Ban Nokian Hakkapeliitta 8: ulasan, spésifikasi test

ban kabayang heubeul anjeun dipaké? Ieu waktu pikeun ngarobah éta pikeun Nokian Hakkapeliitta 8. ulasan, tés jeung pedaran tina ciri tina merek ban dikumpulkeun dina artikel ieu bakal ngabantu sangkan pilihan katuhu.

Produsén tina ban kabayang

Dunya-kawentar Finlandia parusahaan Nokian mangrupakeun pamimpin di pasar ban otomotif. Divisi of a Corporation badag, kalibet dina pembuatan ban roda, janten produser munggaran di dunya tina karét, diciptakeun pikeun operasi dina kondisi usum tiis.

Produsén Finlandia geus ngarilis pikeun kahiji kalina dina pasaran produk maranéhanana di 1932. Sarta saprak Paduli yayasan na geus fokus kana pangeusi sahiji wewengkon kalér planét. Ngan opat taun sanggeus mimiti produksi éta ban usum hareup. Pangeusina aya hiji laboratorium unik pikeun nguji ngeunaan ban usum, sarta eta milik parusahaan tinangtu ieu. Sigana mah, garis produksi ieu alatan lokasi geografis Finlandia. Duanana pilihan - usum panas jeung usum tiis - karét Nokian kabukti ti pihak pangalusna (utamana pasar novelty - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), anu dikonfirmasi ku kecap tina jutaan boga mobil, kaasup jalma di nagara urang.

tutuwuhan ban di Rusia

Popularitas badag produk parusahaan on pasar Rusia dipingpin kanyataan yén pangusaha Finlandia geus dibuka produksi karét otomotif di nagara urang.

Tutuwuhan, diwangun dina Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Ngahasilkeun 11 juta ban per taun. Produk popularitas predetermined pangwangunan tutuwuhan Rusia kadua ku kapasitas produksi 6 juta ban per taun. Characteristically, éta di kota sarua.

Nu ban téh pangalusna

Produsén sarta ahli internasional ngajawab yén kualitas ban dilakukeun dina Rusia, teu inferior kana produk ti Finlandia. Éta leres anjeun tiasa diajar ti juragan, operator ban, datang ti pabrik béda. Sanajan kitu, evaluasi maranéhna tiasa subjektif, lantaran operasi dilumangsungkeun dina rupa jalan jeung cuaca kaayaan, sarta gaya nyetir unggal supir urang sorangan. kriteria Ieu béda pangpentingna. supir Hiji set tina ban usum tiasa beroperasi 4-5 musim, jeung beus sejen nepi ka ahir usum tiis kadua baris merlukeun ngagantian. Sarta ieu sanajan kanyataan yén maranéhna bakal ngajalankeun anu sarua.

kapasitas produksina di Rusia ban Nokian ngaleuwihan Finlandia. Indikator utama kualitas anu kanyataan yen produk bisa kapanggih dina Vsevolozhsk diobral di Jerman, Swedia, Norwégia jeung, paling estu, di Finlandia.

Bisa assure yén fitur pangwangunan modél sarua ban roda anu sami dina sadaya masalah tina tutuwuhan, euweuh urusan mana aranjeunna. Sajaba ti éta, téhnologi nu aya sarupa dina sakabéh tutuwuhan. Ogé kudu ditanggung dina pikiran nu pabrik di Rusia mangrupakeun produksi pinuh otomatis. kadali kualitas dilumangsungkeun ahli Finlandia.

ban usum Nokian Hakkapeliitta 8

Kabéh motorists akrab droning noise nu emit ban usum tiis. Rarancang anu kembangan, dirancang pikeun Nokian Hakkapeliitta 8 (winter), diwenangkeun pikeun ngahontal kanyamanan akustik. Ribut karét teu bisa disebut. Nalika ieu teu ngurangan kaistiméwaan karét éta:

• pangaruh positif kana kuatna nu wahana sarta controllability;
• euweuh kanaékan konsumsi bahan bakar;
• traction unggulan jeung jalan dina kondisi usum tiis.

