Kategori "A1": nu subtleties of a lisénsi nyetir

Dina ahir 2013, hukum "Di Jalan Traffic Kasalametan" ieu diralat. lisénsi supir urang geus ngadopsi katingal anyar, sarta jenis tutumpakan dibagi kana kategori langkung. Hak handapeun sample anyar ayeuna boga kasang tukang pink-bulao. Kategori "A1" (sakumaha ogé "B1", "C1", "D1") ngamungkinkeun drivers ngadalikeun kandaraan lightweight.

lisénsi supir urang nu diropéa

Dina awal Maret 2011 di Rusia mimiti masihan hak sampel anyar. Ti lisensi nyetir 'heubeul', aranjeunna béda dina penampilan, ditambah barkod a jeung perluasan daptar kategori tambahan nu ngidinan kadali kandaraan individu. aturan nu diropéa mucunghul artikel na kategori "A1", "bisa", "TM-tram" na sababaraha batur. Paling subkategori diwanohkeun 11.05.2013.

Dina aturan anyar nu boga ti moped (Scooter) boga hak pikeun beroperasi kendaraan nepika geus narima lisénsi supir ngeunaan hiji kategori nu tangtu. Ieu ogé asupkeun bayah sarta ATVs. Dina hal ieu, mopeds ogé bisa dikawasa ku "heubeul" aturan. Penerbitan lisensi supir diropéa urang dilumangsungkeun ku pulisi lalulintas dina tanggal 1 April taun ieu. Hak dikaluarkeun dina 2011-2014. sasuai jeung standar internasional jeung anu sah di sakabeh nagara anu nanda tanganan Konvénsi on Jalan Traffic.

Sabaraha kategori kandaraan, 2014

Hak modél anyar tetep kategori utama wahana: "A", "B", "C", "D". Tapi ayeuna unggal sahijina dibagi kana sababaraha kategori nu anyar. Dina 05.11.2013 diturutan, Anjeun tiasa ningali daptar di handap:

• Kategori "M" - quads lightweight, mopeds.
• Kategori "A" - motor.
• Kategori "A1" - motor kalayan kapasitas kubik teu leuwih ti 125 cm ³ sarta kakuatan maksimum 11 kilowatts.
• Kategori "B" - ampir kabéh mobil, kaasup SUVs jeung truk lampu.
• Kategori "B1" - model tricycles na quadricycles.
• Kategori "C" - kandaraan kalayan massa otorisasi maksimum (MPM) 3500 kg. Jadi didieu aya mobil kalayan gandeng, ku MRM 750 kg.
• Kategori "C1" - mobil kalayan diidinan beurat 3500-7500 kg; mobil jeung gandeng, ku MRM 750 kg.
• Kategori "D" - sagala beus.
• Kategori "D1" - méré hak ngadalikeun beus leutik, kaasup 8-16 passazhiromest.
• Kategori "B1" - kategori otomatis "B", gandeng ku trailer, dimana nu MPM> 750 kg sarta massa mesin tanpa beban.
• Kategori "CE" - mobil artikel na kategori "C", numbu ka trailer kalayan beurat diidinan maksimum luhureun 750 kg.
• Kategori "C1E" - kategori otomatis "C1", gandeng ku trailer anu MPM> 750 kg tapi teu exceeding beurat mobil tanpa beban kana kaayaan anu beurat diidinan jumlahna wangunanna henteu leuwih ti 1200 kg.
• Kategori "DE" - mobil artikel na kategori "D", disambungkeun ka trailer numana MPM henteu ngaleuwihan 750 kg; Ogé kaasup hiji tipe beus diucapkeun.
• Kategori "D1E" - ngawengku kategori otomatis "D1", gandeng ku trailer anu MRM kirang ti 750 kg, tapi henteu ngaleuwihan beurat mesin tanpa beban kana kondisi yén maksimum sakabéh diijinkeun beurat wangunanna henteu leuwih ti 1200 kg.
• Kategori "TM" - tram.
• Kategori "Tb" - trolley.

