Mobil, Mobil
Kumaha carana milih hiji sealant ban? sealant parusahaan nu mésér?
Nalika nyieun journeys panjang leuwih drivers jarak lila merhatikeun dina kaayaan alus sadaya hijian mobil teh. Hal pangpentingna - nepi ka titik tanpa masalah. Sanajan kitu, malah nyokot kana akun sadayana kali hal, tapi tetep kajadian. Komo lamun bisa ulah aya breakdowns teknis bangor, éta mungkin mun foresee kabocoran. Tapi objék seukeut mindeng kapanggih dina jalan. Ieu alus nu motorists modern aya ban sealant. Ayeuna anjeun teu kudu néangan ka layanan ban atanapi layanan stasiun pangcaketna pikeun perbaikan of a ban rusak. Ogé, anjeun moal malah kudu nahan ban serep.
Di antara rupa-rupa badag sadaya sorts produk kimia pikeun mobil pangropéa sealant - hartina rada anyar. Motorists make eta ngan ngeunaan sapuluh taun. Tapi, sanajan umur maranéhanana alatan efisiensi tinggi na betah pamakéan, anu ban sealant éta bisa meunang popularitas na.
Rupa sealants otomotif
Aya sababaraha jenis produk ieu. Ku kituna, aya campuran preventif jeung perbaikan.
Lamun ngalaman kabocoran hiji komo mun anjeun bisa masang ban cadang di speed pisan, kacida luhurna, sarta kabayang cadang sok di batang, anjeun umumna bisa nyingkahan kedah wae ngalakukeun hal eta. Naha hiji mobil heubeul atawa anyar, sadayana ban atanapi disimpen - lamun nyieun pencegahan kabocoran, mobil moal hatur nuhun keur eta. Keur kitu jeung meuli sealant pikeun ban preventif. Kalawan campuran ieu teu kedah nganggap langkung seueur ngeunaan kumaha carana gancang ngarobah kabayang.
hartosna kualitatif bisa ngajaga thread polimér atawa korosi ari baja, jadi ruksak prosés retard prosés oksidatif. Ogé, wangunanna bisa nyegah delamination tina ban.
Kumaha ngagunakeun sealant preventif
Tuang bagian ngaliwatan nipple kana. Sakali dina rohangan tina ban, mangka merata disebarkeun alatan gaya centrifugal. Aya roda kalayan kaméra jeung tanpa aranjeunna - dina dua kasus ieu mangrupa alat anu behaves pisan béda. Lamun ngagunakeun chamber campuran manjangan antara ban na alam pawenangan. Nu kabukti panyalindungan serius on ari. roda chamber condong panas - sealing ban baris niiskeun karét.
Bisi hiji ban tubeless geus dipasang, alat bakal disebarkeun merata jero ban.
sealants perbaikan
Contona, anjeun teu kudu mésér campuran pencegahan, tapi sok mawa naon sareng kit perbaikan nu ngagaduhan kalayan mobil sarta mantuan bisi tina kabocoran a. Anjeun saraf kusabab kanyataan yén dina kalapa teu kabayang cadang jeung geura meunang nu lila-tunggu ban datar.
Tétéla éta pikeun perbaikan tina ban ku cara maké tube pikeun meunang lengkep niup kaluar kabayang. Sababaraha menit engké deui eta tos rengse ditiup jauh. Lamun ban sealant darurat anjeun kualitas, éta cukup pikeun nyambung tube ka nipple kana. kabayang bakal tumuwuh buleud, sarta tina liang kabocoran bisa kabur busa. perbaikan sapertos nu loba gampang jeung gancang.
Jenis ngalereskeun campuran
Toko nawiskeun dua jenis cairan pangropéa. Aranjeunna beda silih aranjeunna dina komposisi maranéhanana.
Dina kasus nu pertama, di latex basis sealant. Kasus kadua - nyaeta preferably cairan dumasar kana serat sintétik jeung alam atawa granules. Naon latex? Ieu mangrupakeun jenis karét nu sumping alami. Bisa heuras lamun kakeunaan hawa.