Pola kembangan boga directionality, sarta leuwih badag jumlahna shashechek shipovka bisa jadi dipisah peuntas rubak kabayang. Hal ieu ngaronjatkeun adhesion nu, ngagem lalawanan sarta ngurangan bising of kabayang. dimungkinkeun ogé ngurangan pemanasan. Hasilna, 8 ban usum Nokian Hakkapeliitta boga jalur hirup leuwih panjang batan model saméméhna tina merk ieu.

Ngajalankeun Datar Téhnologi

arsitéktur internal Anyar ti ban dipake dina desain Nokian Hakkapeliitta-8 Run Datar, muka kasempetan unprecedented pikeun motorists. Ngajalankeun Datar mean Rusia "ban datar." Sarerea weruh yén nalika rugi dina tekanan ban ban leungiteun bentuk sarta mindahkeun salajengna jadi mobil tampa kudu ngaruksak ban permanén, teu mungkin.

Pikeun téhnologi ban ieu jadi pinunjul dina sidewalls jeung tulang taleng ban. Hasilna, leungitna tekanan (kabocoran) ban kitu teu leungit formulir kerja na. Dina hal ieu, sistem kaamanan onboard, nu dilengkepan mobil modern, bakal neruskeun beroperasi dina modeu normal tur teu meungpeuk gerakan. Sumberdaya ban amprok-datar sapertos cukup meunang ka warung ban pangcaketna. Ieu beda-beda ti 80 nepi ka 150 km, gumantung kana beban kandaraan.

Aya hiji fitur nu maké ban ditaliti, utamana low-profil Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: bisi tina henteuna dina tekanan ban Sistim kaamanan sensor mobil, supir bisa saukur teu nengetan kabocoran (teu katempo) jeung neruskeun nyetir tanpa wates speed. Laju maksimum diwenangkeun pikeun gerak dina ban datar Run Datar, nyaéta 80 km / h.

Upami teu kitu, ban ieu rada umum - keur dipasang dina disc sarua maké ban ningkatna parabot konvensional. Dina acara anu perbaikan kabocoran diwenangkeun hijina wewengkon kembangan teh. Lamun misalna hiji ruksakna samping ban teu bisa repaired sarta kudu scrapped.

Biaya spésiés ieu rata-rata hiji pihak leuwih mahal batan ban konvensional. pamakéan maranéhanana mantuan pikeun ngahemat spasi dina kalapa (butuh hiji kabayang leungit cadang). Tapi malah jeung ban serep, dina kasus karuksakan kabayang kadua anjeun bisa neruskeun nyetir. Ieu hususna leres pikeun mobil Sistim kaamanan modern. konfirmasi langsung ieu - dina pernyataan drivers anu mecenghul ti kaayaan hésé tur bahaya kusabab ban Run Datar Téhnologi Nokian Hakkapeliitta 8.

Harita nu pinuh ku syukur jeung produser sarta insinyur anu geus ngembangkeun produk misalna hiji. ibun tetep teu bagerak di jalan, jauh ti padumukan - a prospek bahaya. Lamun bahan bakar ieu leuwih (tapi pitulung bisa jadi dina jangka waktu), lajeng loba waktu bakal jadi diperlukeun pikeun freeze. situasi tragis sapertos dipikanyaho loba. Tur upami Anjeun salah ngarambat beuki kids? Sacara umum, nurutkeun boga mobil, ban usum modern Nokian Hakkapeliitta 8 Run Datar rightly jadi dianggap salaku lifesaver nyata, teu make aran malah ancaman slightest ka jalan.

fitur kembangan

Kembangan Nokian Hakkapeliitta SUV 8 ngagambarkeun struktur conjugate ganda kompléks. Ku lantaran kitu ngaronjat ngerem Pakem tina ban na beungeut jalan. Campuran karét, ayana di jero kembangan teh, geus ngaronjat kakuatan. Spike disimpen dina Checker kembangan, diuk salaku tuang, teu leupas. Hiji aspék positif fitur sapertos hiji seragam maké tina ban na pikeun nyaimbangkeun gerakan.

