"Toyota Estima": pedaran, spésifikasi, poto, ulasan

Pasar modern ieu pisan oversaturated minivans rupa model rupa pabrik. Sagala automaker nu boga rupa-rupa, henteu ninggalkeun bagean ieu pasar konsumen tanpa perhatian. Lineups na completing teu ngan merangsang pikiran anjeun, tapi ogé ngangkat patarosan ngeunaan kumaha otak manusa anu bisa mikir inovasi misalna. Tapi ulah poho yén aya sok disebut "panaratas". Dina hal ieu, éta nujul kana modél nu nyetel Pace tina ngembangkeun mobil kulawarga modern - ". Toyota Estima"

Ieu kabeh dimimitian kalayan anjeunna

Minivan "Estima" ieu diwangun dina platform futuristik sarta miboga mesin pertengahan dipasang. mobil ieu mantuan keur nangtukeun hiji trend anyar jeung Pace pembangunan di kreasi kelas ieu mobil. Total ayeuna minivan boga tilu generasi, panungtungan nu dihasilkeun nepi ka poé ieu.

Di ngaran dawam "Toyota Estima Lucid" ieu dihasilkeun, sarta terus dihasilkeun pikeun pasar Jepang. Pikeun pasar Éropa AS sarta ngaluarkeun modifikasi jeung susunan anu kabayang ka kénca - "Toyota Nilik».

Sajarah ngembangkeun sarta nyiptakeun

Generasi mimiti minivan ieu dirancang taun 1987 ku désainer Daud Doyle jeung Tokyo Fukuichi. mobil éta unik wanoh, sarta perenah pertengahan platform. Salaku katimu ku désainer, mesin opat-garis lokasina ampir dina posisi horizontal di hiji sudut 70 derajat jeung bohong di sisi nu di handapeun korsi tina supir jeung panumpang. Tujuan utama tina pamekar éta ngagunakeun sagala jinis non-standar solusi eksperimen, ku kituna dina mangsa nu bakal datang maranéhna bisa dipaké dina model anyar.

Generasi kahiji

Kahiji "Estima" mecenghul dina taun 1990. Engké, dina 1992, aya pilihan pikeun "Toyota Estima, Emina" jeung "Lucid Estima", nu differed awakna rada pondok sarta set lengkep. The inovasi utama wanoh éta pamasangan mesin di sudut nu tangtu, nu masihan hiji konstruksi harti praktis husus. Tangtu, susunan ieu miboga konsékuansi négatip na, nyaéta, kasusah tina aksés ka mesin. Tapi pikeun layanan leutik, contona, pikeun ngaganti lilin, a Hatch husus dina korsi panumpang nu baris payun dijieun.

Pikeun perbaikan langkung serius "Toyota Estima" ieu dilengkepan Sistim SADS (Supplemental aksésori Girang System). Ieu ngakibatkeun kaputusan design mahiwal, ku nu di AC compressor, generator sarta kantétan séjén jarak jauh lokasina ti mesin. Mawa sistim kana pangaruh maké aci husus kalawan katrol a.

mesin

Sakumaha didadarkeun di luhur, tata perenah pertengahan engine éta putusan rada mahiwal, tapi diwenangkeun pikeun ngahontal distribution beurat deukeut-sampurna, ku kituna minivan kagungan kadali alus teuing. Hiji disadvantage tina metoda ieu nyaeta pajeulitna tina instalasi engine durukan internal ieu ngaganti eta ku Unit leuwih kuat sahingga leuwih bagong. Sangkan ieu mungkin, anu insinyur kapaksa nyata ngarobah awak.

Kusabab model asalna di juru béda ti dunya, "Toyota Estima" poto nu tiasa ningali dina kintunan anak, ieu dilengkepan tipena béda mesin sarta Sistem drive. Ku kituna, versi Amérika ieu dilengkepan engine béngsin dipasangkeun kalayan hareup roda drive. Di Jepang, anjeun tiasa manggihan hiji pilihan jeung mesin durukan internal 2.2 liter solar jeung sakabeh roda transmisi drive kalawan Sadaya-Trac.

Interior jeung perenah

Kauntungan hébat ti minivan "Toyota Estima", undoubtedly, ieu salon, nu ieu sakuduna dituju pikeun mastikeun kanyamanan di kulawarga badag dina rupa-rupa situasi nu mungkin timbul salila malah lalampahan pangpanjangna. dua versi tina kabin éta disadiakeun: keur tujuh atawa dalapan panumpang visinil. Whichever pilihan anu dipilih korsi supir urang jeung panumpang hareupeun urang "kokotéténgan" dina arah lalulintas, tapi baris kadua tina korsi geus ngancik dina arah nu lalawanan.

Sajaba ti éta, baris tengah korsi geus dipisahkeun tina saling sarta diwangun ti dua bagian: a dua jeung hiji panumpang. susunan kieu nyadiakeun pikeun parobahan dina wahana spasi konfigurasi. Anjeun bisa iklas turun korsi hiji urang jeung ngahurungkeun salon mobil "Toyota Estima" poto nu dibere luhur di daerah makan kalayan stolikom- "stool". Baris katilu tina korsi kaasup dua korsi pinuh ku armrests dina versi kalawan tujuh-korsi perenah interior. Nalika tata perenah dalapan korsi tina sakaligus pungkur téh idéntik jeung rata. Kituna bisi wae, anjeun tiasa melu sagala korsi sarta meunangkeun berth on sakabéh interior, bari teu ngarampa rohangan batang.

Generasi kadua jeung katilu tina mobil "ulasan Toyota Estima '

Generasi kadua ieu dihasilkeun tina 2000 nepi 2006, dijieun jadi "Toyota Camry" model platform na ngagaduhan saeutik awakna elongated. Ngarobah basa minivan diidinan ngaganti tata perenah on perednemotornuyu sarta disadiakeun hiji kasempetan pikeun nyieun garis anyar unit daya. Ku kituna, dina garis hibrid diasupkeun V6 of 3 liter kalawan motor listrik tambihan. Ogé, hiji ngageser panto kadua dina sisi séjén awak.

Generasi katilu mobil "Toyota Estima" mucunghul taun 2006 sarta dihasilkeun nepi ka kiwari, mibanda geus dua restyling of bodywork nu. Dibandingkeun generasi saméméhna ayeuna minivan dilengkepan rupa-rupa fungsi jeung kumaha motorists geus dicatet interior langkung nyaman. The inovasi sistem komputer bantuan parkir baja utama (normal tur sajajar - geus diitung salaku pamilik taun pluses), sistem drive hibrid Durma Girang, kitu ogé sistem gantung tina korsi baris kadua kalayan cushions tilepan. Hatur nuhun kana "Camry, Highlander," platform joint jeung mobil narima hiji garis anyar mesin, dipingpin ku hiji V6 3,5 liter.

Eta sia nambahkeun yén "Toyota Estima" janten hiji ikon ti minivans. mobil ieu diatur sarta terus nyetél Pace tina ngembangkeun mobil kulawarga modern. Dina Rusia dijual a tara hébat - "Toyota Alphard", nu bakal unggal bit saperti nyaman jeung nikmat keur indit jeung sakabeh kulawarga dina pakansi na di mana wae journeys panjang. Sarta sakabeh comforts nu dipasang dina mobil, bakal nyieun sagala lalampahan pangalaman memorable.