Avtobafery: ulasan ngeunaan pabrik. Manten cushion nyerep pikeun mobil

Salaku pabrik téhnologi anu maturan motorists alat anyar nu ngaronjatkeun kaamanan sarta kanyamanan bari nyetir. Hiji produk misalna mangrupakeun avtobafer unik tur inovatif. Teu nanaon tapi cushion shock-nyerep dipasang dina cinyusu kandaraan. Naha make avtobafery? ahli tamu ambigu. Pamasangan bagéan ieu téh tuning spring gantung paling murah pikeun sakabéh merek mobil.

Sajarah ciptaan

Avtobafery on mesin cinyusu anu dihasilkeun dina 90an mimiti 'di Koréa Kidul. Ieu lajeng yén seller of a warung leutik otomatis asesoris Mr. Jung Mun Soo miboga pamanggih nyieun hiji produk unik anyar. Pangadeg sahiji parusahaan dunya-dipikawanoh ayeuna TTS ngalaman ti nyeri deui. Dokter didiagnosis anjeunna kalayan nyeri deui lemah sareng saraf pinched. Jung Soo ngarasa nyeri lamun nyetir mobil nalika kabayang murag kana liang atawa rohangan. Simkuring dibawa ngarareunah signifikan sarta sagala rupa nabrak di jalan anu geus diliwatan ku suspénsi langsung kana kabin nu. Ieu hiji prerequisite keur mecenghulna pamanggih nyieun avtobaferov.

Sanajan kitu, sampel munggaran tur ngalir hasil nu dimaksud teu yielded. Tapi bantal depreciable acan kungsi ngadegkeun. Jeung kiwari, sanggeus leuwih ti dua puluh, urang bisa disebutkeun yén parusahaan Koréa Kidul ngahasilkeun produk nu ngidinan Anjeun pikeun masihan langkung kanyamanan bari nyetir ti nyetir wahana jeung gantung baku.

Sadaya taun ieu terus ningkat TTS dihasilkeun avtobafery eta. Nguji produk Anjeun dihasilkeun ku parobahan slightest dina bentuk jeung bahan. Hasilna, drivers sabudeureun dunya diwakilan produk ieu éndah yén kiwari geus sadia jeung Rusia.

Leuwih ti dua puluh taun katukang, di TTC geus fokus wungkul on pelepasan produksi tina bellows. Antukna parusahaan geus dimekarkeun apal-kumaha na téhnologi unik sorangan, nu dipaké dina prosés.

Di imah TTS sells produk maranéhanana di 5000 titik jualan. Kusabab 2009 baja avtobafery diékspor ka Amérika, Brazil, Mexico, Cina jeung Asia Tenggara, dimana a kasuksésan badag jeung boga mobil.

Taun 2007, pausahaan geus hasil diliwatan sertifikasi internasional, hasil nu TTS geus meunang sertifikat a.

Numutkeun loba ahli, éta spacers tina polyurethane TTC anu produk pangalusna pikeun amortization ngadeg di dua dekade katukang.

Kabutuhan avtobaferah

Fungsi utama hampang cushioning perenahna di mastikeun kasalametan sarta kanyamanan supir salila perjalanan. Sajaba ti éta, pamasangan hiji spacer husus manjangan kahirupan paling gantung. Tina relevansi tinangtu teh masalah bari nyetir dina jalan Rusia.

Avtobafery dipasang dina spring a, jang ningkatkeun kinarya kandaraan. ciri nyetir tina pangaruh workpiece pneumatic ieu dicandak. Naek clearance mesin na ningkat nabrak absorbency énérgi dina jalan.

Teu manggihan masalah sapertos nu hiji enthusiast mobil anu dibeuli premium mobil. Ngan dina model ieu anu disadiakeun ku gantung pneumatic. Ayeuna, kumaha oge, kabeh Rusia boga kasempetan pikeun ngadegkeun avtobafer. VAZ ( "harmoni"), "kia" na loba mesin séjén sanggeus sapotong ieu pakakas ogé delight boga maranéhanana kanyamanan salila perjalanan.

pabrik

Naon avtobafery ditawarkeun dinten ka konsumén? Dina pasar kami anu digambarkeun ogé cushioning Koréa, Rusia jeung Cina-dijieun bantal. Kalawan hal mun barang ti Cina, éta ngan palsu a. Cina avtobafery resensi duanana professional sarta peminat mobil pasti bakal meunang négatip. Ieu cushion shock-nyerep tina kualitas lemah sareng low-hirup. Ampir kabéh mesin nu ngajalankeun avtobafer sarupa, sataun saterusna dimimitian prosés deformasi sarta leungitna sifat hanca.

