Asisten satia Hyundai H1- dina situasi naon wae

Hyundai H1 munggaran ningal lampu dina 1996, sarta ieu diposisikan dina pasar salaku wahana komérsial. prototipe na dilayanan salaku Mitsubishi Spasi Gear, sarta ieu atra ti glance kahiji. Tapi dina 2007 di Motor Tembongkeun di Seoul, anjeunna diwakilan generasi kadua ti mobil, nu deservedly massana popularitas. penampilan na geus kaala Tret kapribadian. Ukuran robah jeung bentuk grille jeung headlamp ngaronjat, upami manjang luhur. Lampu pungkur , teuing, ditarik, kukituna ngaronjatkeun mobil visually. Mun versi munggaran éta dina kabin 12 korsi, sanggeus ngan dalapan ieu mutuskeun ninggalkeun robah teh.

Dina taun anyar, loba boga kudu ngangkut grup leutik tina jalma. Kanggo sababaraha éta pakasaban pikeun batur ngan hirup tapi ogé maranéhanana jeung nu lianna ngajadikeun rasa nengetan kana Hyundai H1. mobil téh cocog pikeun kulawarga badag atawa parusahaan friendly. Ieu lega dalapan minivan téh alus sabab geus teu nyaman, merenah tur lega. Ieu bisa dipaké salaku hiji angkutan piknik, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun papanggih grup mitra bisnis anu geus datangna, jeung kasebut nyaéta dimungkinkeun ku immersing sakabeh kulawarga, ngan buka Pondok atawa ngamimitian ngamekarkeun perjalanan mobil.

Tangtu, ninggalkeun eta dina mobil on piknik bakal jadi rada masalah. Taneuh clearance na wheelbase impressive teu ngameunangkeun manéhna nelepon jero kana sisi leuweung, tapi di sisi sejen, manehna teu mimitina nangtukeun kaluar ka Nalukkeun rupa bumi nu. Kusabab éta kénéh hiji mobil kota. Bebas gantung McPherson ensures naek lemes malah di jalan teu pisan rata.

Sanajan diménsi rada impressive, bunderan balik di Hyundai H1 nyaeta 11,2-12 méter, nu merenah dina kotana badag, hiji jalan congested. Hiji panto ngageser muka hiji lawang badag sarta ngidinan panumpang pikeun nempatkeun malah dina spasi dipasrahkeun tanpa risking Hurt diparkir mobil salajengna.

Pabrik geus dicokot care anu bakal di Hyundai H1 Starex handapeun tiung, jeung disadiakeun saloba tilu versi tina mesin. volume béngsin tina 2,4 dina 170 "tunggang" na dua solar kalawan kapasitas volume 2.4 jeung 2.5 116 sarta 170 "kuda". diversity misalna, éta seemed bakal nyugemakeun saha who wants to, tapi versi solar anu sadia dina pasar Rusia. Alesan keur kaputusan ieu teu sagemblengna jelas, saprak paling pabrik, sabalikna, coba teu nyimpen kana pasar kami mobil solar, sieun yén kualitas bahan bakar solar geus bisa "maéhan" mesin méméh béakna periode jaminan.

Hyundai H1 cukup ekonomis, consuming daur dikombinasikeun ngeunaan 9 liter suluh solar. The bensin varian rada voracious. Anjeunna bakal perlu saeutik leuwih ti 11 liter. Bisi wae, nalika maké kandaraan pikeun konsumsi kaperluan bisnis teu kritis. Ieu dispersed ka ratusan mesin di 14,5 detik, sarta maksimum anu diwenangkeun ku produsén, nyaéta 183 km / h.

Dina konfigurasi dasar Hyundai H 1 Starex nyaéta lima speed manual gearbox, tapi salaku pilihan kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun install otomatis. alat-alat standar lianna ngawengku ABS, airbags hareup, AC sarta radio kalawan hiji komputer onboard. A versi leuwih mahal ngawengku motong kulit, mangrupa manaskeun tambahan di kabin jeung sistem audio hadé.

Tukangeun baris katilu tina korsi ngabogaan kompartemen bagasi. Teu teuing gede pikeun minivan hiji, tapi bisa dihapus mun perlu, baris katilu jeung shift kadua. Ieu bakal ngosongkeun spasi pikeun kompartemen bagasi anu kacida gedéna. wahana bisa mawa nepi ka 800 beban kg.

Pikeun nyimpulkeun, éta bisa dicatet yén mobil Koréa, kabuktian a workhorse alus, nyaéta populér. A data teknis alus ngan mastikeun kanyataan yén mobil Korea geus kapanggih Ecological maranéhanana di pasar urang jeung keur tetep aya pikeun panjang.