Nalika latex anu keur adjudged janten dina beungeut jero ban, éta sakabéhna envelops dinya bareng jeung liang kabocoran, lajeng solidifies. Dina hal ieu, liang tuntas sarta permanén disegel.
Dina perwujudan kadua ngoperasikeun prinsip sarupa. Latex rammed dina tekenan kana situs kabocoran sarta ogé anjing laut liang. Serat tiasa plastik, kertas atawa yayasan asbés. Lamun misalna hiji sealant perbaikan ban meunang ka ban, éta ngawangun hiji busa berpungsi. Ieu manéhna sarta ngeusi liang tur liang di karét éta. Kana waktu, busa settles tur janten jenis pilem salaku wangun robah kana cairan. cairanana kudu dihapus kana waktu.
aturan Pilihan
Pasar modern nawarkeun rupa-rupa kualitas na-kualitas low pisan béda pilihan. Mindeng museurkeun teu jadi na ngan di rupa produk. Lamun nyaho yén sealant pikeun ban - ieu téh naon butuh, mangka anjeun kudu nyaho sababaraha aturan pikeun milih campuran kitu.
rekomendasi penting saméméh purchasing komposisi misalna - susuratan kieu kaayaan suhu cairan wewengkon mana anjeun bakal make eta. masalahna di dieu nyaeta yen rupa produk diimpor saukur tiasa freeze di usum tiis. Hasilna, sipat pelindung sarta ciri mangpaat anu leungit. Anjeun tiasa nempo data dina paréntah. Milih nurutkeun kana nilai minimum.
Anjeun oge kudu tumut kana akun jinis sealing produk. Ngabédakeun ban sealant "antiprokol", nu ngan saukur ngajaga ngalawan kabocoran atawa ngaluarkeun parabot kasebut nu bisa ngangkat tekanan dina ban. Kiwari dimungkinkeun nu dijual di botol semprot. Ogé, lamun milih teu leungit payuneun kamungkinan ubar misalna.
Contona, cartridge 300 ml cocog salaku sealant pikeun mobil leutik, tapi mun ngalereskeun SUV serius eta moal suffice. Kituna, nalika nyieun pilihan, Anjeun kedah ogé nyieun mimiti on ieu.
Mindeng obat ieu téh dipaké salaku sealant pikeun ban tubeless, tapi aya versi generik. titik ieu ogé pohara penting.
Ukuran kabocoran perkara teuing. hartosna baku bisa éféktif nyolok diaméter liang of 6 mm. Batur anu leuwih kuat sarta malah Cope jeung liang 10 mm. Sanajan kitu, taya produk teu tiasa dianggo kalayan diaméter leuwih gede ti 10 mm. Tetep di pikiran. Obat berpungsi ogé dina kasus liang di kembangan teh. Dina kasus séjén, éta ukur bisa nulungan ka bead sealant. Sanajan anjeunna dimaksudkeun pikeun dipaké dina roda tubeless, pikeun nyegah ngewa tina hawa antara dewan jeung disk, mangka sampurna Cope sareng panyalindungan basajan ngalawan punctures.
tés
brand ban anyar jeung tujuh campuran semprot béda ti rupa-rupa pabrik anu dipaké pikeun ujian. Ban nojos ku obyék seukeut ka 3 mm. Sanggeus éta, unggal wangunan ieu dipaké nurutkeun parentah.
Aturan dasar tina gawé bareng parabot ieu
Hal kahiji urang nyarankeun ngaleupaskeun obyék nu nojos karét éta. Lamun ningali hiji lawang, Anjeun kedah ngaktipkeun kabayang meh bisa di titik panghandapna. Salajengna, saméméh ngagunakeun sagala aerosol sealant pikeun ban, éta Disarankeun antosan dugi ban geus pinuh usik. Anjeun tiasa balik ngan sanggeus band nu bangun kaluar taneuh.
