Salaku waktos spent di jams lalulintas, mangaruhan kaséhatan urang

Lamun mindeng ngajalankeun on ruteu congested, Anjeun kudu mikir ngeunaan kaséhatan Anjeun. Kandaraan di lalulintas beurat ngotoran hawa! Hiji studi panganyarna nu clarifies masalah. Nalika di jalan aya cork a, pareuman kipas jeung nutup jandéla. Dina hal ieu, anjeun bakal ngurangan dampak émisi ngabahayakeun ku ngeunaan tujuh puluh genep persén.

rinci ulikan

peneliti papanggihan Britania nerapkeun teu ukur keur jams lalulintas utamana serius salila libur na weekends. Élmuwan yakin yén angkutan bisa mangaruhan kaséhatan anjeun sarta dina poé biasa. Dina taun anyar, jumlah warga anu di jalan bade didamel ku mobil, geus dipelak considerably. Baé rata spends poé dina mobil salila kira sajam. Statistik ngeunaan sarua keur warga sabudeureun dunya anu kapaksa meunang gawe tur balik ka imah ku mobil. Pikirkeun eta unggal shutdown berkepanjangan jandéla nutup, sarta ventilasi téh pangalusna pikeun kaasup dina modeu sirkulasi internal. Lamun hawa moal tembus kana kandaraan ti luar, anjeun bakal jadi kirang susceptible ka épék ngarugikeun zat ngabahayakeun.

polusi udara

Masalah hawa kotor pisan serius. Ieu mangrupakeun daptar sapuluh sabab utama masalah kaséhatan. Ngeunaan tujuh juta maotna prématur unggal taun - dieu mangrupakeun hasil interaksi jeung polusi udara. Utamana kaayaan hésé di kota badag, tempat di unggal crossroads penting timbul puseur polusi, nu jadi beuki bahaya kalawan jumlah mobil dipaké. Elmuwan geus dicatet yén drivers bray di lalulintas di hiji lampu beureum, kakeunaan leuwih kiatna dipangaruhan ti maranéhanana anu ngan saukur iinditan ku mobil, kusabab nomer dua kaayaan ieu nyaeta polutan béda dina dua puluh salapan kali! Di London nyalira, polusi udara maéhan sapuluh kali leuwih jalma ti kacilakaan mobil. Di Amérika Serikat dampak hawa kotor di tempat kadalapan diantara rupa-rupa sabab pupusna jalma.

tipena béda polusi

Salila percobaan, panalungtik dievaluasi sistem béda ventilasi, dampak dina panumpang jeung supir ogé béda antara dua jenis polusi. Tétéla éta hawa tiasa duanana leutik jeung spésiés kimia badag skala. Éta hasil tina gabungan wahana gas knalpot, ozon na racun séjén dina hawa. Élmuwan dibandingkeun dina indikasi hawa beresih tina luar jeung jero mobil dina kota rata kalayan sajumlah leutik pangeusi salila sajam gawena.

A profésional

percobaan ieu dibagi kana lima versi béda, nu masing-masing dipaké salaku kabuka salaku jandéla katutup, péngkolan on atawa off kipas na hawa conditioner. Kacindekan utama nyaeta hasil nu paling écés gumantung kana ventilasi kabin. Lamun ngajalankeun jeung jandéla muka, hawa di mobil sarua luar. Nalika jandela nu ditutup sarta ventilasi dipareuman, efek polusi diréduksi salaku loba nu jéntré. Ku alatan éta, lamun cuaca ngamungkinkeun, éta pangalusna pikeun buka cara anu - jeung jandéla ditutup sarta switched kaluar kipas. Sahingga ngawatesan dampak émisi salila jams lalulintas dina kaséhatan Anjeun. Lamun kudu ngawengku kabin dipanaskeun atawa ventilasi, alus mun boga kasempetan pikeun milih modeu recirculation ngagunakeun ukur hawa jero kabin nu. Naon metot, teu kahiji waktos élmuwan geus datangna ka kacindekan sarupa. Dina 2013, élmuwan di University of California geus datang ka conclusions sarupa. Sanajan kitu, ngan ayeuna mah geus dievaluasi tipena béda ventilasi nu ngidinan Anjeun pikeun nyieun hiji kacindekan ahir.