Ku kituna, lamun milih hiji cushion equity ngajadikeun rasa ka Huni dina produser Korea atawa Rusia. tuning sapertos bener ngaronjatkeun kinerja operasional tina mobil sarta bakal dana investasi pantes.

Naon anu dijieun avtobafery?

Bahan pikeun ngahasilkeun hiji cushion parusahaan Korea shock-nyerep unik TTS mangrupakeun urethane jelas. Hal ieu kacida awét sarta elastis zat nu teu ngan bisa nyandak on beungbeurat serius, tapi ogé ka repay pamadegan vibrations na guncangan nu buka salon on roda. Eta sia nyebutkeun yen urethane nu manggih aplikasi na dina produksi sapatu olahraga Nike urang kawentar.

Saterusna, avtobafery bisa dijieun tina karét chloroprene. Sanajan kitu, bahan ieu leuwih mahal.

Salah sahiji fitur nu hampang urethane interturn nyaeta pangabisa maranéhanana cageur bentuk aslina sanggeus deformasi jangka pondok panjang atanapi. Sanajan kitu ciri ieu, bahan ieu teu beda silicone nu dipaké dina produksi avtobaferov Rusia. amortization bantal sapertos henteu kirang kuat. Sajaba ti éta, maranéhna téh bisa gancang cageur sanggeus squeezing bentuk aslina. Silicone - a bahan mibanda sipat unik. Leuwih ti éta, maranéhna persist malah dina beban hawa jeung kondisi corrosive elevated. Contona, pungsionalitas spacers sapertos anu disimpen dina lingkup ti dikurangan 60 mun tambah 200 derajat. qualities misalna boga ampir euweuh bahan dipikawanoh. Sajaba ti éta, silicone teu meta jeung kimia kayaning asam sarta alkalis, minyak tanah, béngsin jeung kawas. D. Hal ieu ngamungkinkeun urang pikeun nganggap hal éta salah sahiji bahan pangalusna pikeun nyieun bellows, sabab jero coils spring anjeunna bakal terus jadi kakeunaan tinggi hawa sarta pasukan komprési.

Numutkeun ciri na considerably ngaleuwihan urethane silicone, nu boga hiji wates luhur résistansi panas sarua jeung 100 derajat, sarta janten regas di dikurangan sawidak. Tangtu, hawa sapertos dina iklim kami saukur teu kaci.

Sanajan kitu, kudu ditanggung dina pikiran nu, sanajan di -18 ti awal polyurethane ngarobih sipat fisik. Anjeunna laun mimiti heuras, tur ieu ngurangan ciri shock-nyerep. Éta pisan sababna naha tiis-tahan silicone - nyaeta bahan pangalusna kaluar tina nu avtobafery, hargana diantarana, saliwatan, nyaeta handap tinimbang nu ti counterparts Koréa Kidul. Saterusna, polyurethane, sanajan lalawanan na kana produk tina pemurnian, dimimitian pikeun ngarecah klorinasi ku réaksi jeung asam, acetone, formaldehida sarta zat tangtu lianna.

pakakas

Avtobafer nyaeta cingcin pamisah, jero nu disusun mangrupa liang oval husus. Éta ogé ngameunangkeun amortization bantal ngaleutikan bébas dina waktu loading. The alur luhur jeung handap anu disadiakeun avtobafera constructively. Ngaliwatan éta dibereskeun spring coils. Éta alatan alur sisi luhur avtobafer pageuh diayakeun di gantung na teu luncat kaluar ti eta, sanajan nyetir gancang.

