Motor Honda amukan: spésifikasi sarta ulasan

Naha anjeun apal jelema choppers badag pertengahan 2000 kalayan ngaran aneh, manajemén aneh, konyol rengking Peredo ridiculous ban pungkur oversized sarta penampilan ostentatious, dijual di harga hiji imah leutik? Honda amukan (poto dicokot engké dina artikel) nyaéta béda. Ieu ngan Sigana kitu.

Éta héran yén "Honda" - sugan nu paling konservatif sadaya pabrik motor - ngadeg kalawan choppers diideuan modél Honda VT1300CX amukan, nu masih kapanggih pembeli sumanget teu ukur di AS tapi di sakuliah dunya.

Naon nu anyar

Diwangun dina 2010, motor "Honda amukan" benten sareng naon bae anu produsén tuh sateuacan. Sarta alatan éta Kawasa, parusahaan geus spent jumlah considerable waktu diajar sector ieu sateuacan maturan motor nu, di tetempoan kahiji, datangna lempeng ti dunya tuning.

pausahaan Marketing teu ngameunangkeun poto pikeun ngahargaan keindahan ti Honda VT 1300 amukan. Anjeunna sabenerna Sigana pisan hadé dina logam. Tangtu, ieu teu a Chopper nyata, tapi masih mangrupa sapédah metot anu bener bade leuwih hadé ti nu bisa pikir ku nempo éta.

austerity

Ku kituna nu meuli bakal meunang duit anjeun? Ieu jelas yen alat-alat pisan saeutik. Ieu ngan hiji motor katala ku mesin V ngawangun badag, nyaman, posisi seating lemah sareng kabayang steering. Ampir kabéh.

Sateuacan melengkung di 32 derajat jeung fastening tinggi kolom steering, nu ngajadikeun Honda amukan sababaraha kamiripan kalawan Chopper. The sempit tanki bahan beuleum 12.8 liter Sigana hébat, rushing handap ka rider nu. Disingget Fender pungkur, sarta ban 21 inci sarta hideung kabayang hareup datar kalawan salapan jarum dina kedap nyertakeun hareup. Hiji masalah didieu nyaeta anu loba sahiji bagéan Chrome amukan, kaasup jangjang, nu dijieun tina plastik.

Sanajan ramping fitur individu tina motor disadiakeun jangkungna korsi terrific - ngan 68 cm, sahingga motorcyclists eureun di ampir jangkungna sagala nempatkeun duanana kaki di jalan.

Sapédah keur single

korsi panumpang removable ka Fender pungkur Honda amukan pamaké eupan balik ngaliwatan jarak exceeding sababaraha kilometer, teu dianjurkeun pikeun pamakéan. Anjeunna teu mibanda handrails, sarta penumpang pikeun rasa narima tina "hatur nuhun" teu bisaeun.

Bener mangrupakeun motor keur single. Sarta eta nyadiakeun mangrupa posisi nyetir alus teuing, malah mun korsi nu sigana teuas teuing. Dina pindah suku teu stretched jadi jauh ka hareup yén gear shifting janten sesah, sarta anjeun bisa kalayan gampang ngahontal marake pungkur jeung toe tina sapatu katuhu.

Ku beurat total 300 kg (309 model ABS), a 336-mm disk dua pistons hareup 296 mm sarta pungkur motor marake sampurna. Anjeunna malah leuwih hade tinimbang urang dipilampah. Tangtu, anjeun tiasa mayar saeutik leuwih tur meunangkeun versi ABS, tapi baku pembeli parabot, ditilik ku ulasan, fits sampurna.

muhrim misterius

meuli kudu néangan ngaran sapédah, anu ieu meureun nu alesan naha paling jalma teu boga pamanggih slightest naon éta sawaktos Anjeun pertama ningali Honda amukan. Tapi lamun kasampak raket, anjeun bakal manggihan sababaraha ikon "Honda" dina handapeun motor, salah dina perumahan motor, jeung kadua, kalayan kecap "amukan" perenahna dina Fender pungkur.

Panjang hareupeun garpu 45 millimeter boga santun stroke 10 inci, nu pluralitas nyerep nabrak na irregularities tina beungeut jalan, najan sempit, ampir hareup ban sapedah "Cipatujah". "Honda" geus dipigawé pakasaban hade nyobian pikeun ngamankeun tempoan teuas ti pungkur, sarta éta bisa nyumputkeun adjustable shock absorber tunggal (jeung lima posisi preload na 9,4 cm stroke) di handapeun jangjang pungkur gajih badag.

Pilihan warna diwatesan biru logam pikeun model tanpa ABS atanapi brushed versi pérak kalawan ABS.

