Kumaha teh gaganti tina pompa 2110 kalawan leungeun-Na sorangan?

Aya kalana masalah boga VAZ kasapuluh kulawarga encountered kalawan kaluaran sistem pompa coolant (pompa). ngabalukarkeun paling umum pikeun ieu téh maké alam jeung cimata, tapi dina sababaraha kasus, item nu geus kurang waktu dieusian ku produsén. Tapi jadi nu jadi meureun nya, masalah ieu kudu direngsekeun, jeung kami anu nempo kiwari, kumaha nu ngagantian tina pompa 2110 kalawan leungeun-Na sorangan.

Simkuring nyandak kaluar pompa na gasket

Kahiji urang kedah ngagabung jeung coolant kandaraan. Nalika ieu rengse, nyabut panutup sabuk timing jeung cabut sabuk nu. Kasusah sareng anjeun ieu kudu timbul. Salajengna nu peryogi unscrew 2 ningkatna nu pungkur bolts panutup sabuk ngajalankeun timing.

Lajeng ngagentos pompa mimiti 2110 VAZ dibiruyungan dilogorkeunnana nu bolts 3 on nu pompa coolant kana mesin. Dina ieu barang sarua diayakeun jeung panutup timing pungkur. Sanggeus nu aman can pati pompa na pinding na.

Instalasi dina mobil tina unsur anyar

Ningkatna pompa coolant dijieun kitu mun ngaleupaskeun dina urutan sabalikna. Dina hal ieu, gasket ogé robah jadi hiji anyar. Sanajan kitu, eta kudu dicatet lamun masang sababaraha nuances. Ti ngagantian tina pompa 2110 sarta model sejen tina kulawarga kasapuluh merlukeun kami keur manteng timing sabuk, urang peryogi kauninga kumaha ngalakukeun eta. Naha ieu kacida pentingna? Kusabab éta tegangan bener langsung hirupna pompa nu gumantung. Mun sabuk nu geus greatly dikomprés, anu arah pikeun camshafts na pompa maké nyaeta kaleuleuwihan. Tapi ogé bisa ngaruksak sabuk nu moal masihan hasil alus.

Lamun anjeun perlu pompa ngagantian 2110? Gejala biasa

Hiji tanda nu jelas ti gagalna mékanisme ieu maén katrol drive na. Sajaba ti éta, pompa faulty bisa nyadiakeun sora ciri (rokochuyuschie) - ieu sinyal nu arah dipaké. Dina kaayaan saperti kasebut nyaéta dimungkinkeun "podedanie" timing sabuk, nu tiasa janten roller tegangan.

Pariksa kaayaan jeung serviceability tina pompa pohara basajan - eta cukup pulas katrol nu ku leungeun ti sisi ka sisi. Mun aya celah, mangka bagian ieu perlu ngaganti. Ogé, maké nu bisa nunjukkeun aliran eksplisit atawa droplet of coolant di bagian handap awak alat.

Kumaha produk ieu dina mobil VAZ?

Ngaganti pompa (konstruksi Quality catetan) peryogi mobil unggal saratus sarébu kilométer. Tapi ieu téh sakitu legana sumberdaya a gumantung kana integritas produsén - kasus lamun pompa motorists coolant kapaksa diganti sanggeus 10 sarébu kilométer. kituna Hal ieu kacida penting pikeun nengetan kualitas produk, manufaktur hiji parusahaan nu tangtu.

Kumaha carana ngabédakeun kualitas ti pompa cacad dina rak?

Aya sababaraha kriteria Pilihan basajan, handap nu, résiko tiruan purchasing bisa diréduksi jadi nol. Ku kituna, naon anu néangan? Firstly, ayeuna teh kotak, nu teu matak ruksak paking. Kadua, pikeun tiap coolant pompa gasket kudu napel (sakumaha jeung pomp sarta ngarobah éta), ogé kartu nanaon, nu ngandung tanggal pabrik jeung sagala percetakan perlu. Katilu, ti mangrupakeun akusisi ti barang kualitas-low anjeun bakal ngahemat stiker holographic. Harga di pompa pohara béda, tapi pernah pakait handap 500-550 rubles.

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun ngagantian pompa 2110 sarta kumaha carana ngabédakeun kualitas bagian lamun meuli ti palsu a.