"Ford Fiesta" (sedan): spésifikasi, poto, ulasan ngeunaan juragan

"Ford Fiesta" - a sedan, anu mangrupa pilihan alus teuing pikeun batur anu perlu mobil ka ngarambat sabudeureun kota di lalampahan panganyarna. mobil nyaan Mighty, nyaman jeung pikaresepeun. Anjeunna mucunghul di Rusia dina taun kaliwat, dina usum panas. Naon eta pikaresepeun pikeun pembeli poténsial? Simkuring oge kedah ngobrol ngeunaan ieu.

Datangna modél

Naha "Ford Fiesta" (sedan) ngagabung mobil Kelas bagean B? Muhun, éta jawaban di dieu nya basajan. Kanyataan yen paménta pikeun mesin kelas (aya sakali pamingpin "Ford Pokus") mimiti turun di taun anyar. Ieu sanés ngeunaan Éropa, tapi ngeunaan Féderasi Rusia. Kituna deui ieu mutuskeun nyieun compatriots kami novelty. Sanajan "Ford Fiesta" (sedan) geus lila dijual di nagara Éropa. Tapi di Rusia, mobil ci ieu geus jadi novelty a. Tapi naha manehna bakal sukses tur naha aya hiji populér, nalika ruas nu geus lila entrenched dina posisi kapamimpinan, "Reno-Logan "" kia Rio "jeung" Hyundai-Solaris Ford "" Muhun, mesin ieu, sarta bebeneran, budgetary tur pikaresepeun, sanajan? "- éta kénéh mangrupa produksi AS jeung kanyataan ieu dina diri téh tambah signifikan .. naon ngeunaan kauntungan sejenna? perlu ngabejaan leuwih.

hal parabot hiasan di luar

"Ford Fiesta" - a sedan kalawan penampilan metot. Kanyataanna, hatchback sarua ieu modél ieu, ngan ku pungkur dirobah. Gaya ti mesin aslina - a perusahaan, anjeun bisa ngomong. Aya hal nu sarupa dina "Mondeo" jeung "Focus". Bagian hareup ieu dipapaésan trapezoidal grille tur luar biasa wangun élmu optik. Headlights lamun ngalegaan maju jeung bumpers anu dipapaésan dina olahraga aggressively. Kalawan rinci ieu exterior eta Sigana pisan impressively. Lamun nempo model ti gigir, anjeun tiasa ningali kumaha manehna boga hak jalan Rusia kami lumén. Utamana lamun anggap we tukang.

Dina penampilan umum "Ford Fiesta" - a sedan, nu bisa nyugemakeun dina rasa tina lover mobil Palasik. Taya frills na frills - éta basajan, geulis, tapi ku jenis "pulas".

hal parabot hiasan di jero

Naon ngeunaan kompartemen panumpang "Ford Fiesta"? Sedan, foto tina nu disadiakeun di handap, teu ukur hiji exterior pikaresepeun, tapi ogé mangrupa interior nyaman. Anjeunna Sigana mah a salon "Ford-Ekosporta". Ieu teu kanyataan héran. Duanana mobil anu diwangun dina platform anu sarua. Sumuhun, komo di Rusia jeung salah, sarta kadua akang Naberezhnye Chelny.

Dina panon nangkeupan dasbor, bagean luhur nu lemes pisan. Salon sakabéh ergonomic na nicely dipapaésan. Kabayang nyaman, sampurna fits dina leungeun anjeun, bisa disaluyukeun duanana dina hiber sarta dina Manglé. Aslina katingal tachometer stylish kalawan spedometer. Indikator maca éta ogé. data lianna nu ditampilkeun dina dasbor, leutik, tapi tetep maranéhna bisa dianggap gampang.

Tapi paling perhatian katarik ku konsol puseur. Manehna boga hiji formulir rada mahiwal. Tur aya sadayana kadali utama, sarta sagala rupa saklar. Korsi, ku jalan, oge nu pangmerenahna. Éta ogé bisa disaluyukeun dina jangkungna. Hiji hal anu leuwih: sanajan kanyataan yén "Fiesta" dadasar rada pondok, cukup spasi jero - sahenteuna keur panumpang hareup jeung supir éta leuwih ti cukup.

"Ford Fiesta" (sedan): Spesifikasi

Ieu topik penting séjén. Dina istilah teknis, anu novelty sahiji "Ford" nyaeta saperti teu mirip pencét éta pembeli Rusia kalawan sababaraha perbaikan. Hareup gantung bebas diatur ku "McPherson", sarta balik - srkuchivaemaya na beam semi-gumantung. Hiji kanyataan metot éta pikeun konsumén Rusia urang, eta ieu mutuskeun pikeun nyieun absorbers shock bertulang. tambah sejen ka sadaya ngaronjat clearance taneuh. The clearance taneuh geus ngaronjat ku hiji satengah sénti. Éta ngan ngeunaan panyalindungan engine poho. Éta ngeunaan eta, "Ford Fiesta" (sedan) ulasan nampi moal rada nyatujuan. Boga mobil nyebutkeun yén hasil tina hindsight nu mangrupakeun lapisan kandel leutak, nu kabentuk dina tiung sanggeus lalampahan ngaliwatan leutak sarta puddles. Tapi awak tétéla jadi tangguh. Ieu kapanggih salila uji drive. Teu keur nanaon kusabab EuroNCAP, mesin ieu geus narima sakabehna "lima béntang".