Sarta ayana garis pinuh ku asesoris ngamungkinkeun boga sangkan salajengna tyunig "amukan", lamun maranéhna rék nyieun deui individuality na originalitas sahiji na "beusi kuda".

gilinding kamudi

The Honda amukan tuning ogé ngalegaan ka beautifully digambar jeung kabayang steering ka supir. "Honda" diusahakeun saméméh pelepasan dina gaya chopperskom leres, tapi masih sababaraha kabel, anu, dina pamadegan pamaké, anjeun bisa nyumputkeun atawa iklas béda.

kabayang mangrupa sudut bentukna spedometer basajan kalawan indikator tekanan minyak, cai jeung hawa nétral. Tapi euweuh tachometer atanapi tingkat suluh indikator, jadi perlu ngawas Jumlah kilométer atawa permanén muka tank janten sadar sabaraha suluh geus ditinggalkeun.

Honda amukan: Engine Spesifikasi

Kakuatan nyadiakeun Certified, cai-leuwih tiis, 52-gelar V ngawangun kapindahan engine of 1312 cm ^3, ogé dipaké dina motor "Stateline", "Saber" jeung "Interstate". Ngeunaan 132 kg / m dina torsi motor ieu powerfully sarta merata nyadiakeun transmisi lima speeds sarta kakuatan nyoco kana kabayang pungkur sarta ban 200-mm.

Dianjurkeun pikeun minyak motor Honda amukan - Pro Honda GN4 opat-stroke atawa ditandaan sarimbag atawa saluhureuna klasifikasi SG API viskositas Sae 10W-30 kelas AI baku JASO T 903.

pedang ganda-edged

Mun meuli nyaeta isin, anjeunna malah teu bisa mikir meuli Honda amukan. Sapédah eta moal jalan. Dimana wae manehna nembongan, urang rék ngobrol ngeunaan eta, linggih dina atawa photograph eta.

Tapi, modél ieu téh jenis pedang ganda-edged. Di hiji sisi, parusahaan geus diwangun mangrupa motor nu Sigana hébat, tapi saeutik pisan geus kungsi katempo eta di logam, atawa nyaho yén éta aya. Sarta basa aranjeunna keur ka nu éta "Honda", aranjeunna pisan embarrassed. Aranjeunna nyaho yen parusahaan keur nyieun olahraga hébat sarta motor dipareuman-jalan pisan kompeten. Sababaraha nu saukur amazed yén "Honda" ogé ngajadikeun "amukan".

Tapi, diantara lain perkara, sapédah téh heran sapédah alus. Jalma anu ningal heula "amukan" bisa jadi teu rada pasti. sapédah nu sigana jauh teuing-fetched sakumaha lamun batur tadi diusahakeun pangalusna, manéhna seemed janten naon nyatana teu.

Tapi lamun buang leg sarta nyandak na korsi tambahan-low, sakali sadayana ngajadikeun rasa. Kahiji, motor Gampang numpak. engine na badag V-kembar ngageter saeutik di dianggurkeun, sakumaha salah bakal nyangka, tapi aya dua counterweights pikeun nyegah jadi pinunjul dina geter.

numpak

Kalawan 180 inci tina wheelbase Honda amukan jadi produser motor pangpanjangna di dijieun kiwari. Ditéang ku ban payun sempit teu mungkin ngarasa yakin dina speeds low, sarta perlu kudu ati mun parkir. Kadorong ka teu gampang-speed low maneuvering.

Dina ban jalan ipis jeung lamping teu nyadiakeun rider jeung sahingga steering alus ngarasa di speeds nepi ka 30 km / h. Tapi sanggeus bari, sanggeus supir bakal dipaké pikeun na "beusi kuda" na terang kumaha eta behaves dina average cruising speeds, bener penting, motor nembongkeun hasil alus teuing.

Anjeunna plops handap dina robah warna ka warna henteu, sabab salah bakal nyangka ti Chopper hiji, sareng seuseueurna pamaké geus dicatet yén "amukan" pisan gampang pikeun neuleuman. A steering di speed tinggi nétral jeung euweuh kejutan, boga rasa sakabéh hade stabilitas. Tapi badarat low teu nyadiakeun clearance taneuh cukup, nu naha dina robah warna ka warna, upami teuing lurch, Anjeun tiasa noel jalan.

Di speeds luhureun 80 km / h "amukan" behaves salaku sanajan merges kalawan jalan raya. Jeung lima speed gearbox sapédah rides sakumaha mulus tur seamlessly salaku salah bakal nyangka ti sagala kapal keur pelesir "Honda".

kabayang pungkur

Taya masalah jeung badag gajih 200 mm ban "Cipatujah". Manehna sigana teu ngaronjatkeun karya nu gantung pungkur, tapi teu mangrupa motor, dina nu batur bakal daék nungkulan ratusan kilométer per poé. kapal keur pelesir ieu sareng Chopper, dirancang keur indit dina weekends. Tapi luhur kabeh eta mangrupakeun motor, dimaksudkeun pikeun ngarambat dina jalan jeung kudu senang.

tank

Keur tanki bahan beuleum kudu néangan. Sacara harfiah. Taya suluh gauge. produsén ngaklaim yén konsumsi bahan bakar rata nyaéta 6.3 km / l (nurutkeun eupan balik pamaké, nilai ieu téh saeutik leuwih). Ku kituna, bisa jadi harepan yén rentang antara eusian-up bakal ngan 250 km.

