"Daimler Benz" (Daimler-Benz) - carmaker Jerman

Pausahaan Jerman "Daimler-Benz", anu aktivitas utama produksi mobil, boga sajarah anu panjang. Eta mecenghul di confluence tina dua pausahaan. Salah sahijina nya éta hiji parusahaan "Benz" jeung nu kadua - "Daimler-Motoren Gezzellshaft". Dina awal sajarah maranéhanana, pabrik ieu geus dimekarkeun nyalira. Dina hal ieu, perusahaan nu nyiptakeun Karl Benz na Gottlieb Daimler, éta kasuksesan hébat. Sanajan kitu, dina 1926, nya éta Rugbi maranéhanana. Kituna mimiti sajarah group Daimler-Benz. Kiwari, automaker Jerman, anu markasna aya dina Stuttgart, manufactures tanda well-dipikawanoh "Mercedes".

A era otomotif anyar

Loba urang nu ngaran well-dipikawanoh tina Karla Bentsa. Ieu insinyur Jerman sarta manggihan loba dianggap salaku pelopor produksi mesin. Mobil munggaran Benz ningal lampu dina 1885, insinyur Jerman teu ukur dikembangkeun, tapi ogé diwangun mobil munggaran di dunya Benz, digawé ngaliwatan mesin durukan internal.

The patén pikeun nyiptakeun-Na, anjeunna narima 01.29.1886 titimangsa ieu jeung ka tanggal dianggap awal jaman mobil.

Jieun parusahaan anyar

Tilu taun saterusna, penemuan insinyur Jerman diwakilan di Paris. Ieu di dieu yén paméran mobil dilaksanakeun di 1889, nu ieu ogé ngabuktikeun jeung produk ti parusahaan "Daimler". Hanjakal, jualan jilid sanggeus ieu sareng teu naek. Sagalana robah dina 1890, nalika sababaraha pausahaan Jerman museurkeun produksi tina mobil Benz. Dina waktu nu sarua, sarta pausahaan diadegkeun, nu dihasilkeun ngan ku turunan-Na.

Dina taun saterusna, nu manggihan Jerman teu dieureunkeun gawe dina proyék anyar. Hasil tina usaha na éta pikeun nyieun hiji mesin 2-silinder posisi horizontal. Geus ku 1900, pausahaan "Benz" geus miboga popularitas tinggi diantara pembeli. Ieu dimungkinkeun berkat kanyataan yen mobil dihasilkeun nya kungsi hasil olahraga tinggi.

Gottlieb Daimler

Ieu desainer industri kawentar tur insinyur oge tokoh signifikan dina industri otomotif. Gottlieb Daimler bareng jeung pasangan bisnis na Wilhelm Maybach diadegkeun hiji produksi leutik mesin. Ieu ieu lokasina di kota Kannshtadte.

Ngan dina dasar itungan teoritis sorangan Daimler dijieun engine single-silinder kalawan kapasitas satengah horsepower. The insinyur kawentar teu percanten kakawasaan listrik. Éta pisan sababna naha eta geus dilengkepan ignition engine anak, anu prinsipna operasi pisan sarupa hiji anu geus sadia di mesin solar modern.

mékanisme nu karek jadian ieu dipasang dina mesin roda dua dirancang husus, dijieunna tina kai. Ieu kahiji dina sajarah motor teh.

Dina 1889, Daimler na Maybach parusahaan ti scratch diwangun mobil kahijina. Dina waktu nu sarua dina mobil anyar pikeun kahiji kalina urang teu dipake bagian tina kandaraan séjén. Mobil merk munggaran Daimler éta bisa ngamekarkeun laju nepi ka sapuluh mil per jam.

Dina 1890, pausahaan Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) diadegkeun ku Gottlieb Daimler. Dina période sarua, logo na dijieun dina bentuk béntang tilu-nunjuk kawentar. Nurutkeun legenda, merek, tanda ieu hartina pangkuatna sarta mesin pangalusna dina hawa, di darat jeung di cai.

Hiji tahap anyar dina ngembangkeun parusahaan

Nu manggihan kawentar tur CEO DMG maot taun 1900. Saatos pupusna, bisnis kulawarga ieu dituluykeun ku putrana Paul. Manajemén pausahaan ngambil alih Wilhelm Maybach. Keur hiji insinyur alus teuing, manéhna mimitian ngamekarkeun mobil anyar. lokasi normal sagala rinci geus disadiakeun dina mesin ieu.

