CVT: Naon eta? Hayu urang nalungtik

Aya hiji angka tanpa wates of modus allowable lamun wahana geus pindah. kinerja mesin optimum bisa ensured ngan lamun jumlahna tina hambalan dina gearbox ogé bakal wates. Dina hal ieu nya éta luyu ngagunakeun CVT a. Naon eta? Ieu ukur di tipe momen gearbox, anu ngamungkinkeun transformasi stepless tina rasio gear antara engine sarta transmisi. Ieu ngandung harti yén unggal operasi kandaraan tiasa dianggo ku nilai paling éféktif tina ratio gear, tinimbang rata, di embodiments sejenna transmisi.

CVT: Naon eta?

Kalayan operasi sinambung mesin efisiensi Tinggi kahontal dina zona révolusi optimal, dinamika leuwih kualitatif operasi, pangurangan emisi racun. Di dieu rasio gear dirobah mulus tinimbang stepwise, supaya kandaraan sapertos dicirikeun ku smoothness. Kahirupan jasa tina komponén transmisi ngaronjat alatan henteuna jerks mangsa parobahan gear, éta ieu sareng dicirikeun ku variator kana. Naon éta sarta naon éta keur? alat ieu lightweight, struktur basajan, sarta reliabiliti kacukupan. Salaku transmisi otomatis, mangka dirancang meunang leupas tina supir ti ngabogaan mindahkeun.

shortcomings

Ayeuna yén éta téh jelas naon variator alus (naon nya, anjeun geus nyaho), patarosan timbul salaku mun naha ieu teh gearbox idéal. No Nu disadvantage utama pilihan ieu téh nya éta anu gesekan anu teu bisa dipake alatan gearing, sarta alatan gesekan, jadi mangrupakeun bisa ngirimkeun hiji torsi kawates. Nalika eta ngaleuwihan surfaces digawé moal dieunakeun, ngarah ka maké intensif. Ieu speaks ngeunaan impossibility pamakean na ditéang ku mesin kuat.

CVT teu sabar karya panjang dina modeu beban maksimum. Anjeunna gancang ngagem kaluar di jerks seukeut tur ciri ngerem tina gaya nyetir eces. Unsur pilihan ieu - gerakan sepi rata.

Naon prinsip miboga Peta?

Di momen, dua jenis kandaraan dipaké: torus jeung V-sabuk. kadua diwangun ku sapasang ngageser pulleys antara nu sabuk nu geus tensioned. Salah sahiji pulleys disambungkeun ka mesin, salaku kalungguhan, sarta kadua kalayan roda - disetir. Pulleys ngageser, anu diwangun ku halves. Nalika aranjeunna datang babarengan, aya hiji sabuk ngadorong kaluar, sarta nalika razdvizheniya sabuk gagal. radii tuts nu beubeur belah, robah nu synchronously. Hasil ieu mangrupakeun konversi lemes tina rasio transmisi lamun radius drive katrol nyaeta kirang ti budak, teras mindahkeun bakal ngurangan, disebutkeun - ngaronjat.

Tore CVT ngalibatkeun disk kerucut tinimbang ngageser pulleys jeung sabuk diganti ku rollers. Ngajalankeun plat gandeng kana crankshaft engine, sarta budak - midiyeum. The rollers anu dipencet ngalawan Cakram sarta ngirimkeun torsi. Ngalereskeun na CVTs dina kasus lianna ngalibatkeun ngaganti bagian dipaké kalawan leuwih anyar.