Nissan Terrano: ulasan, harga, spésifikasi

Ditampa ti aplikasi ku dealers domestik keur nyadiakeun versi panganyarna tina Nissan Terrano mobil, a review ngeunaan nu geus dibere di leuwih jéntré di handap, diawalan spring panungtungan. Malah teras, para ahli geus pamadegan yén modél bakal salah sahiji mobil paling affordable di kelas na dina pasaran. Éta noteworthy yén produk anyar ieu dumasar kana sejen populér di kawin silang nagara kami - Renault Duster.

Generasi kahiji

Dina bulan Agustus 1986, di presentasi generasi perdana Nissan Terrano. Harita teh boga mobil munggaran didadarkeun anjeunna salaku mobil pisan ongkos-efektif sareng nyaman nu bisa boast lalawanan korosi tinggi. Dina awalna, modél éta ngan sadia dina versi tilu-panto, tapi dina taun 1990 aya ogé varian jeung lima lawang. Dina ngamekarkeun pigura jeung awak désainer dibayar loba perhatian ka kaamanan pasif. The Birokrat geus disadiakeun modél dua setélan varian gantung: kanyamanan sarta Olahraga modeu. Desain Interior di modél generasi ieu, dina hiji sisi, hiji pisan basajan, tapi di sisi sejen - rada ergonomic. Ahli disebut kalemahan utama pedalaman teu pendekatan supir paling optimal urang (sanajan ayana loba pangaluyuan) jeung ventilasi goréng tina kompartemen panumpang.

Dina perioda béda dina modél diatur sababaraha pilihan pikeun pembangkit listrik. Jumlah greatest accolades diantara aranjeunna disababkeun bensin "genep" dina volume 3.0 liter, nu tumuwuh kakawasaan 130 horsepower. inohong ieu ngaronjat rada di nineties mimiti, nalika pamekar dilengkepan Sistim mobil disebarkeun suntikan suluh. Kadua paling populer di kalangan generasi mimiti pembeli Nissan Terrano - kapasitas mesin solar tina 2,7 liter, ngamekarkeun 99 horsepower.

generasi kadua

Modél generasi kadua dijadikeun perdana taun 1993. Ieu buah karya gabungan tina désainer Jepang kalayan wawakil Ford. Saperti dina generasi saméméhna, mobil ieu mimitina dipigawé ngan dina awak kalayan tilu lawang. Engké, publik nu diwakilan jeung lima panto Nissan Terrano. ulasan pamaké némbongkeun yén dina kasus munggaran, masalah utama mobil ieu dianggap batang leutik (tina 425 liter). Dina perwujudan kadua, cacad ieu geus rengse ngaleungitkeun. rigidity tinggi jeung kakuatan na ieu ensured di expense konstruksi rangka tradisional.

Modél dasar pikeun generasi kadua geus jadi ngan dua opat-powerplants: engine béngsin 2.4 liter kalawan 124 horsepower sarta volume solar 99 horsepower turbocharged tina 2,7 liter. Harita Para ahli nyarankeun yen versi mimiti mesin éta hiji tinggi-berjiwa, sarta kadua - pisan ekonomis. Sedengkeun pikeun powertrain nu, mobil réngsé ku mékanika lima speed nu kacida dipercaya jeung di poé urang. Kusabab 1995, modél geus undergone sababaraha perbaikan. Salila palaksanaan maranéhanana, pamekar teu ukur dimodernisasi penampilan mobil, tapi ogé dimekarkeun lingkup mesin. Panungtungan restyled mobil generasi kadua dilaksanakeun dina 2004. aral geulis serius duanana generasi ayeuna dianggap biaya tinggi tina eusi Nissan Terrano. on mobil ieu suku cadang bisa kapanggih tanpa teuing gangguan, tapi maranéhna pisan mahal, kitu ogé pikeun mesin séjén dijieun di Jepang.

Generasi katilu: pedaran umum

Numutkeun produsén, generasi katilu tina model ieu diposisikan salaku mobil tina hiji kelas luhur. Éta pisan sababna naha désainer geus dimekarkeun daptar alat standar na. Kabéh keusikan teknis dina waktos anu sareng tetep sarua. Salaku nyatet di luhur, produk anyar dumasar kana Renault Duster. Dina waktu nu sarua, lamun mobil Perancis bisa disebut conto bersinar di nu kawin silang anggaran, nu "Jepang" Sigana loba caang, leuwih pikaresepeun jeung richer. Ku alatan éta, pamekar anu cacah dina kasuksésan agung model di pasar domestik.

hal parabot hiasan di luar

Anyar Nissan Terrano nangtung kaluar tina anggota lianna ti kelas na a béda, agrésif pilari. Utamana dina panon nangkeupan a grille masif, "predatory" headlights jeung bemper jeung contours seukeut. Dibandingkeun kalawan saingan utamina, mobil boasts a lampion stylish na panto pungkur refined, jadi eta Sigana mah a kawin silang modern réngsé éta blends harmoniously kalawan garis tukang ti produsén Jepang.

