K750 motor jaman Soviét

Dina USSR, motor beurat mecenghul dina thirties. Model kahiji - M-72 jeung sidecar - a narabas leres. Jeung lamun, sanggeus manehna mekarkeun K750, anu sapédah malah leuwih sampurna, masarakat Soviét meunang alesan janten reueus tina prestasi of otomatis tur motoproma. modél éta bener suksés: laju na traction kinerja ngahontal tingkat standar dunya pangalusna. kakuatan mesin téh 25 liter. a. Ieu leuwih ti nyukupan pikeun kelas ieu mesin. Gelar patency motor oge luhur, sarta lamun sisi drive trailer kabayang dilakukeun tipe torsion, hasilna mangrupakeun Rover nyata. Ayana gear sabalikna geus ditambahkeun maneuverability.

pedaran umum

K750 motor rada maju keur waktu sarta boga sababaraha sudut pandang, dijieun Kiev motor Plant. Engké produksi didirikan di kota Irbit. transmisi opat-speed pikeun ngirimkeun rotasi kana kabayang drive pungkur via aci kolécér nu nyumbang ka kamajuan rata ka extent leuwih gede dibandingkeun transmisi ranté.

Kabéh roda dilengkepan rem, desain kendang, sahingga éféktif jeung dipercaya. K-750 - motor ogé diadaptasi pikeun journeys panjang: kapasitas tanki bahan beuleum 20 liter diwenangkeun maot tanpa refueling jarak 350 kilometer. Popularitas mobil ogé geus nyumbang ka diakses na dina watesan aturan ayeuna dina kursus operasi. Sakabéh titik diperlukeun éta pinuh muka. Sajaba ti éta, K750, hiji motor jeung impressive smoothness gerak dina sagala kaayaan jalan merata tanpa jerks nu distinguishes ampir kabéh motor Soviét.

parameter

K750 - a sapédah anu meets karakteristik conto pangalusna tina rankings dunya. Hasil diékspor ka sakabeh nagara di spasi Éropa, anu dinyatakeun a satru pulitik jeung Uni Soviét.

data teknis:

• engine - dua-silinder, carburetor, kalawan tabung lawan;
• kapasitas - 26 liter. p.;
• speed maksimum - 90 km / h;
• beurat kotor - 240 kg;
• kapasitas - 240 kg;
• numpak jangkungna - 120 mm;
• wheelbase - 1450 mm;
• volume tanki bahan beuleum - 21 liter.

Bedana éksternal

Motor K750, poto ti sudut nu beda nu disimpen dina kaca conto hiji téhnik paramilitary aya alusna cocog kana ngalakukan tugas dina kaayaan darurat, salila karusuhan atawa mun anjeun kudu ngangkut nu kargo penting ci. Mobility jeung maneuverability motomashiny atra, luhur-speed na kualitas kapasitas badag anu ogé dipaké di ni'mat eta. Kabéh motor tina merk ieu dicét dina pelindung khaki atawa warna héjo poek, asumsina nyamur a.

K750 motor éta populér di Departemen internal: A angka signifikan di antarana geus dilaporkeun ngawula di stasiun pulisi, dimana maranéhna anu dipaké salaku wahana patroli. Mesin dimaksudkeun pikeun pamakéan dina urutan internal panyalindungan, nya konéng kalawan "pulisi" Prasasti bulao dina sidewall sahiji kenop dina. Mesin gaduh motor pulisi naekeun pabrik, kapasitas maranéhanana ieu ngaronjat ka 27 liter. s., sarta dina hiji speed engine sapertos ngaronjat kana 105 km / h. Nyekel up jeung offending urutan umum pikeun pulisi éta teu hese.

kapamilikan pribadi

Salila période Soviét, pamaréntah henteu bari populasi henteu motor atawa mobil. Motor K750 ogé acted éksklusif di instansi pamaréntah, satuan militer, awak Departemen Interior sarta rupa-rupa layanan husus; dina moro grounds jeung cadangan pikeun gamekeepers na foresters. Sanajan kitu, dina tujuh mimiti ieu dipigawé pembatalan massa K750 ti unit tentara jeung pulisi. Kusabab motor tadi nowhere mun balik, kukituna teu diwenangkeun bisa disposed sahiji, ampir kabéh salinan tulisan-off anjog di pasar bebas jeung dina waktu anu singget geus dibeuli ku individu swasta.

Motor K750 nu ulasan mimiti anjog pas sanggeus mangrupakeun akusisi ti juragan anyarna, geus jadi malah beuki populér. Pembeli nyatet superreliable sadayana unit, layanan na jualan ayana rélatif murah dina sakabéh bagian. mobil milik pribadi téh bisa nembongkeun qualities pangalusna maranéhanana - ngurus jeung hormat geus dipigawé pakasaban maranéhanana.