Salaku bafery Karya ieu? Aya mitos yen instalasi anak, konci cinyusu coil. Sanajan kitu, teu. Bafery digawekeun ku dirina. Ieu dibuktikeun ku sababaraha tés nya éta dilumangsungkeun automakers ngarah di dunya.

Naha béda dina rarancang anak, Rusia jeung Koréa Kidul avtobafery? Marios naon ahli baris mastikeun yén bantal ieu keur cushioning idéntik dina struktur. Sarta maranéhanana jeung nu lianna nu dirancang supados sadayana fluctuations gantung dipareuman maksimum dina. Sanajan kitu, dina masalah ieu sababaraha ngéléhkeun silicone Rusia. bahan ieu dibandingkeun jeung polyurethane langkung elastis. Hal ieu ngamungkinkeun spacer mungkin mun merata ngadistribusikaeun beban dina aréa kerja sakabéh.

kaunggulan Naon do avtobafery ieu? Marios supir sagala bakal nunjuk kaluar nu panangtayungan rinci misalna téh hususna leres nalika pindah kana jalan henteu rata, contona, di padesaan. Sedengkeun pikeun avtobafera polyurethane Korea, teras ku eta supir bakal ngarasa nyaman ukur dina jalan datar.

Pamilihan hiji cushion shock-nyerep tina TTC

Dinten, pabrik Korea nawiskeun produk maranéhanana spacers ukuran nu tangtu. Avtobaferov wherein Pilihan éta gumantung kana jarak antar-lagu jeung diaméterna tina bahan spring. Dumasar indikator ieu, amortized bantal tiasa milik salah sahiji atawa posisi séjén di rentang baku. Ieu ngawengku dimensi ngabogaan rancangan hurup. Sunda ieu sareng S, A jeung B, C jeung D, E sarta F. Ukuran avtobaferov unggal posisi mah béda ti kajauhan béda lianna antara alur. Ieu dina rentang 13 nepi 68 milimeter. Sajaba ti éta, unggal posisi ti séri dirancang pikeun diameter dibikeun tina cinyusu. Bisa jadi sarua jeung 125-180 mm. ukuran béda ti bellows mangrupakeun rentang béda jeung valid sahiji jarak antar-lagu. nilai ieu aya dina lingkup 12-14 ka 63-73 mm.

Kumaha avtobafery dipilih? Dimensi model mesin bisa kapanggih dina katalog éta. kumpulan ieu kapanggih dina ampir sakabéh mobil sadia dina pasaran. Aya avtobafery ka "kia" jeung "Audi", "Mercedes" jeung saterusna. Avtobafery D. Muhun, lamun informasi ieu teu sadia pikeun anjeun, dina hal ieu, dipilih? Dimensi model mesin dieu moal diperlukeun. Anjeun bakal kedah nangtukeun parameter tina cinyusu, maké jalur konvensional. Di dieu ukuran dijieun di lokasi dimana coils nu disusun babarengan dina jarak gede. Eta kudu ditanggung dina pikiran nu ukuran kudu dieusian gantung. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun ngan bisa nempatkeun dina kalapa tina hiji objek beurat. Salaku for di hareupeun mobil, mangka ieu dimuat engine dipasang sacara permanen.

Pilihan ngeunaan bantal depreciable produser Rusia

Mésér avtobaferov dihasilkeun di nagara urang, teu kedah diajar nu katalog, atawa ukur cinyusu. hampang cushioning Rusia cocog pikeun sagala merek mobil na crossovers. Diaméter produk perlu, upami diperlukeun, bakal ngan sababaraha disaluyukeun rada ka pamotongan.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Ngamankeun hiji nyetir nyaman jeung aman tiasa kalawan leungeun maranéhna sorangan. Dina setting ieu avtobaferov teu nyandak panjang. Mimiti sadayana, anjeun bakal kedah angkat mesin jeung jack, terus nyetél bantal amortization antara coils spring ku cara nempatkeun aranjeunna dina alur husus.

