"Audi 80 B4": spésifikasi teknis

"Audi 80 B4" - hiji mobil pertengahan ukuranana nu indit kaluar dina 90an. Sabenerna, tadina mah carita lineup Audi 80 dimimitian dina 1966 sarta réngsé dina 1996. Antukna eta dirilis rada sababaraha mobil - B1, B2, B3. Tapi ayeuna Abdi hoyong ngabejaan Anjeun tentang model paling canggih. Na ieu "Audi 80 B4".

Ngeunaan modél

Dina taun 1991, grup nu mutuskeun pikeun nahan generasi modernisasi B3 badag. Tapi hasilna teu diropéa mobil, sarta kajadian mecenghulna platform lengkep anyar. Ieu jadi katelah Tour 8C. Sarta ieu teh "Audi 80 B4". parobahan naon geus mucunghul dina berita?

Firstly, mobil dilengkepan airbags (pikeun supir jeung panumpang hareupeun). Awalna maranéhanana ditawarkeun pilihan, tapi saprak taun 1994 éta geus aya versi dasar. Acan robah headlights, sarta miboga jenis sejen tina bumpers. Hateup tiung ogé dirobah. Saatos modernisasi, éta dihijikeun sareng grille nu. Ieu janten semu arches kabayang badag, hiji batang elongated, sarta formulir lengkep beda tina buritan.

Wheelbase ogé ngaronjat. Leuwih ti éta, mobil jadi dilengkepan roda 15 inci. tank Gas, as pungkur - dinya ieu dirancang dina cara anyar, di sambungan kalawan mana eta janten kamungkinan ngagunakeun korsi tilepan. eta ieu mutuskeun ngaleupaskeun cross bar tina pungkur gantung na multi-link hareup tuh.

Ngabentuk kalapa ogé robah. Nya baheula dikritik, jadi produser mutuskeun pikeun ngabenerkeun cacad tur ningkatkeun sagalana. kontrol iklim ieu ogé ningkat, sarta seatbacks pungkur dijieun tilepan. Na, tangtosna, moal tanpa ngurangan sora jeung pamakéan bahan hadé.

édisi

Kalayan mobil "Audi 80 B4" mimiti nu disebut "promotion" mesin, dihasilkeun ku perhatian Audi, dina jadi populér bari bagean model méwah sedeng-ukuran. Pabrik geus diusahakeun ngalakukeun sagalana mungkin pikeun mastikeun yén mobil maranéhanana anu meuli. Jeung maranéhna bisa dipikaharti, kusabab aya dina mangsa éta bagean ieu densely dikawasaan ku "Mercedes" na BMW. Tapi sukses geus, sarta "Audi 80 B4" spésifikasi anu bakal kaget pleasantly duanana publik sarta ahli, geus jadi populér.

Di Éropa, éta ieu mutuskeun pikeun ngabolaykeun nami "90", supados mobil anu dikaluarkeun salaku "80 B4". Tapi di Amérika, model "Audi" ieu katelah salaku "nineties". Ku jalan kitu, di Amérika Serikat geus disadiakeun mesin ka set euyeub. pembeli Éropa éta teu model sadia kalawan transmisi otomatis, pesiar kontrol, korsi kulit jeung AC. Hayu urang ngagaduhan eta kabeh motorists Amérika.

Bedana dina ciri teknis

Narikna, model dina tiung nu ieu dipasang mesin 6-silinder V ngawangun, béda ti mobil séjén ti sababaraha diwangun-di bemper payun sinyal péngkolan. Sajaba ti éta, nu leuwih kudu dicatet yén dina cabriolets, coupes na RS2 oge lampu halogén. Éta ogé diwangun kana bemper hareup. awak sejen kaca spion luar na panto handles di chip warna awak.

model oge mesin V ngawangun sarta quattro-sistem pitur dual tailpipe. Fitur tina mobil nu dianggap "Audi 80 di 4" (1994, turbodiesel). Karakteristik eta - mangrupakeun masalah misah. Pikeun ngawitan, éta kudu dicatet yén modél kieu ogé ganda pipe haseup, tapi ngan ngagulung ka handap (ieu dipigawé pikeun ngaleupaskeun hadé tina soot).

Kabéh mobil kalayan sistem quattro differed wheelbase pondok (1 centimeter), kusabab nu roda pungkur anu lokasina ngadeukeutan ka puseur awak. Malah dina mobil ieu ieu diperpanjang as pungkur.

ngeunaan mesin

Ayeuna, ogé kedah ngobrol ngeunaan jenis "Audi 80 B4" kinerja. pamakéna Éropa boga kasempetan mésér model mibanda mesin 4-silinder jeung V ngawangun 6-silinder (volume anu bisa jadi boh nu 2.8 atanapi 2.6 liter).

Powertrain V6 2.8, hanjakalna, bisa jadi aya ukur di Amérika Kalér, sanajan ieu mimitina rencanana nu model ieu bakal ditawarkeun, sarta Éropa.

