Kumaha carana ngarobah hiji ban on mobil a? Dina naon arah ka unscrew nu baud dina kabayang?

Dina glance kahiji, masalah kumaha carana ngarobah hiji kabayang dina mesin, teu sigana pajeulit. Sanajan kitu, di dieu, sakumaha dina sagala proses multi-hambalan, boga hambalan na, anu nuances jeung parabot diperlukeun. motorists ngalaman pasti terang kumaha unscrew kabayang tina mobil jeung ngarobah éta, bari ukur drivers novice acquire kaahlian keur ngarengsekeun masalah ieu.

Operasi penyisihan jeung babak instrumen

Nyaho kumaha carana ngarobah kabayang di mobil sorangan, sabab perlu yén bantuan dina proses ieu teu salawasna aya. Contona, upami aya kabocoran dina jalan raya suburban, pangropéa sarta perbaikan tutumpakan motor maké layanan mobil aya.

Tahap preparatory mimiti gumantung kana dimana dihasilkeun ban a. Bisi wae, anjeun kedah parios naha mesin dihurungkeun erem leungen teh, disebutkeun mangka disebut marake parkir. Mun mobil téh di jalan, éta mangrupakeun pre-roll deui jalan jeung nyimpen nepi dinyana segitiga. Éta ogé desirable mun mindahkeun gears dina munggaran pikeun aman tur ngaktipkeun alarm.

Naon kudu jadi supir di batang anjeun?

Salian di luhur, aya sababaraha ukuran preventif dina acara kudu ngaganti kabayang:

• Dina kalapa atanapi dina awak mobil kudu ban serep. henteuna na bisa ngabalukarkeun loba masalah, utamana dina padang teh.
• diperlukeun jack na kabayang rengkuh salaku parabot.
• Pompa, pompa beus oge perlu manometer pikeun ngukur tekanan dina ban.
• Janten latches superfluous ( "sapatu") atanapi chocks kabayang, palu jeung pakean maranéhanana (sarung, gowns) salaku panyalindungan ngalawan kokotor.

Kabéh panerapan, utamana jack, anu bakal balik beban considerable, kudu kualitas luhur. Ieu kudu dicatet yén parabot éta kaasup jeung mesin di beuli anak, ulah sok boga kualitas ditangtoskeun.

Léngkah pikeun ngaganti roda

Mastikeun yén mobil téh dipercaya jeung teu diniatkeun mindahkeun mana, Anjeun kudu ngalereskeun clamps posisi na atawa chocks, nu dipasang dina roda nu teu merlukeun robah. Pikeun tujuan ieu, anjeun bisa migunakeun potongan bata atawa patok. Mun mesin téh dina taneuh, anu wedges anu hammered kalawan palu.

Isu sakumaha ka unscrew nu kacangan on kabayang, boga spésifisitas sorangan. nyatana yen sateuacan ngangkat mesin jeung jack kudu rada loosen sambungan screw ngaliwatan wheelbrace ngan satengah péngkolan hiji. Kabayang cadang ieu disimpen di gigireun mobil, tapi teu condong ngalawan salaku hasilna ningkatkeun likelihood goresan on awak.

Salah sahiji lengkah kritis teh ngangkat jack. The beginners kasalahan utama dina prosedur kieu - instalasi bener tina mékanisme rojongan luhur. Di handap mesin aya recesses husus pikeun jacking. lokasi jeung wangun maranéhna robah kalayan model béda, jadi lamun manggihan kasusah kudu maca instruksi. Mun aranjeunna teu dipaké salila pisan kana, prosesna inevitably bakal ngakibatkeun bangbarung karuksakan. Teras we gé didatangan dina workshop jeung panel beaters. Prosés naékna lumangsung méméh detachment tina roda ti beungeut jalan mun nanaon nyegah rotasi na. jangkungna Klasik - lima sénti antara ujung handap na beungeut cai.