Pikeun ngaropéa leuwih dipercaya avtobafer salajengna dibereskeun clamp plastik. Sateuacan instalasi, cleansed tina kokotor spring jeung bantal Disarankeun ngolesan sabun.

biaya

Dina éta mimitina sadaya nengetan drivers anu milih install avtobafery? Harga produk - ieu mangrupa kriteria penting. Kadangkala kacida manehna muterkeun hiji peran decisive dina pilihan hiji amortization bantal.

Avtobafery TTC kaasup ngarugikeun meuli di 8600 rubles. Tangtu, ieu mangrupa euweuh sum leutik keur gantung tuning. Pikeun maranéhanana anu rék nyimpen duit, ditawarkeun counterparts Rusia di pasar. set maranéhanana, nu diwangun ku dua lembar, bakal ngarugikeun ukur 1.000 rubles. Eta kudu inget yén biaya barang Korea - nyaeta taya lian ti fee keur brand kaasup expenses iklan jeung waragad importir anu.

Nyandak kana akun sadaya nuances luhur tina unggal meuli kedah beuratna nu pro jeung kontra avtobaferov pabrik béda jeung milih pilihan nu paling merenah.

Kaunggulan jeung kalemahan nu bellows

Sateuacan Anjeun mutuskeun dina isu instalasi on spacers mobil anjeun kudu nguji pro jeung kontra avtobaferov. Jelas kaunggulan disebut:

- leuwih leutik "geus beak" wahana salila ngerem;
- ngaronjatkeun kuatna mesin jeung ngurangan goyang sarta bank;
- ngurangan ngarareunah nalika iinditan "speed nabrak";
- réduksi tina guncangan na jerks lamun nyebrang mendi aspal tur rel;
- ngurangan résiko karuksakan shock sarta likelihood leaks;
- ngaronjatkeun kinerja gantung;
- ngurangan nyicingan kacapean sahiji wahana nalika pindah ngaliwatan jarak lila;
- a hirup produk panjang leuwih ti tilu taun.

Sajaba ti éta, sanggeus masang avtobafera nyata ngurangan mesin drawdown keur dieusian ku objék beurat. Ieu dibuktikeun malah visually. Sanajan kitu, gantung tuning rélatif murah ieu ngaronjatkeun rigidity na. Henteu sakabéh drivers ngarasa parobahan ieu kalayan sumanget. Sajaba ti éta, jeung meuli spacers urethane kualitas-low, bantal amortization ieu bisa leungit wangun gancang.

disadvantage nyaeta avtobaferov sarta kantétan sering breakages - nu clamps sabuk nu dipaké pikeun ngaropéa cinyusu. Sakumaha aturan, supir masalah anu model kitu ngawitan nyarita sanggeus tilu atawa opat bulan tina pamakéan spacers. Pikeun nungkulan shortcomings ieu, para ahli nyarankeun sakali deui rék di selapkeun jéntré a.

aral Avtobaferov mangrupakeun harga tinggi maranéhanana. A sapotong silicone atanapi polyurethane, sanajan eta dijieun jeung dipakéna teknologi tinggi, nurutkeun sababaraha drivers, kudu langkung mirah.

Kanggo sababaraha suspensions dianjurkeun avtobafery?

Sanggeus masang supir spacers bisa ngahargaan kauntungan disadiakeun ku eta. Anu mimiti, avtobafer mangaruhan laju spring. gantung inohong ieu ngaronjatkeun salila komprési na. Tapi lamun sagala tegangan ti ciri spring tetep unchanged. Éta pisan sababna naha tuning misalna hiji disarankeun pikeun "capé" jeung sagging cinyusu, kitu ogé mangrupa suspénsi lemes.

Clearance lamun masang parobahan avtobaferov saeutik. Lajeng bari. Jalma anu hayang ngaronjatkeun inohong ieu, eta disarankeun pikeun masang spacer hiji langsung di handapeun cup spring. Misalna hiji perwujudan bakal jadi leuwih lumrah.

Owning mobil sareng stiffer gantung set avtobafery teu patut eta. Kanyataan yen rigidity kaleuleuwihan cinyusu nyata baris ngaronjatkeun ajén shock ka awak. Ieu bakal masihan naékna retakan na discontinuities therein. Dina hal ieu, anjeun bakal kudu milih antara hiji numpak nyaman jeung deterioration gancang awak.