Kembangan dadasar kriosilan tina generasi kadua. Ieu berkat bahan revolusioner kieu ka suhu ambient (tiis) teu mangaruhan kualitas adhesion. minyak Rapeseed (komponén utama) nyaéta élastisitas diperlukeun teh kembangan dina ibun nanaon. fitur ieu ngaronjatkeun daya tahan maké tina Nokian Hakkapeliitta 8. Harita nu boga mobil, diantara lain perkara, ngobrol ngeunaan reductions signifikan di konsumsi bahan bakar dina jalan usum tiis.

Leuwih ti éta, susunan sampurna blok kembangan sahingga beberesih diri tina kokotor jeung és bubur. Ti patch kontak ban kalawan jalan kilat discharged komponén konci ieu ngalembereh gugur-teu usum nu ngaronjatkeun adhesion. Tétéla yén desain kembangan behaves kawas fastening Velcro, nyegah kabayang "ngambang" ngaliwatan cai atawa és leutak salju, jeung clearing jalan mun leuwih atawa kurang padet palapis.

Lokasina di puseur sipes kembangan volumetric nyieun harder, supaya ban pisan sénsitip kana gerak kabayang steering. arsitéktur timer tumerapna elemen data ngajamin mobil kacida responsif kana jalan usum tiis.

Hadir dina pola kembangan sarta enhancers inhibisi. palaksanaan Toothed naek aréa palapis sarta ngaronjatkeun Pakem salila ngerem. Dilakukeun kalawan Nokian Hakkapeliitta-8 test némbongkeun hasil unggulan dina jalan sireum.

Produsén paduli ngeunaan konsumen nu bisa disusud malah di rinci kayaning jero kembangan diukur. Di puseur ban perenahna DSI kamajuan - Indikator maké ban némbongkeun jangkungna kembangan sésana.

Ulah Spike merlukeun

Di Nokian Hakkapeliitta 8 SUV tipe stud jangkar, dijieun dumasar kana téhnologi pang anyarna Nokian Eco Stud 8. Bentuk flange nyadiakeun simpangan minimum dina liang stud panampa. Lokasina underneath amortization bantal Eco Stud, dijieun tina shock husus nyerep tur karét lemes, sahingga mitigating kontak tina stud kalayan beungeut jalan na nyata ngaronjatkeun fungsionalitas na.

Kabayang 190 boga elemen misalna, hasilna gangguan kotor tina aturan EU, ngawatesan jumlah maranéhanana dina hiji kabayang ratus lembar. Pausahaan téhnologi geus bisa ngabuktikeun birokrat anu, hatur nuhun kana desain jeung bahan modéren, ban Nokian Hakkapeliitta 8 ngabalukarkeun ruksakna minimal ka lingkungan jeung spoils beungeut jalan teu leuwih ti éta ban biasa.

kakuatan cleat pas nyaeta sapertos anu sahandapeun beban tina 48 H eta flies kaluar tina liang panampa. Urang profiled roda Benua ContiIce Kontak kakuatan teuing gede - bisa tahan beban tina nepi ka 232 H. Ku alatan éta, dina mangsa urban di karét Nokian Hakkapeliitta 8 spike gancang mana handap (saukur ngapung). Malah angka nu gede ngarupakeun paku nanaon teu tiasa ngabantu dina situasi ieu. Dina hal ieu eta praktis migunakeun dina kotana ban dibeungkeut Nokian Hakkapeliitta 8.

Harita warga anu geus mutuskeun mésér ban diperlukeun keur indit lolobana dina wates désa, dikonfirmasi inconsistency kaayaan urban na. Kabiasaan paku dina tarmac bulistir ngaronjatkeun jarak ngerem. jalan aspal baseuh ogé teu bener cocog pikeun modél ieu karét - miboga nanganan mobil. Ku kituna lamun keur iinditan kaluar kota di usum tiis, anjeun teu kudu meuli ban dibeungkeut husus. Dina hal ieu, Anjeun bisa meuli ban usum basajan Nokian Hakkapeliitta 8, nu teu disetél studding.

Tapi ari keur golongan drivers anu biasana ngajalankeun on lagu eta, ban disebut tadi éta hiji godsend nyata. Salju na és di jalan ngamungkinkeun ka pinuh ngalaksanakeun sagala fitur nu produsén Finlandia tina ban.

