Engine bantal salaku jaminan kanyamanan sarta kaamanan

Taya mesin moal fungsina tanpa rinci dasar kayaning mesin sarta gearbox. Ka Gunung unggal sahijina anu dipaké cushion engine nu nyadiakeun Pakem maksimum awakna mékanisme mobil. Hiji aspék penting tina sésa-sésa sarta yén éta téh ngaliwatan cushions misalna di jero mobil bari nyetir ngurangan laju Geter nu kabentuk salaku hasil tina mesin sarta mekanisme lianna. Kemasan cushions gumantung kana model tur taun pabrik mesin, ngarah bisa dibagi kana hareup jeung pungkur ogé ditinggalkeun jeung katuhu.

Sagala bantal Engine - jenis shock absorber, anu ngatur operasi sadaya internal bagéan mobil. Eta diwangun ku dua unsur, jeung nu ban téh logam jeung kakuatan tinggi. Hatur nuhun kana komponén kahiji, cushion engine cara paling dipercaya ngawangun jéntré naon, teu masihan dirina kasempetan pikeun mindahkeun salila gerak, kitu ogé dina mesin ngerem. awakna logam anu napel motor jeung tilu pihak, sarta transaxle nu - dua, sarta ngahubungkeun bagéan ieu kalawan awak. Karét, nu mangrupa bagian ti cushion nu miboga éfék cushion, ngurangan darajat Geter tur maké bagian internal. Diantara jenis anyar bantal oge hidrolik, ngeusi glikol atanapi pintonan cairan séjén. bagian sapertos anu dipaké kirang remen, najan spésifikasi maranéhna pisan impressive.

Kahirupan operasional tina nu arah motor gumantung kana ngaji, sakumaha ogé dina sabaraha mesin eta dijalankeun. Mindeng rinci sapertos fiasco alatan kanyataan yén maranéhanana ngumpulkeun loba lebu jalan, lebu jeung kokotor. Hal ieu jadi marga kanyataan yén karét nu hardens, éta engké laun detached ti casing logam jeung janten cocog pikeun pamakéan. Yén mesin Pad hareup mindeng ema na ngarecah gancang. Kituna, hal anu penting pikeun ngawas kaayaan dirina taliti pisan, mariksa teu ukur karét, tapi ogé logam, nu bisa jadi ruksak ku korosi, karat atawa minyak mesin.

cushion pungkur ema teu jadi gancang, ban na ngagem kirang na beusi panjang panungtungan nahan ciri padang na. Sanajan kitu, nagara bagéan ieu Ogé kudu terus diuji, saprak sagala defects bisa ngakibatkeun karusakan pikaresepeun, anu bisa lumangsung kalawan mobil wanoh salah. Inspeksi jeung ngagantian tina cushions engine kudu dilakukeun dina showroom, batan nyobian ngalakukeun hal eta diri. Upami teu kitu, anjeun bisa ngaruksak sababaraha rinci éta nyieun mesin ngoperasikeun.

Hiji tanda yén sababaraha cushion engine kaluar tina urutan, flew atanapi disogok, meureun aya sora béda dina karya jeung Geter-Na. Mindeng tanda tina ngarojong pegatna bagian dianggap tremor anu lumangsung salila ignition jeung mangsa ngerem. Ogé, bari nyetir a cushion engine cacad bisa ngahasilkeun sambel handapeun tiung, anu bakal dirasakeun, sarta di jero mobil. Dina kasus kawas, cushions ngagantian nyaeta kudu, sabab éta téh maranéhna anu jawab operasi aman tina mesin.