Mesin na PPC

Naon lain tiasa ngabejaan urang ngeunaan modél "Ford Fiesta" (sedan) spésifikasi teu bénten mahiwal Poténsial pembeli nu ditawarkeun ku mobil bensin ?. engine disedot, 1.6 liter Aya sababaraha modifikasi weakest - .. 85 horsepower, nu pangkuatna -. 120 "kuda" disebut "mean emas" bisi ieu téh mesin 105-horsepower.

Hareup kandaraan-band 5 ieu réngsé ku transmisi manual atawa 6-speed "otomatis", nu ieu dilengkepan clutch ganda, katelah Powershift. Kumaha carana ngagabungkeun mesin dina sedan Amérika anyar? engine 85-horsepower ieu dilengkepan ngan 5-band "mékanika" Unit 120 "kuda" anu dipasangan ku 6-speed "otomatis". Na yén teh "mean emas" bisa aya dina duanana versi. Pikeun tanggal, sadaya mesin anu sadia di Rusia jeung pabrik Britania Ford, anu pohara penting. Sanajan pas abdi janji pikeun ngjalankeun unit produksi jeung dina Féderasi Rusia.

nuances penting

Ku kituna, naon jejer nu masih tiasa noel, ngawangkong ngeunaan mobil ieu salaku "nu Ford Fiesta" (sedan) Harita Panyekel operasi na, tangtu jadi, hal munggaran loba disebutkeun yen mobil ieu batang rada voluminous -. 455 liter. tanki bahan beuleum 45 dirancang pikeun l.

Sarta di dieu sarta momen hareup - konsumsi. Kumaha upami anjeunna? Di dieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabejaan di jéntré. Ku kituna, 1.6 liter engine 85-horsepower. Na maksimum - 171 kilométer per jam. Ka hareup ratus anjeunna accelerates dina 12,8 detik. Gas kotana mileage tina 8,4 liter per 100 km. Mun daur dicampur, indikator diréduksi jadi 5,9 liter. Dina lagu jeung teu 4,5 liter per 100 km.

105-hp motor ngahasilkeun maksimum 182 km / h, sarta bubarkeun ratusan 11,4 detik (lamun pangiriman otomatis ieu lajeng ngaronjat ka 11.9). Konsumsi sarua dina kasus saméméhna.

Dina 120-horsepower sadayana sami. Mung speed maksimum nyaéta 188 km / jam jeung akselerasi ka ratusan nyokot 10.7 detik.

biaya

"Ford Fiesta" - a sedan, ulasan ngeunaan nu urang ninggalkeun lolobana positif. Sarta sakabeh tanpa iwal nujul kana hiji harga pisan affordable. Memang parabot dasar waragad ukur 525.000 rubles. Sanajan kitu, dina versi ieu teu aya AC, sarta rupa-rupa pilihan, tapi aya sistem ABS na dua airbags hareup. Ogé, mesin kasebut dilengkepan jandéla kakuatan, kabayang steering adjustable na korsi supir urang. Saliwatan, jok pungkur bisa narilep dina nisbah 60 ka 40. Aya kénéh nu audiopreparation dua moméntum alus.

alat-alat hareup, katelah Fiesta Trend, patut kira 600 sarébu rubles. Tapi éta ku "mékanika". engine 105-horsepower, 6-speed "otomatis" - na hargana otomatis janten gede ti 45 sarébu rubles. Sanajan kitu, dina konfigurasi ieu geus boga AC onboard komputer, MP3 na CD-pamaén, tampilan radio, 2-garis jauh-dikawasa, rupa-rupa inputs jeung palabuhan, tambah genep speaker alus.

Langkung "méwah" lengkep

Modifikasi katilu katelah Fiesta Trend Plus. Sarta eta waragad ngeunaan 690 sarébu rubles. Model ieu tiasa boast daya pungkur, korsi hareup dipanaskeun, dipanaskeun listrik hareupeun jandela "protivotumankami" alarem sarta armrest sentral.

Tapi versi luhur-tungtung bakal ngarugikeun 750 sarébu rubles. Model kalayan pangiriman otomatis - 773 000 rubles. mesin Ieu mangrupakeun 15 inci roda alloy, lampu jeung hujan sensor, kabayang kulit steering nyaman, kontrol iklim, ESC, bantuan dina gerak dina naékna, anu TFT layar warna lega, sistem multimedia, palabuhan, inputs, airbags sareng nu sanesna. Sacara umum - versi paling mahal. Sarta loba bakal ngajawab yén lamun meser - eta leuwih hade mun eta.