Ku kituna, radiator na mesin geus dipasangan dina tiung, jeung geus disetir ku roda pungkur ku cara maké pangiriman gear. Hiji mobil ieu dipasang engine opat-silinder, anu kakuatan éta 35 hp. Modél ieu téh balap mobil dua-seater, sarta ieu dingaranan putri ti Austria ko-boga pausahaan - Mercedes. mobil ieu miboga wheelbase lega, puseur low gravitasi sarta Dengdekkeun steering kolom. ciri khas sejen éta "sél." na kuler- Unit nu ditimbang 900 kilogram sarta éta bisa ngamekarkeun laju nepi ka 80 kilométer per jam.

pasukan ngagabung

Pikeun sababaraha waktu ngaran Benz na Daimler anu patali jeung béda, competing kalawan unggal parusahaan lianna. Sanajan kitu, periode sanggeus Perang Dunya Kahiji éta hésé pikeun duanana firms. Ieu waktu nalika tingkat jualan mobil murag kana tingkat panghandapna. Pikeun ubar kaayaan, produser mutuskeun pikeun ngahiji usaha maranéhanana. Dina taun 1924, pausahaan ditandatanganan hiji perjangjian dina terminasi kompetisi jeung awal gawé babarengan. Dua warsih saterusna dihijikeun firms. Dina parusahaan anyar pasar dunya - Daimler-Benz AG. gawé babarengan ieu dibuktikeun cukup kuat jeung pangpanjangna dina sajarah mobil teh. Pabrik mesin perhatian "Daimler-Benz" ieu dilumangsungkeun dugi 1998

modél gabungan

Ti pisan mimiti, awal aktif parusahaan karek ngadeg. "Mercedes-Benz" - nyaéta brand anyar, nu diwakilan ka konsumen.

Mobil munggaran ngarilis parusahaan karek ngadegkeun "Daimler-Benz", jadi C. brand mobil Unit ieu dilengkepan hiji mesin nu nyandak kakawasaan 160 horsepower nu amounted ka 6.2 liter. Salajengna ka pasar ieu digambarkeun ku "Mercedes" SSK na SSKL. The desainer ti dua model éta Hans Niebel.

Saterusna, sajaba produsén mobil olahraga "Daimler-Benz" ngusulkeun pamaké convertibles, kitu ogé ngajalankeun dina séri mobil produksi ku awakna nu geus diadaptasikan ka rally di.

karya suksés

Sateuacan Perang Dunya Kadua, parusahaan industri Jerman geus ngarilis sababaraha model anu massana loba popularitas diantara pamakéna. Ieu teh "Mercedes SSK». Anjeunna dirilis dina 1930 sarta éta modél populér "Mercedes 770", dirilis dina 1934. Dina waktu nu sarua dirilis, jeung mobil mimiti ku mesin solar.

Tapi hiji Hatur husus indit 18-80 model PM. Ieu teh "Mercedes", katelah Nürburg 460. The pelepasan ti mesin dilengkepan engine 8-silinder, ieu dilumangsungkeun dina 1928, mobil ieu kakuatan mesin maksimum 80 hp. speed engine dina momen ieu 3400 amounted ka.

Dina 30 taun produksi mobil roadsters merek 500K na 540K geus ngadegkeun. Dina jaman ti 1936 nepi ka 1940 eta dilumangsungkeun kahiji massa modél produksi solar "Mercedes 260D». mesin ieu geus dipasangan kalawan kapasitas mesin 45 horsepower sarta miboga volume 2,5 liter.

Dina 1937, model mobil 320 ieu diusulkeun ku parusahaan dina dua varian - a cabriolet na coupe. Sababaraha mobil ieu miboga kapasitas mesin tina 3,4 liter, geus dilarapkeun dina tentara Jerman. Mangsa ieu, sajaba mobil, parusahaan geus disusun produksi mobil jeung treuk.

période perang

Patalina jeung masalah "Daimler Benz" terus gawé na sanggeus ahir karusuhan. Pausahaan gancang nyieun pepelakan ancur sarta taun 1947 dirilis model anyar - 170. Ieu "Mercedes" ieu dilengkepan engine opat-silinder, anu kakuatan éta 52 hp.

Moal lami deui, pasar konsumen geus dileupaskeun model sejen anu geus fundamentally béda ti leuwih saméméhna. limousine Ieu Mercedes 300. mobil The diwangun dina pigura dina bentuk balok meuntas. Ieu "Mercedes" engine scripting 6-silinder, kapasitas nu éta 115 horsepower. Salajengna, pasaran geus kakeunaan model 219. mesin ieu mangrupa kualitas handap, anu diwenangkeun perhatian ka ngadegkeun produksi mobil, boga waragad rélatif low.

modél jangjangan

Tina jumlah badag tutumpakan dihasilkeun tina perhatian "Daimler-Benz", utamana kasohor nyaeta model "Mercedes 300 SL Coupe». Désainer geus dilengkepan mesin ieu jenis "jangjangan" panto nu muka bareng jeung bagian tina hateupna. Mimitina mah ieu mobil olahraga heula, nyetél sanggeus perang. Dina 1954, hiji kandaraan ilahar geus dirilis dina versi anyar jalan.