Ngeunaan dimensi barang anyar, parameter na (panjangna, lebar jeung jangkungna) nepi 4342h1822h1668 milimeter. Taneuh clearance dina waktos anu sareng sarua jeung ti 205 nepi ka 210 milimeter, gumantung kana tipeu drive. Eta ngabogaan beurat mobil di ngajalankeun urutan 1726 kg.

hal parabot hiasan di jero

Nice diteundeun kaluar jeung balanja versi panganyarna tina Nissan Terrano. Resensi pembeli mobil munggaran jadi leuwih buktina yén dina motong interior migunakeun bahan leuwih mahal, dibandingkeun sareng modifikasi prior. Sajaba ti éta, novelty geus kaala nyetir canggih, kitu ogé ningkat panels panto. Mustahil henteu catetan kanyataan yén sanajan dina korsi pungkur baku ngabogaan tilepan deui. Volume kompartemen bagasi tur sagala roda Vérsi drive tina mobil sarua jeung basa 475 sarta 408 liter. inohong ieu bisa ngaronjat sababaraha kali, lamun melu baris pungkur ti korsi panumpang.

ciri teknis

Dasar keur model generasi katilu ieu engine béngsin 1.6 liter jeung suntik suluh disebarkeun diwangun ku opat tabung. kakuatan mesin maksimum nyaéta 102 horsepower. Dina perwujudan mobil kalayan sagala roda ngajalankeun eta ngoperasikeun sareng pangiriman manual dina genep hambalan, jeung mesin hareup roda ieu dilengkepan mékanika lima speed. Konsumsi BBM minimum, nurutkeun data sertipikat, diatur dina 7,6 liter per 100 kilométers (digabungkeun). Kalawan hal pikeun dinamika, guna ngahontal tingkat-speed luhur 100 km / h, mobil anu diperlukeun 13,5 jeung 11,8 detik.

Dua liter "opat", nu tumuwuh 135 horsepower, nyaéta unit kakuatan luhur ka versi panganyarna tina Nissan Terrano. ciri engine ngidinan pikeun bubarkeun mobil ka saratus taun ngan 10,4 detik. transmisi manual mobil nyadiakeun genep lengkah, tur mesin chetyrohskorostnoy. Lamun urang ngobrol ngeunaan konsumsi bahan bakar di siklus dikombinasikeun keur unggal ratus kilometer mobil merlukeun minimum 7,8 liter bensin. Solar Unit kakuatan pikeun modél generasi katilu teu acan disadiakeun.

hal nu gumantung

Salaku novelty dumasar kana Renault Duster, sarta karakteristik suspénsi duanana mobil ampir sarua. Hijina iwal mun ieu meureun nu disebut iwal hiji smoothness luhur di Nissan Terrano. ahli tamu nyarankeun yen eta geus kahontal dina expense setelan individu na. Hareup, rarancang bebas tina jenis "McPherson" sarta cross-bagian penstabil. Di pungkur ti developer mesin diatur torsion beam semidependent (dina hareupeunana-varian), atawa sistem multi-link kalayan coil cinyusu (pikeun versi roda opat drive). Kabéh roda Sistim drive sorangan diwangun dina skéma sareng multi-pelat éléktromagnétik clutch, nu otomatis nyambung roda pungkur nalika slippage of hareup. Ieu kudu dicatet yén alat sarua digunakeun dina sakabeh crossovers anggaran.

kinerja nyetir

kecap husus pantas kualitas ngajalankeun generasi katilu Nissan Terrano. Test drive dilakukeun dina tipena béda beungeut jalan, nyaeta konfirmasi sejen nu kendaraan téh bisa mulus nungkulan rupa irregularities jalan utama jeung nabrak leutik, umumna, henteu ningali. kakuatan mesin téh rada cukup pikeun numpak nyaman jeung sepi. Kalayan panggero otomatis dinamis ieu bakal salah. Harita ti pamaké mesin nunjukkeun yén manuver dina speeds exceeding 120 km / h kudu jadi ati pisan, sabab dinamika overtaking eta bisa jadi cukup. Model rarasaan unggulan lamun nyetir dina kokotor atawa gravel jalan sawah. Ieu lumaku pikeun mobil salaku pinuh atawa ngan ku drive hareup. engine noise jero kabin meunang bit karungu ukur nalika tachometer tanda jarum dina 3000 rpm.

Bungkusan jeung ongkos

Di pasar domestik a Nissan Terrano anyar dijual di opat tingkat motong. Equipping unggal sahijina nyata punjul kana parameter tina Perancis sarua. Ieu ahirna kapangaruhan biaya mesin. Paling populer di kalangan konsumen domestik janten alat kanyamanan. alat-alat standar dieu ngawengku roda baja 16 inci, steering kolom adjustable, dua airbags hareup, sistem audio multimédia (anu ogé nyandak teleponi wireless), asesoris kakuatan, ban cadang di ukuran baku, sakumaha ogé sistem EBD, ABS na ESP. Sedengkeun pikeun biaya modifikasi panungtungan "Nissan Terrano" harga sahiji mobil di showrooms dealer domestik dimimitian ku tanda tina 811 sarébu rubles. Ieu kudu dicatet yén pikeun transmisi otomatis kedah mayar ampir 90 sarébu rubles.