Baud kakuatan kelas: nyirian, GOST jeung torsi

Dina produksi dinten ieu ngagunakeun pluralitas elemen struktural, nu masing-masing ngalakukeun produk ahir hiji fungsi husus, mindeng pohara penting. Kituna, salah sahiji tujuan dina rarancang jeung pabrik struktur komposit kompléks janten ngaropéa dipercaya antara bagian.

Tujuan ngagunakeun baud anu

Aya sababaraha pilihan pikeun nyambungkeun dua produk, kayaning patri, soldering, beungkeutan, pamakéan rivets. Sanajan kitu, aranjeunna gaduh salah umum tur cukup aral signifikan - aranjeunna hiji-sapotong. Leuwih tepat, pisah, kumaha oge, mun bagéan misah kudu deform aranjeunna, motong jeung saterusna.

Éta loba gampang ngagunakeun sakumaha fastener a pas, picking up pre-kelas kakuatan baud gumantung beban imposes on assembly nu.

Thread dipaké ampir di sakumna struktur anu rada leuwih pajeulit séndok biasa. Ngabayangkeun hiji mobil anu henteu salah cog. Ku kituna aya mobil a - dina kaulinan anak urang, struktur kelas kakuatan anu leuwih handap, mangka tetep henteu tanpa elemen threaded.

Kaunggulan tina sambungan threaded

Najan kanyataan yén sakapeung hiji torsi badag teu ngawenangkeun sababaraha waktos bébas unscrew nu nut, baud, masih ngabogaan sajumlah kaunggulan leuwih métode fastening séjén:

1. réliabilitas sambungan tinggi, versatility afforded profil métrik atawa thread lianna. Profil nuhun dikembangkeun pikeun loba studi, sabab tahan beban beurat jeung ieu ditangtayungan tina diri (sanajan kudu milih torsi tightening bener).
2. Betah di assembly na disassembly tina strukturna. Hal ieu disadiakeun pamakéan alat jasa hasil ngahijikeun Tatar - wrenches konci, nu teu, contona, dilas atanapi riveted sambungan.
3. kamampuan pikeun nyieun axial badag sarta beban transverse. kakuatan baud diitung dina duanana arah longitudinal na transverse. bahan jeung téknologi modéren nyieun mungkin pikeun ngurangan Jumlah fasteners dipaké jeung ngurangan ukuranana na.
4. béaya rendah, utamana lamun dibandingkeun jeung biaya nu meuli bahan las sarta karya.

Di antara sanyawa tina flaws - konsentrasi stress dina akar thread. Kituna, pikeun tipe husus konstruksi kudu dipilih kelas kakuatan baud neuleu luyu jeung beban dilarapkeun. Ogé, pikeun mastikeun reliabiliti sahiji sambungan threaded dinya sia remembering pamakéan tumerapna hartosna, sapertos washers cinyusu atawa kacang konci.

Rupa sambungan threaded

Dina raraga keur konéksi screw, aya perlu nyieun hiji sapotong thread internal, sarta kadua - exterior. Tilu spésiés bisa dipaké gumantung kana fitur desain:

1. sambungan screw. Dina hal ieu, anu peran tina kacang (bagian kalawan thread internal) ngalaksanakeun bagian tina loka. Hal ieu munggaran dibor liang. A thread ieu lajeng dilarapkeun. Pikeun rinci séjén anu dilarapkeun ku liang sirkular mulus, nu satutasna screw ieu ditarik.

2. baud. Di dieu, sagalana geus loba gampang jeung leuwih dipercaya: di dua bagian disambungkeun lemes dibor liang di aranjeunna anu diselapkeun kana baud, sarta dina sisi sabalikna - nut nu.

3. studs, hiji tungtung nu ngaco kana titik item, sarta kadua - nut nu geus ngaco.

Baud kelas kakuatan

Salaku nyatet di luhur, fasteners kudu loyog ogé. Aya rasa dina parabot jasa pigura kabaya konvensional ngagunakeun bagian tina stainless steel. Dina waktu nu sarua, dina tangtu sambungan flange (e.g., tightening komponén tina multi-ton struktur baja) eta anu diperlukeun ngagunakeun bahan nu mibanda ciri mékanis ningkat.

Sacara umum, di kelas kakuatan baud (GOST 1759.4-87) - nyaéta set tina ciri mékanis nu ogé ngawengku hiji lalawanan samentara, kakuatan wates, anu nilai relatif elongation sanggeus narekahan, teu karasa bahan, sarta dina sababaraha kasus malah kateguhan. Ilaharna, designation parameter ieu ngagunakeun dua angka dipisahkeun ku jaman a. Kahiji di antarana, sanggeus multiplication ku 10 nembongkeun jumlah waktu nu lalawanan minimum, jeung kadua, ogé ngaronjat ku 10 kali, mintonkeun saimbang diala ku ngabagi kakuatan ngahasilkeun bahan dina kakuatan tensile. Produk dua inohong ieu sarua nunjukkeun nilai minimum kakuatan ngahasilkeun. Kelas kakuatan baud dikandung dina panyiri anak, nu saperti kieu: M12h1,25h60.58 mana 58 - jumlahna dua-angka sami.

tightening

Dina raraga aman tahan elemen sambungan screw konstruksi, kudu nengetan deukeut jeung usaha (waktu) tightening. Ku kituna, ngabayangkeun kaayaan dimana hiji inexperienced "montir" pikeun kahiji kalina ragrag dina tiung tina mobil merk-anyar sorangan sarta nyobian saloba mungkin mun clamp nut atanapi screw. Sadaya ieu tiasa hasil dina kasus munggaran, ngan hiji uncomfortable gawé bareng tatah, sarta kadua - ku pangeboran liang di Hull dina. Ieu alatan torsi leres dipilih. Mékanika mobil ngalaman, repairmen na ngan boga "diwangun-di leungeun" dynamometer. Tapi pemula nu leuwih hade make a rengkuh torsi atanapi wrenches dampak hawa, nu katala ka torsi husus.

Kumaha unscrew nu "kompleks" baud

Anggap tighten kabeh kajadian. Tapi waktu pas, jeung anjeun kudu unscrew nu fasteners deui. Alatan korosi nyieun sakapeung mah pisan gampang, jeung kakuatan-kelas luhur baud teu ngahemat tina karuksakan. Jadi Anjeun kudu tetep dina pikiran hiji cara mudah nu mempermudah unwinding nu:

1. Pikeun ngawitan, Anjeun kedah nganggo "VeDeshkoy". Komposisi leyur dina lapisan karat.

2. Gently ketok nut jeung palu pikeun megatkeun karat dina profil thread.

3. Anjeun tiasa nyobian engkol nepi sababaraha derajat di arah tightening nut nu lajeng unscrewed.

Kadé teu rurusuhan, sabab aya kamungkinan tetep mibanda nut atawa screw sirah di konci éta.