LuAZ 1302 - nu uncrowned "rogue"

mobil pisan metot - LuAZ 1302, ngagabungkeun antara Tret paling kontradiktif. Anjeunna dina paménta, tapi dina jumlah katuhu teu diproduksi, eta dicirikeun ku kesederhanaan, ruggedness na maneuverability hebat, tapi merlukeun mobil saperti henteu cocog. Dilahirkeun sakumaha soldadu, tapi kapanggih aya tempat di kahirupan sipil, sanajan sakumaha patani. kaayaan kitu éta iraha aya kamungkinan ngagunakeun mobil ieu.

Salaku mindeng kajadian sateuacan di sajarah, ngagagas mecenghulna mesin sapertos éta militér. Pajoang di Koréa urang 1949-1953 dicirikeun butuh hiji tipe anyar tina wahana - ujung hareup conveyor (TPK). tugas nya éta pangungsian ti tatu, pangiriman amunisi, angkutan barisan mariem jeung mortir lampu. Sumuhun, jeung VDV diperlukeun sadaya-rupa bumi kandaraan, nu ieu diwenangkeun airdrop euweuh loading platform tambahan. Éta kumaha pamanggih terang nu Rover floating narima indéks LuAZ of 967, engké diganti LuAZ 1302.

Versi awal mobil ieu dikembangkeun ku spesialis kami. Pikeun sampel munggaran envisaged orat bearing awak, sistem gantung bebas, hareupeunana roda drive na mesin motor. Sanajan kitu, hasilna test nya négatip, sarta spesialis tina Zaporozhye tutuwuhan ieu dihubungkeun jeung ngembangkeun sampel kadua. Salaku hasil karya gabungan maranéhanana lahir mahiwal for jelema jaman LuAZ mobil.

Anjeunna kungsi hareup roda drive, mesin sapertos di nagara nu aya dina mangsa éta henteu aya. as pungkur disambungkeun jeung overcoming rupa bumi. korsi supir urang ieu lokasina aya di tengah keur panumpang éta deui korsi tilepan. Pigura bakal cocog tukangeun supir tatu nu stretchers sareng dua atanapi muka nepi ka 750 kg. mobil bisa ngambang, gerak cai dipake roda pangaruh kolecer. Gantung sadaya roda - torsion bar bebas, as pungkur boga konci diferensial, supir bisa ngamangpaatkeun gear réduksi.

Mobil LuAZ 967, nu jadi panerus légal LuAZ 1302 kungsi lalulintas kacida luhurna. Ieu nyumbang considerable clearance (280 mm) gearboxes kabayang, anu beurat leutik wahana. Anjeunna bisa climbing nepi ka 58 derajat ti nyumputkeun bisa narik barang nepi ka 200 kg lir (panjangna: 100 méter), lamun perlu. Na dimensi (vertikal) bisa ngurangan, wahana bisa dikawasa ku supir, jeung bohong turun, jeung kipas kaca narilep ka hareup.

Taun 1978 di bekasi di mobil salon internasional ngaku diantara sapuluh mobil pangalusna di Éropa, kumaha oge, eta dihasilkeun dina jilid leutik ti paménta aya, lolobana keur tentara. Tangtu, eta teu papanggih standar salah sahiji kanyamanan sarta genah. Ieu bisa dibandingkeun jeung jeep munggaran, ngeunaan sarua. Tapi pikeun pangeusi désa, sarta loba warga waktu, neizbalovannyh moal burdened leuwih ti kanyamanan, ieu pisan nungtut mobil. Pamakéna spent tuning LuAZ ngarep kana pangalusna of understanding sarta make eta dina kahirupan sapopoe.

Anjeunna teu ngan nyobian sangkan keur desa, nalayan jeung wisatawan. Tapi anu henteu cukup kakuatan, rencana teu acan sapuk kana, lajeng waktu geus kaliwat. Dina tempat LuAZ 1302 sumping ka diobral bébas, anyar, nyaman jeung-speed tinggi mesin, sarta mobil ieu, sanajan kaunggulan, geus jadi perlu taya sahijieun. Hiji mobil pisan metot.