Kumaha carana ngalereskeun nu gearbox pungkur Gazela Sasak

Perbaikan sarta ngagantian tina gearbox as pungkur (Gazelle 33021) - ieu téh karya pisan serius tur tanggung jawab. Kawas dipikanyaho, dina bagian ditangtukeun boga struktur pisan kompléks, jadi sangkan sagala perbaikan perlu nya ukur dina hiji stasiun husus pangropéa kalawan ngagunakeun parabot husus sarta alat-alat. Sanajan kitu, lamun aya hiji supir dialam nyaho design Gazelle jero kaluar, ulah coba mun perbaikan bakal nizkorezultativnym. Kami teu kedah mungkir manual operasi tina mobil sarta ngalakukeun sagalana dina kawijaksanaan budi na. Dina artikel ieu kami baris nempo sagala tahapan ngaleupaskeun jeung pamasangan gearbox, sakumaha ogé manggihan harga pasti na on pasar Rusia.

mesék parentah

Ngamimitian jeung as pungkur Gazelle gearbox kudu dikaluarkeun tina wahana, sarta ngan lajeng lumangsungna mesék anak, pre-clamped eta di wakil a. Ku kituna, hal munggaran nu peryogi ngaleupaskeun screws nu nyekel piring Ngonci. Salajengna nu peryogi cirian caps bearing pikeun instalasi lamun teu keur galau sagala rinci. Sanggeus éta, ngawitan ngabongkar éta ras bearing luar. Sanggeus ngaleupaskeun ngusulkeun taliti mariksa kaayaan maranéhanana sarta ngaganti jadi diperlukeun. Ogé, ulah poho yén maén semi-sumbu teu kudu ngaleuwihan tanda satengah millimeter a. Lamun inohong ieu overstated, teras tanpa ngarobah kasus diferensial bisa henteu. Salajengna, nyabut gear planet, pinion gear aci mun sambel, lajeng tarik eta. Reducer as pungkur kudu ngandung GAZELLES aci jeung cingcin batin. Item panungtungan pikeun dihapus, lajeng maké palu waja narik bearing nu. Lajeng, ngarobah leungeun baju nyaluyukeun jeung cabut ring adjustment.

Sanggeus éta, pungkur as diferensial Gazelle bisa dianggap ngartos. Ayeuna urang balik kana pangpentingna - inspeksi kaayaan sadaya bagian. Anjeun oge kudu mikirkeun yen sakabeh rinci ti gear wanoh kedah sami bisa dikumbah. Lamun manggihan naon bagian retakan atanapi deformasi, pastikeun pikeun ngaganti eta. Upami teu kitu, éta bakal boga pangaruh dina sababaraha sarébu kilométer, nalika mobil dihurungkeun jalan pikeun 100 mil ti pakampungan pangcaketna. Lamun patempatan teu boga deformasi wae, tapi dina beungeut cai aya premanisme a, ngaganti dina hal ieu henteu diperlukeun. Pikeun gawe babarengan maranéhanana saukur Polandia aranjeunna kalayan sandpaper. Bisi karuksakan anu hadir dina komponén pangpentingna, ngaganti diferensial pungkur (Gazelle, hususna) anu ngan saukur dilawan. Sahingga anjeun bakal ngahemat waktos Anjeun jeung usaha tambahan.

Reducer Sasak Rear Gazela. rinci harga

Di momen, biaya sakabeh reducer nyaeta ngeunaan 6-7 sarébu rubles. Model paling mahal hargana ngeunaan 12 sarébu rubles. Ogé kana mobil bisa ditempo sarta dipaké bagian. as gearbox pungkur Ieu Gazelle bakal ngarugikeun ngeunaan 3 sarébu rubles. Tapi sanajan beda badag dina harga, arahkeun ka meuli dipaké / mibanda bagian mah teu perlu, sabab kadang sellers teu nyaho sabaraha miang cadang ieu kilométer nepi ka anjeun na sabaraha masih endure.