Lengkah ngagantian jeung nguatkeun kabayang

Sanggeus ahir prosés ngangkat timbul patarosan: kumaha carana miceun kabayang a? Ku wheelbrace dihasilkeun unscrewing nu screws atanapi bolts nu twisted deui sanggeus anu robah dina heubeul ka kabayang anyar. Hal utama - pikeun ngalakonan prosés nu, lalaunan jeung taliti ulah shifting mobil kaluar jack teh. Penting! Eta teu kudu panumpang. Lengkep tightening nu screws ngan sanggeus nurunkeun kendaraan. kabayang Settable mangsa badarat Blok dina cara: ku cara maké pin atawa Panungtun.

Kabayang heubeul ieu disimpen dina tempat nu anyar, misalna dina kalapa. Sanggeus ngaleupaskeun tina clamps kabayang dipariksa via tekanan gauge dina ban, anu sahenteuna kudu 2 watang. Upami teu kitu, Anjeun perlu ngompa. verifikasi salajengna dilumangsungkeun dina hawa pin lulus. Pikeun bubuka ieu pours tightness cai mangrupa indikator kurangna miboga gelembung hawa datang kaluar.

Ieu kudu dicatet yén kabayang dibongkar bisa kénéh jadi mangpaat. Pikeun nasihat na kudu dibikeun ka stasiun MOT, dimana spesialis bakal mutuskeun pikeun restorasi karét.

Sering a nu numpakan kandaraan novice aya masalah nu arah ka unscrew nu baud atanapi nut on kabayang. Kabingungan dina masalah ieu timbul, rada, ti awéwé, terus forgetting pamakéan aturan-leungeun katuhu dina praktekna: unscrewing utamana lumangsung anticlockwise, sanajan aya pengecualian langka.

Inpo ngeunaan renting kabayang jeung ciri anu kabayang cadang

Ku kituna, dina alamat masalah kumaha carana ngarobah kabayang dina mesin, momen krusial teh instalasi bener jack teh langsung ngarobah téa. Alami, cagar kudu pakait jeung ukuran tina roda mobil. Loba model boga disebut dokatka, via nu laju low (80 km / h) bisa ngahontal puseur layanan pangcaketna.

Mun jéntré ngartos patarosan, kumaha carana miceun kabayang a, langsung janten jelas nu sababaraha nuances gumantung kana ciri tina kantétan disc. Contona, upami anjeun boga caps husus munggaran bakal perlu dipiceun aranjeunna. Ieu kudu dicatet yén pre-weakening of fastening tina kacang atawa bolts alatan uselessness seja eta dina hawa, sakumaha kabayang bakal spin, sahingga hese digawekeun ku sambungan kuat.

Kamarana atuh lamun kuring teu bisa dipiceun kabayang?

Kadangkala sanggeus unscrewing sakabeh koneksi kabayang nyangkut. Dina hal ieu anjeun kedah balikkeun salah sahiji screws di tempat sarta pencét éta kalayan palu. Mangka anjeun kudu nyobaan nyabut kabayang deui. Pikeun mesék na geus dihapus ban jeung pasisian heubeul. Jeung nut clamping geus napel hub teh. Prosésna gawéna kalayan konci balon téh saperti kieu. Di panggung dilogorkeunnana kacangan atawa bolts kudu enteng mencet handap dina alat suku lamun untwisting nyaeta ketang.

Lamun anjeun perlu ngagantian kabayang?

Sooner atanapi engké, kalawan ngagunakeun aktif tina mobil bakal Nyanghareupan ngaganti kabayang a. Upami hoyong, simpen finances, waktu jeung / atawa jadi tenang dina situasi ekstrim peryogi kauninga aturan cara ngarobah hiji kabayang dina mesin, sakumaha ogé tanda ban kabocoran:

1. mobil angger drifts gigir.
2. Ngarobah gerak noise.
3. akselerasi goréng.
4. The seukeut atawa konstanta serelek tekanan dina ban.
5. rotasi roda steering nyaéta kalayan usaha hébat.

kacindekan

Dina Setélan urban, pangropéa sarta perbaikan tutumpakan motor sok di leungeun. téknologi modern ngawenangkeun tatu kabocoran leutik tur lacerations mun ngégél struktur husus ka bisa meunang ka layanan mobil. Sanajan kitu, ruksakna utama kana komposisi sealant teu jelas. Ku kituna, timer kapercayaan lamun perlu ngarobah kabayang dina sorangan mangrupakeun pendamping satia sahiji nu numpakan kandaraan teh.