Waktos baku pikeun perbaikan mobil jeung perawatan

Basajan atawa kompléks masalah, konsékuansi tina kacilakaan jeung malah pangropéa rutin - kabeh ieu ngabalukarkeun puseur layanan nu numpakan kandaraan. Ku sabab kitu eta perlu ninggalkeun mobil jeung sakabeh periode biaya perbaikan angkutan umum. Dina loba kasus, eta pisan teu pikaresepeun. Tanpa tutumpakan hese teu ukur keur jalma bisnis. Salaku conto, iinditan ka pasar, nyandak kids ka sakola atawa bagian? Tur upami mobil - alat kerja? Lajeng kaayaan ampir naon naon.

Éta naha unggal boga mobil kitu kabetot dina waktos baku has pikeun perbaikan tina truk jeung mobil. Nyaho éta, anjeunna bakal tiasa nyaluyukeun rencana maranéhna pikeun henteuna mobil henteu ngabalukarkeun korban jiwa.

Naon méré tungtunan

waktos Rationing pikeun ngalakonan perbaikan jeung perawatan karya teknologi wahana ngamungkinkeun boga mutuskeun dina rencana. Tapi salian, durasi perbaikan boga dampak signifikan dina nilaina. Jeung nyaho sateuacanna sabaraha lila waktu nu diperlukeun nepi ka ngalereskeun, kitu ogé jenis karya bakal dilumangsungkeun (ieu, teuing, tiasa diajar ti standar), mangka gampang ditangtukeun ku biaya rencanana tina karya. Hiji masalah finansial henteu ngan penting, éta ogé bisa jadi pisan nyeri lamun eta kudu mutuskeun tanpa persiapan. Jadi waktu baku pikeun perbaikan mobil peryogi kauninga unggal boga mobil.

Masalah dina standar watesan

gangguan teh nya eta autoenterprise teu nyebarkeun informasi lega pangaturan, sarta nyadiakeun eta ukur wawakil resmi - dealers, puseur layanan sarta kawas. Ngeunaan kumaha hésé éta pikeun nampa informasi misalna dina sagala puseur layanan, unggal boga mobil weruh. SC teu hayang pisan ngabejaan nu boga perda wahana pikeun perbaikan sarta diropéa, yén informasi diperlukeun boga ngahasilkeun sorangan.

Lamun standar layanan mobil diperlukeun

Ieu kudu dicatet yén informasi nu ngandung waktu baku has pikeun perbaikan, moal salawasna diperlukeun ukur keur motorists swasta. Ieu kajadian anu perlu éta sarta puseur layanan. Kanyataan anu teu sakabéh éta dianggo sareng salah sahiji atawa dua merek mobil. Aya ogé disebut puseur multiavtomobilnye, nu bisa dilarapkeun ka nu boga kelas wae, dikaluarkeun ku produsén nanaon. Jeung geura timbul patarosan, sabaraha kedah ngarugikeun ka ngalereskeun atanapi MOT keur wahana "tina breed kanyahoan". Ngadaptarkeun siling harga bisa jadi pisan disadvantageous: sono boh cara hasilna bakal rugi-pembuatan. Kituna, anjeun kudu sababaraha cara sangkan hiji itungan tepat dumasar kana data normatif sah.

Naon mobil boga kedah terang

Dina raraga nyortir kaluar rupa informasi anu patali jeung kendaraan, nu boga mobil perlu nyaho:

• yén kali kuli misalna;
• nu hal kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nerapkeun hiji pangajen ti waktos jeung karya;
• dimana manggihan inpo pangaturan perlu;
• kumaha ngagunakeun standar;
• kumaha carana sangkan hiji itungan kali kuli keur pakasaban tinangtu atawa layanan perbaikan mobil.

Naon kali kuli

kali Buruh disebut biaya kuli Unit. Hartina, tiap operasi pakait jeung perbaikan atanapi pangropéa tutumpakan, mastikeun rationed, sarta kudu bisa mawa henteu leuwih ti hiji waktu nu spesifik.

Pikeun unggal merek kandaraan pikeun tiap produsén mobil keur ngitung indikator nu bisa kapanggih dina kumpulan husus dimana dieusian standar waktu pangropéa sarta perbaikan. Sagala produsén, dimimitian produksi serial mobil, ngembang daptar kagiatan pangropéa (rencanana na unplanned), jeung waktu diwenangkeun ngalakukeun sagala pakasaban patali wahana, naha pangropéa atanapi musibah recovery. kali Buruh oge ngagaduhan ngadalikeun durasi karya teu wajib ngaleuwihan waktu dieusian.

Nu hal, Anjeun bisa nerapkeun perda

Sateuacan ngalakonan kali kuli harti, kudu nyaho anu teu sakabeh kasus, baku ieu bisa dilarapkeun. Kanyataan yén perda sagala nu dirancang sacara éksklusif pikeun artis profésional sarta alat-alat anu sarua. Contona, pikeun puseur layanan, specializing dina porsi mobil merk nu tangtu, baris nerapkeun norma ngadegkeun ku produsén sahiji merk ieu. Tapi lamun keur gawé sarua jeung daya tarik kana Smith hideung akrab atanapi dina warung leutik, teu ngabogaan scan ditangtoskeun, komo perbaikan dina (contona, teu kabeh toko nu kamar pikeun digawé cet) alat-alat, kali kuli, anjeun tiasa hilap tentang.