Nyetir on ban Nokian

Salah sahiji kriteria penting pikeun Pilihan ieu nanganan mobil dina kaayaan jalan usum tiis. Nguji Nokian Hakkapeliitta 8 XL, nu ieu dilakukeun ku pembeli konvensional némbongkeun kaunggulan tina ban:

• dina jalan sireum respon hébat kana akselerasi jeung Ngarobih lintasan gerak;
• nanganan on lagu - salah sahiji pangalusna diantara nu loba ban tiis, dinamika hade dispersal;
• ngerem jarak minimum dina jalan garing.

Tangtu, aya tayangan séjén tina Nokian Hakkapeliitta 8. Harita, nu babagi sababaraha boga crossovers atanapi SUVs, sarta ngandung informasi dina ban ieu shortcomings.

Ieu sakali deui confirms nu ban geus dirancang pikeun mungsi dina kaayaan ekstrim usum sireum, teu ngarambat kana aspal garing atanapi leutak salju. Di dieu nu jadi sabab khas discontent:

• Pakem baseuh téh miskin (masih paku);
• noise;
• ngerem jarak jauh dina jalan aspal baseuh.

Tétéla nu meuli ban Nokian Hakkapeliitta 8 SUV pikeun SUV anjeun atanapi kawin silang, Anjeun milih produk pangalusna di dunya ban. Anjeun teu satuju? Lajeng, sakumaha ditémbongkeun ku ulasan ahli, pamadegan negatif anjeun tina ban mangrupakeun hasil tina pamakéan na pikeun tujuan séjén. Dina kaayaan ieu, teu ban teu bisa Cope jeung kasalahan nu bisa nyieun hiji jalma anu geus balik kabayang.

Naon boga sebutkeun

Ti presentasi mimiti Nokian Hakkapeliitta 8 komentar ngeunaan ban, nu boga eusi kénca, replenished kalawan komentar anyar. Diwangun dina 2013 ban geus ngadegkeun sorangan di sisi positif. A sajumlah leutik ciri négatip ukur confirms kualitas luhur jeung sipat tina ban kontak.

Characteristically, dina taun nalika eta dirilis ban usum Nokian Hakkapeliitta 8, nyetel speed catetan dunya dina ban és - tanda tina 335 km / h anu bisa nungkulan mesin, "shod" dina ban dikaluarkeun ku produsén Finlandia.

Alesan utama pikeun ulasan goréng

Dasar sasmita goréng, sakumaha aturan, is a palanggaran flagrant kaayaan operasi sarta kurangna ditangtoskeun ban putus-taun (patuh wates speed, aturan dimimitian up na jadi aturan ngalaksanakeun on jalan ku produsén dina sarébu amprok heula). Ngalanggar saran ngabalukarkeun putus-di nu salila operasi ban teu pinuh nembongkeun ciri maranéhanana.

Sajaba ti éta, dampak hébat kana kualitas ban boga tujuanana gudang lepat dina stock ti seller atawa boga garasi. karét teu kudu nangtung. gudang ditangtoskeun hartina keur dina posisi horizontal tanpa tekanan ti luhur. Disusun salah dina luhureun ban séjén menyakiti handap tumpukan éta, kitu ogé gudang nangtung. Hal pangalusna pikeun safekeeping di off-musim ngagunakeun a rak atawa rak nongkrong dina siling tina garasi. Di ban sarua kudu bébas tina kokotor, garing sarta dipak dina kantong plastik pikeun ban.

Teu potongan sarta kamungkinan meuli ban non-aslina. Ieu teu heran - dina umur kapitalis urang, loba jalma enterprising ulah disdain nyieun duit on batur Kinérja sarta kualitas reputasi.

unbiased assessment

Loba teuing motorists anu saméméhna dieksploitasi dibeungkeut ban ti pabrik lianna nyatet roda operasi quieter, hususna ban radius nu leuwih gede. alesan teh nya eta ban Nokian Hakkapeliitta-8 XL data kembangan elemen nonjol kirang, gaduh edges seukeut, tur di kontak kalayan beungeut jalan damper airbag softens tekanan spike. Pamilik pernyataan, sanajan ban pisan ribut anu unfounded. Lamun neruskeun paguneman biasana tétéla yén operasi lumangsung moal on Tujuan. Dina hal ieu, warga urban 'sapatu "mobil anjeun kusabab alesan katut:

• mobil mahal merlukeun ban mahal;
• on mobil abdi kedah janten model panganyarna tina ban ti pabrik pangalusna di dunya;
• Kuring kudu boga sagala pangalusna sarta modern.

alesan sapertos digolongkeun eta lamun critique lengkep salaku imah kartu, sarta ulah ngarugikeun nanaon.