Tapi parusahaan Audi geus disadiakeun jeung Unit solar-torsi tinggi umum, dilengkepan turbocharged kalayan suntikan suluh langsung. volume na éta 1.9 liter, jeung kakuatan - 90 horsepower. Dina waktu nu sarua jeung produksi dihapus mesin bensin tina 1,8 liter. Tapi dina versi dasar nyaeta ayeuna aya 4-silinder 90-horsepower motor (éta sajenis dina dinten tina urut engine 2.0E populér kalayan 113 hp ..).

nawaran husus

Mobil "Audi 80 B 4", spésifikasi teknis jeung panyingkepan nu urang geus dianggap, boasts rupa fitur sarta nuances. Contona, dina 1994, pabrik geus mutuskeun yén anjeun kedah ngaleupaskeun hal anyar jeung ningkat, sarta pikeun nyieun mesin kalayan set euyeub. kaca spion aya anu disetir listrik, roda alloy dijieunna tina alumunium, AC, headrests, airbags, jsb

Acan ieu metot nu mana wae versi béngsin bisa maréntahkeun kalawan sistem quattro permanén, nu mangrupa mutlak sadaya roda drive. Sanajan kitu, bari tutumpakan ieu jadi dilengkepan 5-band "mékanika" a.

Sajaba ti éta, grup Audi geus diterbitkeun versi 2500 disebut Quattro Kompetisi, nu bisa dibeuli pembeli éksklusif Éropa sarta warga Jerman. Kanyataanna, mobil ieu mangrupa homologation jalan mobil balap dipikawanoh salaku Tourenwagen Piala Super. Ieu erected persis dina platform B4. Tur mesin ieu boga sagala roda drive sedan kalawan 16-klep 2 liter engine 137-horsepower. Teu heran pendiri platform jeung dirasakeun hiji pangjurung rék dipegatkeun Vérsi unik sorangan.

model sejen

Kumisan ti sedans terang malah kaluar wagons, diwangun dina platform B4. Convertibles ogé dikaluarkeun, tapi éta teu jadi populer. Pembeli bisa milih hiji pilihan favorit tina opat - coupe, sedan, gerbong tur convertible. Najan kitu, pikeun versi pasar Amérika Kalér of coupe nu dikirimkeun ukur dua taun 1990 - an tur 1991 Wagons éta teu sadia pikeun aranjeunna. A convertible ditawarkeun mimitina ukur engine 2,3-i5 liter. Tapi lajeng aya variasi tina mesin 6-silinder of 2.6 L, sarta ogé mibanda silinder I4-2 liter.

Sedan dicokot kaluar produksi taun 1994. Avant na Coupe versi anu nyangsang dugi 1995, sarta 1996, mungguh. Cabriolet lumangsung saacan 2000. Dina 1998, anjeunna subjected mun restyling kosmetik minor. Aya hiji lensa proyéksi, a bemper jeung alat anyar papan, sarta ditambahkeun sababaraha pilihan - AC, interior kulit, roda alloy 16 inci, steering kulit jeung kulit kualitas luhur sareng nu sanesna.

Naon do juragan?

Jalma nu gaduh 80 modél B4 dina hiji sora assured yén lamun hayang meuli mobil dipercaya, dinamis sarta kualitas luhur Jerman duit lumrah, éta patut ka rebut "Audi".

mobil, tangtosna, moal anyar, tapi moal gagal. Perbaikan teu merlukeun speeds tinggi ngajaga unggulan ( "maksimum" mobil Ieu km kira 200 / h - na eta mangrupakeun mesin, nu keur leuwih 25 taun!). Sarta awakna dina kualitas B4 - ampir kabéh model dijual kiwari jeung leungeun, teu boga jadi ruksak, karat atawa ruksakna lianna. Usum ditunda sampurna malah dina "dikurangan" padat kaayaanana kasar tina usum Rusia, engine dimimitian ampir langsung.

tuning

Loba jalma mutuskeun nangkep na "Audi 80 di 4". Is Tuning kiwari sadia ka sadaya motorists téh mutuskeun kumaha anjeunna hayang ngalakukeun jeung mobil, sarta masihan eta ka Masters. Ahli flaws dasar bener repaired, perlu, sareng ngawitan robah. "Nguatkeun" mobil perlu! Upami teu kitu, kumaha mun install kit awak (nu loba ngalakukeun)?

kakuatan Motor ogé mindeng ngaronjat, mindeng ku cara masang silinder sirah 2 of Golf 9A. Ieu dituturkeun ku robahan tina mesin karburator di injector nu. Lamun para ahli ngalakukeun sagalana sakumaha sakuduna, teras kakuatan bakal bisa mawa nepi ka 150 liter. a. Éta ngan knalpot jeung sistem asupan kudu ogé diganti. Jeung rem kudu jadi sirkular - pabrik kalawan kapasitas anyar moal Cope.

Sacara umum, pilihan keur ngaronjatkeun pisan, paling importantly, mun tuning aub ahli. Aranjeunna nyaho persis kumaha jeung naon anu kudu dipigawé.