Kumaha sangkan hiji "Ural" Chopper kalawan leungeun-Na sorangan

Choppers éta asalna varian nu dirobah pikeun balap jalan. Tapi engké aranjeunna mimiti nimbulkeun ngahasilkeun, tur maranéhna jadi tipe misah tina angkutan motor.

Kahiji tina ieu mecenghul dina thirties awal abad ka. Tapi gerakan ngiker sabenerna populér mimiti sanggeus perang. Kusabab ngahasilkeun angka nu gede ngarupakeun motor idéntik, originals misah resep nangtung kaluar, sarta aranjeunna mimiti nyieun model ekslusif.

Chopper: fitur ciri

Paling Chopper mah béda ti bikes séjén elongation na kabayang tinggi. Jangjang pungkur téh jero wanoh bolos sarua, sarta sababaraha ulah, jeung hareup. bébéda teh kabayang lega pungkur atawa, leuwih neuleu, roda lega hébat. Ku kituna mangka disebut bikers.

Choppers boga tank leutik sarta karakteristik low-slung. Gancang nyetir - teu keur maranehna. Kituna dinamika agrésif dieu sarta teu bau. sapédah Ieu - status na dirancang pikeun kanyamanan tinimbang speed rally.

Anjeun oge bisa catetan nu absorbers shock lemes sareng torsi mun anjeun bisa aman, tanpa straining, ngajalankeun di speeds tinggi. Sasama "kakak" dianggap kapal keur pelesir Na.

"Ural": Chopper kalawan leungeun-Na sorangan

motor ieu téh jauh ti mirah. A hirup moal nyaram geulis, ngareureuwas lantaran rék pamer! Ku alatan éta, dina jalan urang muncul choppers dirobah, anu henteu ngan teu inferior ka alat pabrik, tapi aranjeunna individu caang jeung unik.

Éta panggampangna pikeun ngalakukeun ti "Ural" Chopper. Eta geus boga kabeh anu diperlukeun. Urang ngan peryogi dianggo ku kabayang pungkur na lengthen kabayang. Saha anu understands teknologi, bisa ngawujudkeun tujuan ieu. Mindeng ulah ukur "Ural" Chopper, tapi ogé tina "Dnepr", "Iza" jeung "Minsk". Sagalana nu peryogi dina hal ieu injeuman ti VAZ na ZAZ.

sésana gumantung kana imajinasi jeung kemungkinan. Dinten Anjeun ogé bisa meuli bagian Chrome: jangjang, pipa haseup atawa nyertakeun - sarta transformasi hiji biasa "Ural" dina hal pisan ekslusif.

perhitungan balanja

Ku kituna, urang nganggap di leuwih jéntré kumaha cara ngalakukeun ti "Ural" Chopper. Hal kahiji anu kudu dilaksanakeun dina mutuskeun dina robahan nu, nyaéta keur ngitung sakabéh bahan perlu. Tangtu, lamun aya skill tina gawé bareng logam, kitu ogé alat-alat, teras sagalana loba gampang. Tapi sakumaha aturan, euweuh motorcyclists novice ieu teu boga, jadi bulk duit bakal jadi spent dina bahan na, tangtosna, on mototsikl- "donor" kalayan sagala dokumén perlu.

Kumaha sangkan hiji "Ural" Chopper: step by pituduh hambalan

1. Kahiji, aparatur gambar ieu dijieun. Nalika bade visi tina motor hareup "Ural Chopper" bakal gampang pikeun nganapigasi dina runtuyan jeung assembly bener.
2. Mun las nyaéta ngawasaan sorangan iyeu moal jalan mun atawa pagawean sejen bakal merlukeun campur of spesialis, perlu sateuacanna ngalakukeun pilarian maranéhanana. Lajeng ulah timbul ragu yén weld atawa grinding dijieun qualitatively.
3. Chopper motor di handapeun "Ural", sakumaha disebutkeun, teu unik. Sacara prinsip, sapédah sagala pas di handapeun eta. Ngan hiji "Ural" karya kirang. Kadang-kadang nu kudu méakkeun loba suku cadang, kaayaan unserviceable.
4. Sakali sagala léngkah saméméhna geus rengse, anjeun bisa dimimitian disassembly tina motor nu. Item kudu geuwat dumasar na cleaned ogé.
5. Saterusna, aranjeunna subjected mun kromium plating jeung lukisan.
6. bagian motor téh digosok, utamana sasak, perumahan, gearbox sarta sistem haseup.
7. Kana beungeut faults sagala rinci robah.
8. asesoris kulit bisa nyiapkeun leungeun maranéhna sorangan. Ngarah moal meunang hiji karakter individu jeung bakal nambahan Srimanganti.
9. Lajeng brewed (ku anjeun atanapi spesialis) jeung pigura waktos assembly bener asalna.

pigura

bagian ieu téh kacida pentingna dina motor sagala, sabab gumantung kana jenis jeung penampilan kandaraan ti eta. Pigura Chopper pikeun rada manjangkeun tur dilegakeun keur kabayang pungkur.

Tukangeun ilaharna nambahan panjangna lima nepi lima belas sentimeter, gumantung kana sapédah téa. Payun aya anu peryogi kanggo extension dina raraga neangan "badarat Amérika". Lajeng, sistem kontrol marake sarta mindahkeun manual ka bar, ayana di hareup mesin. Tapi dina kasus, contona, "Ural Wolf" ieu bakal jadi perlu, saperti eta geus kungsi dilaksanakeun ngan desain saperti.

Kabayang pungkur téh pangalusna ngagunakeun henteu lega ti dua ratus sapuluh milimeter, acan perlu mindahkeun aci kolecer.

Manglé offset sahiji garpu hareup

robahan ieu dipaké rada mindeng, tapi geus diperlakukeun uniquely. Kanyataan yén kanaékan tingkat kamiringan leuwih ti tilu puluh-tilu derajat ngabalukarkeun hiji deterioration signifikan tina penanganan motor. Kituna, pikeun robah saperti kudu diolah kalayan perawatan ekstrim.

perbaikan séjén

Kadangkala cangkir bearing kerucut dipasang garis sela underestimate (lamun pigura elongated) manjangkeun pipa hareup jeung saterusna.

Mun las diperlukeun tina pipa di tempat kahiji pikeun ngahontal kakuatan kelim. Ku sabab eta mangrupakeun desirable ka pra dilatih pikeun neuleuman digawekeun ku las listrik.

masalahna ogé bisa lumangsung ku evenness pigura. Ka ieu kudu dicokot pisan serius tur ngan sanggeus roda bakal gulung dina lagu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masak.

Dina kasus inconsistencies dina peringkat assembly, teu perlu Resort ka sledgehammer a. Ngadat lumangsung mindeng, tapi éta pangalusna janten sabar jeung pikeun ngahontal patuh kana assembly sabenerna asalna disiapkeun gambar.

Dina hal ekstrim, anjeun tiasa masihan proyék pikeun professional. Lajeng stylish "Ural Chopper" poto nu ningali bakal di garis finish jeung anjeun.