Kadang-kadang jasa pagawe stasiun ngaku yén éta téh teu mungkin mun nerapkeun standar hate mobil anyar, sarta sacara umum, karya di garasi hiji jeung nu "aranjeunna nulis di pabrik," - nu dua béda badag. Tapi excuses misalna bisa aman teu dipalire. Dina spésifikasi produsén urang nu digambar up ku professional sarta aranjeunna tumut kana akun sagalana ti kahirupan wahana jeung tungtung waktu pribadi, nu perlu repairman (contona, pikeun snack, putus atawa ngadatangan tempat publik).

Kumaha nangtukeun kali kuli

Dina raraga nangtukeun kali kuli keur pakasaban tinangtu ku brand sarta modél wahana husus, anjeun kudu ménta aksés ka kumpulan normatif of produsén sahiji wahana. Ieu bisa dilakukeun di Puseur jasa, nu wakil resmi produsén, tapi eta anu biasana spent loba saraf. Tur upami nu numpakan kandaraan biasa masih boga kasempetan pikeun meunang inpo, teras pikeun puseur layanan sejen bakal ampir teu mungkin - salah henteu hayang mantuan pesaing. Jadi loba gampang nganggo jasa tina Internet, dimana aya kumpulan misalna, aranjeunna tiasa didownload haratis sarta program online husus, kalayan nu bisa ngitung jumlah kali kuli.

Naon cara hadé

Para ahli nyebutkeun yén program online nu aya online nangtukeun waktu baku dipikabutuh pikeun perbaikan tina mobil, leuwih merenah batan kumpulan produsén.

Kalawan eta ditangtukeun biaya sagala karya diperlukeun: perbaikan, ngalayanan, recovery. program ieu teu ngan ngidinan Anjeun pikeun diajar waktos di diperlukeun, dina dasarna anu ngahasilkeun data dina produsén suku cadang anu model wahana husus, nu penting mah ngan pikeun perbaikan atanapi pangropéa puseur layanan, tapi ogé dina perbaikan sorangan. Utamana berharga informasi ieu pikeun maranéhanana anu aya Nyanghareupan kabutuhan of rekonstruksi tina kandaraan (contona, salaku hasil tina kacilakaan).

Dina waktu nu sarua perda dawam ngan saukur nyadiakeun susunan nilai samentara, sarta loba informasi, neangan tempat katuhu hésé pisan di laut ieu informasi. Contona, dina waktos baku pikeun perbaikan VAZ diatur dina husus kempelan 03112178-1023-99 RD. Tapi pikeun maranéhanana anu hayang diajar aturan on MOT jeung perbaikan kudu megatkeun teu ukur ngaliwatan data informasi umum, tapi malah daptar changers ban, cet, wallpaper sarta sagala rupa karya lianna.

Anu weruh kumaha carana program

Kalawan program ieu bisa manggihan sagala informasi anu patali jeung mesék sarta rekonstruksi, gawéna on ngagantian na lukisan sadaya penjuru kendaraan. program nu ogé méré Anjeun aksés pikeun sakabéh standar jeung konsistensi of rehabilitasi sarta rekonstruksi, anu dimekarkeun pabrik. Dina eta bisa ningali sistem na kandaraan komponén - démo sapertos sabagian dipake dina acara anu sakuduna dituju pikeun ngalaksanakeun perbaikan sorangan, atawa mun nu boga kandaraan wishes mun skillfully ngawas kinerja karya ku Masters (utamana penting dina acara anu urang kudu make "jasa garasi" jasa ).

program nu ngalaksanakeun sagala itungan perlu nurutkeun standar waktu, kitu oge detil required sahiji wahana, ongkos, sarta saterusna. itungan ieu bisa dicitak keur rujukan ka payun.

Ieu utamana merenah dina program téh nya éta ngandung ampir sakabéh ngajadikeun jeung model tutumpakan saprak 1985 sarta nepi ka kiwari - databés anu terus diropéa kalawan data anyar. Sasuai, aya ogé sagala data ngeunaan produser, supaya program nu bisa meunang informasi ngeunaan perbaikan jeung perawatan ti duanana kandaraan diimpor jeung domestik.

Standar pikeun truk

Pikeun manggihan standar pikeun perbaikan sarta restorasi karya truk produksi domestik, mangka dianjurkeun kasampak kana Interbranch enlarged waktos baku pikeun perbaikan mobil. Perda bisa kapanggih kalawan gampang. Eta ngatur:

• waktos diwenangkeun pikeun perbaikan tutumpakan KAMAZ.
• waktos diwenangkeun pikeun perbaikan KrAZ kandaraan.
• waktos baku dina perbaikan mobil MAZ.
• waktos diwenangkeun pikeun perbaikan ZIL.
• waktos baku pikeun perbaikan of GAZ.

Nu peryogi kauninga yen kabeh standar ieu dimaksudkeun pikeun ngalaksanakeun pagawean dina studio profésional kalayan perlengkapan profésional sarta bahan, kitu ogé karyawan professional. Mun urang keur diajak ngobrol ngeunaan "garasi" perbaikan atawa pikeun mawa kaluar perbaikan, rekonstruksi atanapi karya pangropéa sorangan, teras aya aturan sapertos anu henteu panjang aktif.