Diantara mobil lianna modél 300 SL Coupe nangtung kaluar teu ukur lawang mahiwal, tapi ogé mangrupa engine kuat 215 horsepower. wahana éta bisa ngamekarkeun laju nepi ka 250 kilométer per jam.

Dina 1957, parusahaan geus ngadegkeun hiji anyar modél 300 SL Roadster, salah sahiji nu boga ieu dirina Elvis Presley.

mobil parusahaan bergengsi

Sajarah parusahaan "Daimler-Benz" boga loba model iconic. Paling bergengsi di antarana anu ngahiji dina S-Kelas. Mobil paling nyaman bisa dicirikeun ku "C" nyirian. Modél kahijina dina séri ieu parusahaan dihasilkeun dina 1993. Tapi mobil bisnis-kelas anu sadia jeung simbol "E".

Dinten dijieun loba kandaraan Mercedes-Benz. Tapi, henteu paduli karaketan ka kelas nu tangtu, sakabéh éta sampurna dikumpulkeun sarta tahan, sahingga pausahaan pikeun ngajaga reputasi tinggi di pasar.

supergiant mobil

Dina 1998, hiji acara anu luar biasa lumangsung. Pausahaan Amérika "Chrysler Corporation" na produsén Éropa mobil "Mercedes" geus dijieun perhatian gabungan anyar. Hasilna, hiji teguh anyar. Ngaran dirina ditiup kawas "Daimler Chrysler". deal Ieu kabeh ngarasa pisan nguntungkeun sarta dibandingkeun ka nikah dijieunna di sawarga. Na teu heran. Barina ogé, pausahaan "Chrysler" dina waktu anu kacida nguntungkeun, sarta parusahaan "Daimler-Benz" ieu dipikawanoh salaku pamimpin dunya dina produksi mobil kacida bergengsi jeung mahal. Éta pisan sababna naha di Corporation karek ngadegkeun ieu dianggap supergiant di dunya.

Sanajan kitu, éta parusahaan "Daimler Chrysler" lumangsung pikeun ukur sapuluh taun. Alesan keur anu dina kaayaan keuangan precarious tina mitra AS. Pikeun ngaronjatkeun kaayaan kapamimpinan tina produsén Jerman geus dijual bagian tina biasa tutumpakan milik pausahaan "Chrysler". Saatos grup ieu dirobah ngaranna kana Daimler AG. A brand utama anu geus jadi produsén well-dipikawanoh "Mercedes-Benz".

brand modern

model mobil Jerman dihasilkeun kiwari ku Daimler AG, dibandingkeun jeung nu ngaheulaan maranéhanana, gaduh konsumsi bahan bakar handap. Sajaba ti éta, maranéhna pisan dipercaya, aman, tur masih populer di kalangan nu pembeli, anu impian tina mobil bergengsi.

Eta sia noting kanyataan yén mobil parusahaan sok diulas a badag spasi interior. kabin ieu lokasina grup babaturan ti kanyamanan di kulawarga badag atawa resmi senior. Sajaba ti éta, mesin ieu sampurna bisa ditolerir malah perjalanan pangpanjangna.

Pikeun titimangsa, nu pang populerna nyaeta jalma mobil anu kagolong kana kategori harga low, sarta kagolong kana C jeung E kelas. Sanajan kitu, teu leungit posisi maranéhanana jeung merek leuwih bergengsi. Ku kituna, kandaraan kelas G, S, sarta M mindeng jadi kapala administrations na direksi pausahaan badag.

Lineup tina "Mercedes" na ngawengku hiji mini mobil. kelas ieu mobil, nu boga ukuran kompak, bari ngajaga kualitasna alus sarta tingkat kaamanan.

Keur nasabah paling nuntut na karya dijieun tuning division. kompetensi inti nyaeta nyadiakeun hiji versi-kinerja luhur mobil. ahli Unit sacara manual nyieun mesin AMG. motor ieu téh dibédakeun ku labél nu ngasuh tanda tangan tina insinyur anu dijieun aranjeunna.

Pikeun tanggal, Corporation mangrupa komplek sakabeh institusi, paling signifikan tina nu dianggap hiji musium, "Mercedes-Benz". Di dieu, di kota Stuttgart (Jerman), aya oge kantor pausahaan.

Pausahaan Jerman dunya-kawentar ieu komitmen ka nyieun kandaraan nu boga hirup layanan panjang sarta kinerja tinggi. Éta pisan sababna naha sakabeh mesin dina cowling nu jadi wawuh ka Kami béntang tilu-nunjuk, sakumaha sateuacan, dianggap paling bergengsi pangeusina. Dina September 2011, pausahaan sohor ulang saratus dua puluh-kalima kreasi hiji merk nu boga sajarah panjang jeung euyeub misalna.