

Ngarobah lampu, Anjeun tiasa make hampang kalayan diodes warna nu dipikahoyong dina panel instrumen. Spesialis jasa tuning bakal nawiskeun rupa-rupa panels, kitu ogé nu tangga nada warna.

floor cahaya Gampang install diri. Biasana (hatchback) pikeun tuning "Lacetti" neon dipilih LED. Diobral aya sababaraha alat dioda siap-dijieun nu Powered ku outlet roko torek.

naséhat umum dina tuning pedalaman mobil

Desain interior otomotif kudu ngeunteung kana karakter nu boga mobil, mun ngantebkeun uniqueness nu, cocog minat Na. Sanajan kitu, robah wae kudu dilaksanakeun kalawan hiji panon pikeun kaamanan tur kanyamanan sahiji supir jeung panumpang, para ahli mamatahan.

Nepi ka rengse milih bahan seuneu-tahan tanpa bau deungeun, sabab mobil boga spasi cukup leutik. supir bisa dimimitian pusing di inhalation tetep haseup kimiawi.

lampu neon teu kudu teuing caang. Peuting, lampu caang di kabin nu ngurangan pisibilitas sahiji jalan di kali. Kawat merta disumputkeun di handapeun kulit jeung plastik, utamana maranéhanana deukeut suku.

Hal pangpentingna dina lalampahan panjang - éta korsi gampang. paparan berkepanjangan dina posisi diuk ngabalukarkeun kacapéan, balik nyeri, nyeri di wewengkon lumbar. Korsi kudu sahingga kaku jeung teu nyaman keur supir jeung panumpang nu bisa nampung aranjeunna tanpa straining tulang tonggong anjeun.

steering kabayang sheathing kedah jadi rata. Lamun leungeun glide leuwih kabayang steering - eta bisa ngakibatkeun kacilakaan.

Éta mun milih Mats, mastikeun pakait kana relief di lanté tina mobil. Lamun dibeuli Universal Carpets, maranéhna perlu motong ambéh maranéhanana tempatna di lantai, teu puff up sareng nutup pedal.

Tuning hatchback "Lacetti" - rada hiji pangalaman seru. Utamana dina diobral di kit siap-dijieun téh disadiakeun keur ngarobah rarancang pedalaman headlights atanapi bodywork.