Kumaha carana sangkan nu clutch dina mobil?

Clutch - eta mangrupa unsur struktural penting pangiriman mesin. Naha? Ieu dimaksudkeun keur disconnection jangka pondok tina midiyeum. Sajaba ti éta, mantuan pikeun sambungan salajengna lemes dina speeds ngaganti. Ogé, clutch nu nyegah elemen transmisi overload atawa ragu. Hal ieu lokasina antara gearbox jeung mesin. Dina artikel ieu kami baris ngabejaan ka maneh kumaha Pakem jeung kumaha eta kajadian.

rupa clutches

1. gesekan. Ieu transmits torsi ku cara maké gesekan. Ieu téh mangrupa tipe nu paling umum.

2. hidrolik. Ieu transmits torsi ku cara maké hiji aliran cairan husus.

3. éléktromagnétik. Ieu transmits nu torsi maké médan magnét.

Ogé, clutch nyaeta:

- single-disc, dua-piring atanapi multi-pelat;

- garing atawa baseuh.

Ampir sakabéh mobil modern dipasang ku disc clutch garing, nu alat boga handap: garpu clutch, anu clutch OFF, sékrési bearing clutch, diafragma cinyusu, disc clutch, piring tekanan, anu perumahan clutch, flywheel nu.

Kumaha carana sangkan nu clutch ku drive tunggal?

Dina éta crankshaft engine flywheel set, nu ngalaksanakeun fungsi hiji ngarah disk of gandeng. Sakumaha aturan, mesin modern dipasang dual-massa flywheel, nu diwangun ku dua elemen disambung ku cinyusu. Dina hal ieu, salah sahiji bagéan dihubungkeun jeung piring drive, sarta séjén - kalawan crankshaft kana. Kalawan desain ieu flywheel dua-massa anu disadiakeun smoothing vibrations na jerks of crankshaft nu. Unsur struktural anu disusun dina perumahan clutch nu fastened kana mesin ku cara maké dua bolts. Dina kandaraan kalayan pangiriman otomatis biasana teu nyimpen clutch sareng disc tunggal pikeun alesan yén prinsip operasi hiji transmisi otomatis mah béda ti mékanika.

Kumaha carana sangkan clutch nu? tekanan disc tekenan sababaraha budak drive mun flywheel nu. Dina kasus kabutuhan ceases mun exert tekanan dina anjeunna. piring tekanan disambungkeun ka piring perumahan ku cara maké cinyusu tangensial nu meta salaku balik cinyusu nalika clutch kasebut dipegatkeun.

Diafragma spring meta dina plat tekanan. Ku sabab kitu eta nyadiakeun komprési diperlukeun pikeun transmisi efisien of torsi. Diaméter luar spring ieu rests di tepi tekanan disc. Dina jero diaméter cinyusu aya petals logam. Di tungtung maranéhanana kakeunaan arah release clutch. Spring diafragma clutch geus dibereskeun di perumahan ku cara maké cingcin rojongan atanapi spacers.

The perumahan, cinyusu diafragma na pelat tekanan mangrupakeun unit tunggal nu disebut karinjang clutch. Hal ieu rigidly disambung ku bolts mun flywheel nu. Aya dua jenis baskets:

• peta haseup
• nyorong Peta.

Haseup karanjang dicirikeun ku ketebalan leutik. Ku sabab kitu eta digunakeun dina spasi dipasrahkeun.

ngajalankeun plat lokasina antara tekanan plat na flywheel nu. hub na disambungkeun kana aci primér mangrupa titik dipariksa. Di kadua sisi disc diatur linings gesekan dina disetir dijieun tina serat gelas. Éta bisa tahan hawa nepi ka 400 derajat.

Kumaha carana sangkan clutch nu dua Cakram

Gandeng dua disk transmits langkung torsi dina ukuran nu sami. Ogé nyadiakeun hirup layanan panjang assembly nu.

Dina artikel ieu kami ngawartoskeun anjeun ngeunaan kumaha carana dianggo clutch nu. Dina mobil kalayan otomatis gear shift hambalan lumangsung dina sababaraha prinsip lianna. Dasarna aranjeunna nganggo clutch dua-disk.