Kumaha diagnosis ti jalan "Gazelle"?

Bisa oge jualan kawentar tur populér leutik mobil di Rusia - a "Gazelle". mesin hadir kalawan 94-taun. Antukna, mobil geus Isro ngaliwatan loba parobahan. Ieu ieu ditingkatkeun engine jongko. Tapi anu tetep teu kacekel, jadi éta gantung. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di kumaha nangtukeun jenis panyakitna gantung "Gazelle" na kumaha eta anu diatur.

fitur desain

Nyieun hiji "Gazelle", insinyur Gorky urang ulah reinvent kabayang - design geus standarisasi jeung "Volga". Tapi suspénsi janten langkung kargo. Ku kituna, dina anyar "Volga" wanoh geus dipaké cinyusu, aya beam di hareup jeung as pungkur gumantung. Struktur sarupa ieu dititénan dina GAZ-33073.

Diagnosing bagian undercarriage mobil ieu ngabogaan loba kamiripan. Sanajan kitu, kawas "lawns" dina "Gazelle" mimitian ngagunakeun leuwih "mobil", dampers telescopic. Catetan yen aranjeunna henteu némbongan langsung. Dina model saacan 1997 dampers anu dihijikeun kalayan model GAZ-53 sarta 3307. Sanajan gantung kolot na, skéma ieu kabukti salah sahiji paling dipercaya. Ku alatan éta, perbaikan of chassis "Gazelle" ieu diperlukeun jarang. Gantung manehna ampir neubivaemaya. Barina ogé, dina kanyataanana, aya nanaon pikeun megatkeun - ngan cinyusu jeung absorbers shock anu hadir dina struktur. Taya arah bola na levers - gantina aranjeunna dipasang spigot (kingpin) jeung beam nu.

tungtung hareup

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna ngajalankeun "Gazelle"? Sadaya operasi anu ngurangan kana inspeksi of panyangga karét sarta rod steering. Tur upami kahiji ampir langgeng, teras dorong keur 10 taun layanan geus bisa ngagem. Pikeun nangtukeun jenis panyakitna nu ngajalankeun "Gazelle", diperlukeun asisten. Dina tim anjeun, anjeunna bakal ngahurungkeun kabayang steering ti sisi ka sisi. Dina waktu ieu, urang kudu nitenan gerak rod. Éta unacceptable yén maranéhna lyuftovali. Lamun kitu, tuluy maranehna ngagem Hob. Anjeun kudu ngaganti unsur. Ngarobah dasi Rod sakabeh assembly. masalah sejen Nyanghareupan ku pembalap, kontrol kedap ieu. Salaku dipikanyaho generasi "bisnis", ampir kabéh "Gazelle" indit tanpa steering power. Tapi dumasar kana waktu, anu kabayang steering ieu jadi beuki ketang. Naon alesan, lamun aya teu constructions canggih tur steering? Na alesan nu perenahna di mékanisme pangsi.

nyatana yen dina pelumas nu dipaké pikeun mesin puteran. Ieu sistem ieu gampang beroperasi. Tur upami diagnostics ngajalankeun "Gazelle" geus ditémbongkeun nu kabayang geus jadi leuwih hese ti biasa, nya éta waktu jeung renew gajih teh. Proses ieu disebut ngaranggitkeun pin Tonjolan. Eta dijieun ku cara maké gun teh:

Boneka jero hiji pelumas husus (hal anu penting yén éta téh tahan cai). Salajengna, salah sahiji roda meunang kaluar ka eureun (pikeun betah pangropéa) jeung unscrew handap screw bal (kadangkala éta dina luhur). Ieu bisa unscrewed ku leungeun atawa spanner "10". Salajengna, bubuka selang nyaeta thread twisted on jarum suntik teh. Coba mun tighten eta dugi tungtungna. Upami teu kitu, gajih nu teu digolongkeun kana pin. Salajengna, tekanan dina uas teh dipencet kana jero bagian tina mékanisme nu. Urang ngadamel prosedur dugi, dugi luhureun éta gajih heubeul bakal datang. Ieu nunjukkeun yen struktur anyar anu pinuh dieusi jero unit. Biasana nu gajih heubeul ngabogaan warna kopi poék jeung pisan garing nepi kabaran.

Kumaha mindeng shpritsevat pin?

Frékuénsi prosedur henteu gumantung kana mileage nu. Sakumaha aturan, pin jarum suntik 1-2 kali sataun. Nangtukeun butuh ngagantian pelumas nyaéta dimungkinkeun ku ciri, kontrol taut.

gantung pungkur

Hal ieu disusun teu kirang kolot ti hareup. It uses sasak gumantung semi-elliptic daun cinyusu. Tapi kontras jeung hareup, pungkur dirancang pikeun beban beurat. Ku alatan éta, di sagigireun lambaran utama aya podressorniki. Kumaha diagnosis ti jalan "Gazelle"? Eta sia Mayar perhatian kana kaayaan tina podressornikov karét panyangga. Lamun aya dina kaayaan sapertos ieu, sakumaha dina poto di luhur, ieu nunjukkeun gangguan a. Jéntré sia Penny a, sarta anjeun bisa ngaganti eta dina titik, teu mobil poddomkrachivaya.

anting-anting

jéntré sejen penting - spring shackle bushings. Estu, daun sorangan ngagem kaluar gancang ti maranéhna nu direcah, elemen karét-logam. Tapi nangtukeun jenis panyakitna chassis GAZ-3302, urang teu kudu nyabut éta perhatian.

Mun bushings aya anting dipaké, bakal unsur muter na mantul nanaon. Ilaharna, nu anggota maké di bagian luhur. Mun delamination ditingali, teras item nu geus kaluar tina urutan. Kumaha teh perbaikan of chassis "Gazelle" dina hal ieu?

Ngaganti item bisa di tempat. Sanajan kitu, pigura jacking nu diperlukeun. palu hareup knocked Hob heubeul. Pikeun mencét pamakéan anyar tina clamp saringan. Tighten anggota baja karét kana konci na set dina shackle nu, salajengna ngahasilkeun blows palu lemes.

Diagnostics of chassis GAZ-3110 "Volga"

Gantung tina "Volga" ieu dihijikeun jeung "Gazelle". Sanajan kitu, dina 3110, tinimbang di hareup beam ngabogaan hiji gantung bebas. Kituna, diagnosis diréduksi jadi mariksa blok leungeun jempé nu manjangkeun ti subframe nu. Sajaba, integritas nu parios karét anter luhur jeung handap bal gabungan. Ogé dipasang di anti roll bar hareup. Hal ieu nu napel na "Puhu curuk" nu bisa ngaluarkeun clearance. Mun sagala komponen diganti. Upami teu kitu, diagnosis nu teu béda ti "Gazelle".

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana nyusunna suspénsi dina "Gazelle" na dina naon barang néangan diagnosis nalika dirina.