Kumaha inexpensively bisa ngaronjatkeun engine VAZ-2110

Meureun unggal boga mobil impian ngabogaan mobil na sok gancang, kuat sarta maneuverable. Tapi teu salawasna dianggo, utamana dina VAZ-2110. Ngalereskeun mémang ngan tuning. Loba pembalap dimaksud ku ciri ieu instalasi rupa spoilers, bumpers sarta rok kagok, nu disangka ngaronjatkeun aerodynamics. Eta sia noting yen sakabeh prosedur pikeun masang baju plastik ampir euweuh pangaruh dina spésifikasi mobil. Paling dipikaresep, ieu ngan unsur styling nu mangaruhan ngan penampilan mobil. Tur upami Anjeun salah rék kanggo meunangkeun mangpaat panggedena ti sobat beusi anjeun (dina jihat speed), éta mesin proforsirovat pangalusna VAZ-2110. proses ieu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kapasitas motor pikeun sababaraha puluhan horsepower. Tapi dina waktos anu sareng janten siap pikeun expenses badag, anu can mampuh moal unggal boga mobil. Kituna, dina artikel ieu kami kasampak di anggaran jalan tuning bagian pangpentingna unggal mobil.

Atuh ngawitan? Carburetor VAZ-2110

Pikeun akun carburetor tiasa ngalakukeun cukup loba, kaasup pikeun ngaronjatkeun kapasitas motor. Hal utama uninga kumaha atuh eta katuhu. Salian nyaluyukeun carburetor nu Anjeun teu kedah mésér naon bagian tambahan VAZ-2110 sarta sangsara jeung instalasi maranéhanana. Tapi di dieu eta sia noting salah jéntré penting: jeung kanaékan kakuatan mesin bakal meakeun langkung béngsin rata-rata ku 5-10 persén. Ku alatan éta, henteu heran sanggeus adjustment ngaronjat konsumsi BBM.

Ngaronjatna suplai hawa jeung mesin VAZ-2110

Ieu cara séjén pikeun ningkatkeun kakuatan, tapi tanpa hiji konsumsi bahan bakar ngaronjat. Dina hal ieu, anu biasa tekanan filter hawa enol leuwih hade ngaganti pilihan sejen - filter-tekanan low. cadang sapertos nyata ngurangan lalawanan hawa, kukituna nambahkeun kana 7-8 persén kakawasaan mesin VAZ-2110.

haseup manifold

Sababaraha urang terang yen item ieu ogé sacara signifikan mangaruhan kinerja mesin. Kabéh gas haseup tina tabung rushing ninggalkeun lingkungan gawé liwat saringan teh. Tur kaluar maranéhna teu kudu ngaganggu nanaon. Dina kasus nu slightest wahana gas reureuh mimiti buka lemah sareng slow mangtaun speed. Dina urutan pikeun ngabéréskeun masalah ieu, perlu pikeun ngaganti biasa cadang knalpot manifold ku résistansi leutik. The perwujudan optimum bakal kolektor ku aliran dual. Hartina, gas knalpot ngasupkeun dua tabung munggaran (gaganti ngan hiji sabab dipaké pikeun jadi), lajeng ngagabung kana hiji.

dina kacindekan

Salaku bisa ningali, berkat metoda ieu bisa nambahan kakuatan tina "puluhan" pikeun ngeunaan 120 horsepower. Jeung biaya tuning misalna téh 10 kali kirang ti di pameuntasan, anu, sajaba plumbing gawe, beuki pangabutuh diganti crankshaft. Anjeun tiasa buka malah satuluyna ku ngaganti throttle nu dina gedé, mere motor tambahan 15-20 horsepower. cara biaya kumaha ngaronjatkeun engine VAZ-2110, pisan, hal utama - nyandak inisiatif teh.