Maranéhanana drivers anu nyaho naon jeung naon meuli, pisan wareg jeung ciri jalan model ieu. Nyebutkeun kontak yakin kalawan jalan, maneuverability alus jeung kinerja ngerem. mesin geus nyieun kamajuan ajeg sanajan dina jalan salju katutupan. Ogé, juragan noticed yén ban mobil behaves luar rut hadé.

Maksudna ukur sajumlah leutik ciri nu ngidinan drivers anu geus ngalaman karét ieu dina kondisi jalan usum beurat rada offroad:

• nempatkeun jeung poho yén éta usum luar;
• cease ngartos kumaha kasebut nyaéta dimungkinkeun lapak wae;
• dina 20 derajat handap enol ban kayaning lemes nya éta;
• Kuring drove 17 sarébu. Km. (Tilu musim) - taya of spike geus moal dicokot kaluar;
• Pangalusna sadaya garis usum Nokian;
• di nesnezhnuyu usum I leungit ngan 4-5 spines;
• vygrebaet ogé dina salju, és - sakumaha aspal murni;
• ban désa geus pernah gagal.

test test

Sateuacan Anjeun produksi serial tina ban anyar, ogé méméh test widang ngalir insinyur kantor design dilumangsungkeun sababaraha tés teknis Nokian Hakkapeliitta 8.

Test mangka éta shortcomings produk anyar, imperceptible di glance kahiji. Ieu berkat pendekatan ieu sarta perawatan pikeun jéntré tina Finlandia produk ban Nokian meunang posisi ngarah di pasar internasional ngeunaan ban mobil.

Ngan sanggeus panalungtikan painstaking na éksténsif dina bangku husus, simulating nu realities usum paling parna, ban anyar bisa dites ku pamaké. Salaku ulasan, produsén Finlandia geus launching produk kinerja tinggi, sampurna manifesting sorangan dina jalan usum tiis.

Cost Nokian Hakkapeliitta 8

Harga produksi produsén Finlandia ngamungkinkeun urang pikeun disimpulkeun yen barang eta nujul kana segmen tina mahal. biaya mungkin sigana tinggi, tapi teu jalma anu tiap taun méré leuwih sering dipake tinimbang produk Nokian parusahaan ban. Jalma biasana teu méakkeun duit. Dina kaayaan ieu, éta luyu jeung ngelingan hiji hikmah populér: "miser bayaran dua kali." Mun anjeun pageuh mutuskeun nu aya di jalan teu usum leuwih penting kasalametan tina kandaraan, supir sarta panumpang, tuluy, kawas jutaan boga mobil lianna, anjeun bakal milih produk Nokian Hakkapeliitta 8.

Harga ban, nurutkeun konsumen, geus kacida gumantung ukuran na. Ku purchasing kabayang kalayan Sunda 13, Anjeun mayar per ban (ongkos rata di Rusia) 3.3 sarébu. Rubles. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 geus considerably leuwih mahal - 7,5 sarébu rubles .. Ban on 255/45 Sunda 18 nu boga nu anyar tangtu biaya 16 sarébu. Rubles. harga nu dibikeun turun naek gumantung kana musim na jualan wilayah, tapi ngan saeutik. pilihan ban kalawan Run téhnologi Datar bakal ngarugikeun mungguh:

• Sunda 16 - 10,5 sarébu ;.
• Sunda 17 - 15 tys.rublej;
• Sunda 18 - 20,5 sarébu rubles ..

Paling mahal téh karét Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 Sunda 22. Kiwari, pikeun hiji ban sapertos anu diperlukeun iklas 26 sarébu. Rubles.

Saperti biasa di dunya urang, anjeun kudu mayar sagalana. Kaasup pikeun kualitas karét éta. Anjeun milih kumaha penting pikeun anjeun kaamanan dina jalan usum tiis.