Kumaha mindeng choppers, disebutkeun di awal review ieu, urang néangan rongkah, tapi indit horribly. Honda amukan 1300 - lain motor.

Ku sababaraha mujijat, "Honda" junun manggihan taneuh tengah. hasilna nyaeta pintonan Chopper jeung motor nu mana ogé, bisa diprediksi jeung moal gagal dina péngkolan munggaran.

goodies

penampilan menarik nunjukkeun yen "Honda" junun nyieun hiji kapal keur pelesir kompeten jeung pisan docile. Najan garpu elongated, éta, nurutkeun juragan, rides ogé tur bener nyaman.

Tunggang motor brings kabagjaan. Teu teuing gancang, tapi lamun batur hayang boga sapédah fun diperlukeun keur indit dina weekends atawa batur anu diaku jeung ngan numpang dina kotana on bisnis, eta bakal pilihan alus.

kontra

boga motor moal nengetan, sarta éta gampang kudu nempatkeun up kalawan jalma sok nanya teu naha "amukan" "Harley Davidson".

Pikeun dipercaya, motor katala pencét pasar, "Honda" kapaksa simpen na abundantly dipaké plastik (contona, hareup jeung fenders pungkur) jeung palastik chromed dina panutup engine.

Penampilan diperlukeun pikeun nyangking practicality kurban. Sanajan tanki bahan beuleum "amukan" geus dirancang beautifully tur sampurna digabungkeun jeung penampilan katala, kalawan 12,8 liter stasiun gas kudu didatangan mindeng.

choppers ieu téh dijieun tina beusi jeung baja. Tapi ieu teu menerkeun nu welds awon dina "amukan", utamana dina pigura sirah. Éta bisa attributed kana karakter sapédah, tapi teu kualitas pas na rengse yén pamaké geus datang ka nyangka ti "Honda".

harga

Kalawan harga nu adil a biru logam tanpa ABS, Anjeun bisa milih pikeun 9.999 dollar AS. Pikeun hiji tambahan $ 1000 anjeun bisa meunangkeun versi kalawan hiji sistem anti konci, tapi ngan warna pérak.

Naon lain atuh nyaho ngeunaan Honda amukan? ulasan pamaké disebutkeun yen aya nanaon nu bakal kasampak kawas "amukan". Sababaraha bakal disebutkeun yen eta nyarupaan tafsir tina Chopper ti "Harley jeung Davidson» Rocket, tapi anjeunna quietly kaluar ti pasar dina 2012. Aya alternatif sejen ti produsén sarua, Wide Glide, nu, gumantung kana spesifikasi, nyaeta dibanderol ti 15.000 pikeun 15.729 dollar AS.

Aya loba bikes séjén nu numpak kawas "amukan", tapi pabrik teu nawarkeun gaya Chopper di harga ieu.

Naon batur nyebutkeun

Nurutkeun kana koran "AS motor", "amukan" salaku Chopper a behaves ogé (malah sugan teuing ogé), sarta kalawan harga 10 rebu. $ Ieu hésé ngajawab. Geus eta "cool" geus fallen dina harga? Undoubtedly. Jeung anjeun bisa ngajamin yen loba bakal meser sapédah ieu. Tapi sual ieu, anu? Naon generasi baris pikir "amukan" - éta tiis? Eta kudu ditunda orok boomers bade liwat krisis midlife ...

"Daily Telegraph" ceuk eta "amukan" handles hadé ti Chopper sagala, jeung steering nétral jeung stabilitas hadé dina kecepatan luhur, sarta di hormat ieu ti loba teuing kirang drastis Cruisers pabrik.

putusan

Malah kiwari, sababaraha taun sanggeus kalahiran, "amukan" nangtung kaluar tina garis motor dihasilkeun tina "Honda", sakumaha bit saendeng tur kaluar tina umum. Tur éta alus.

Salaku motor Honda amukan rides ogé, gampang pikeun ngadalikeun jeung senang. Kapal keur pelesir sakumaha hancana pakasaban na jeung minimum fuss na ku patok kakuatan keur narik ati nu tangtu. "Honda" Sajaba ti éta, anjeunna boga reliabiliti well-dipikawanoh pausahaan. Pikeun maranéhanana anu keur néangan persis ieu tipe motor, hadé teu kasampak.