Liqui Moly Refren-Reparatur semprot
Ieu karakter mimiti dina ujian. tamba dijieun ku parusahaan Jerman. Komposisi cocok hartina ngaleungitkeun punctures di tubeless na chamber on roda atawa salaku sealant bead pikeun ban tubeless. Instruksi ngajak nu ogé saméméh botol pamakéan ngocok, mangka anjeun bisa ngasupkeun. Cairan asup jero, emitting lampu di sora hissing sami. Ti mimiti nepi ka rengse bubuka eta nyandak ngeunaan menit a. pasisian anu diangkat luhureun taneuh, anjeun tiasa balik. Saatos dua kilometer anu diperlukeun pikeun pariksa tekanan dina ban - 1.4 atm. Saatos raising tingkat tekanan tina nepi ka 2 watang bisa balik on deui. 10 km ogé geus tekanan dipariksa - lajeng 2 atm. Hiji hasil alus!
fix Belgian
sealants ieu dijieun ku CRC. Aranjeunna cocog pikeun truk, mobil penumpang na motor. Ku kituna, kaayaan anu sarua. Turun taneuh nalangsara kabayang pasisian, produk ieu nyandak ngeunaan tilu detik. Sanggeus satengah menit a tekanan ban geus greatly ngaronjat. Kuring naek kaluar tina liang busa bodas. Kahiji bunderan 5-kilométer. Busa téh masih kaluar.
hasilna - hiji sealant alus teuing pikeun, ulasan ban eta, teuing positif, dina spite nagara pabrik jeung ongkos.
Anjeun teu propishut Dr.
Di péngkolan hartina Baraya Gear Tirus Dokter. Ieu dihasilkeun di Amérika Serikat. Kawas sakabeh produk sejenna tina parusahaan ieu, dina sisi sabalikna tina cartridge, Anjeun bisa manggihan instruksi alus. tamba ieu penyembuhan punctures dina roda tube na tubeless.
Sanajan pasisian kaluar taneuh sarta junun nepi ka luh, tapi malah hiji panon bisa ningali yén tekanan dina teuing low. Saatos dua kilometer ukur dites némbongkeun yén tekanan kasebut di tingkat 0,6 atm. Kabayang 2 ngompa up, sarta gerak terus. mesin éta bisa lulus wungkul 3 km. A menit sanggeusna, pasisian ieu geus bohong kana taneuh. vonis - teu alus pisan.
Pingo Reifenpannen semprot
Hal ieu ngamungkinkeun tamba maot moal leuwih ti 10 km dina speeds nepi ka 50 km / h. Hal ieu dirarancang pikeun ngaleungitkeun punctures na liang plugging dina tubeless karét dipasang. sealant Ieu nyadiakeun tekanan alus teuing. Tapi ragrag teuing goréng. Saatos dua kilometer tingkat tekanan éta 1.4 atm. test nu némbongkeun yén wangunanna téh rada fit.
"Ulah sieun, Kami sareng anjeun"
Sumuhun, kitu nulis pabrik Perancis tina ngalereskeun Elf SOS Tirus. Guide janji yén lamun kabayang engké, teras produk ieu kanggo momen, moal ngajawab masalah ieu. Produk dirancang pikeun tube na tubeless ban.
Pahlawan Indonesia Tukang
A parusahaan ubar Jerman tina Motip Dupli AG. Komposisi pikeun repairing punctured chamber atanapi tubeless ban. Éta ogé cocog salaku sealant bead pikeun ban tubeless.
cartridge kapasitas éta cukup pikeun ngamimitian gerakan aman. tekanan ban éta 0,4 atm. Sarta di dieu pikeun swap ogé kudu tos ngaleupaskeun gas. Sanggeus 10 km tekanan ieu 0.9 atm. pilihan Ieu cocog salaku pilihan perbaikan. Pikeun leuwih lengkep, anjeunna teu sanggup.
Sacara umum urang bisa disebutkeun ngeunaan usefulness jeung kabutuhan di ékonomi tina unggal nu numpakan kandaraan produk saperti a sealant ban. Harita ngeunaan pakakas perbaikan ieu positif. Motorists disebutkeun yen dana ieu bisa disegel malah liang badag dina sababaraha menit.
Similar articles
Trending Now