umur teh diperlukeun pikeun tiap kategori hak

• Pikeun nampa hiji artikel na kategori "A1" na "M" bakal jadi warga Rusia, anu ngahontal ulang-16.
• Kategori lisénsi "A", "B", "C", "B1", "C1" anu dikaluarkeun pikeun jalma 18 taun umur.
• "D" "TM", "Tb", "D1" - kategori warga bisa meunangkeun 21 taun olds.
• Subkategori ti "jadi", "CE", "DE" anu dikaluarkeun pikeun warga Rusia, anu salila leuwih ti 1 taun kategori layak "B", "C", "D" masing-masing.
• "C1E", "D1E" tiasa nampi belegug gaduh kategori lisénsi nyetir "C", "D" "C1", "D1" gede ti 1 taun.

Candak ujian pikeun kategori "B" jeung "c" tiasa 17 taun umur, tapi lisénsi supir urang dikaluarkeun ukur kana ngahontal umur 18. Jalma anu di layanan militer, bisa meunang nepi ka 19 taun artikel na kategori "D" "D1".

Kategori "A"

designation TC ieu lokasina di luhureun tihang lisénsi supir husus urang jeung nyadiakeun kamampuhan pikeun ngadalikeun motor-hartosna. Kategori "A1" méré katuhu janten supir teh motor torek. Gaduh artikel na kategori "A", supir bisa ngadalikeun kandaraan roda dua (jadi sidecar a, sarta tanpa aranjeunna). Anjeunna ogé dijudulan ngajalankeun tilu-na opat roda kandaraan kalayan massa di ngajalankeun urutan <400kg. Ka "straddle" sobat roda dua, Anjeun kudu dilatih jeung pangiriman ti teoritis, ujian praktis. Nyetir lisénsi A-kategori anu sadia dina umur 18. Kalawan hak ieu, anjeun bisa numpak na on model heubeul sidecars.

Kategori "A1"

lisensi supir urang model anyar dilegaan daptar sabaraha kategori kandaraan. "G" kategori aya malah kiwari di Inggris. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngadalikeun paver nu. Na didieu teh leres tina "A1" kategori di Rusia aya dikaluarkeun dina ngahontal 16 taun umur. Aranjeunna masihan hak ngatur "lampu" motor. Ieu kaasup kandaraan roda dua jeung volume kerja engine pikeun cm ³ kapasitas 125 teu leuwih ti 11 kW. Kategori "A1" dina hak hartina supir bisa ngadalikeun wahana tilu roda numana kakuatan mesin luhur 50 cm ³ of a laju leuwih 45 km / h. Kituna massa unladen ngusulkeun jadi 550 kg atawa kirang. Lamun boga hak kana kategori "A" tina supir, manehna bisa diuk tukangeun kabayang tina wahana "A1" subcategory. The downside of lisensi supir anyar urang ngandung mimiti na tungtung tanggal validitas unggal kategori.

Prosedur pikeun meunangkeun hak pikeun ngatur "gampang" sapédah

Mindeng teens numpak on mopeds na motorbikes tanpa lisénsi supir ditangtoskeun urang. Tapi pas dina kategori "A1" Gampang. warga 16 taun heubeul of Féderasi Rusia perlu:

• diajar dibekelan dasar tina SDA teh;
• diajar ngajalankeun kandaraan roda dua, Ngiring hiji instruktur ngalaman;
• meunang medspravka;
• neuleu nedunan tugas teoritis, ujian praktis di pulisi lalulintas.

kaahlian naon dites dina bagian praktis ujian

Hiji murid who wants to boga hak "A1" kategori kedah demonstrate di lalulintas kaahlian tangtu, nyaeta, nedunan runtuyan manuver.

• Lugas jeung mindahkeun motor teh, ngaganti transmisi low ka luhur sabalikna.
• Témbongkeun kamampuhan pikeun ngadalikeun kandaraan roda dua dina speed minimum jeung ulah leupaskeun Pace nu mibanda léngkah - ". Dewan rut"
• Pikeun muterkeun jeung ngahurungkeun radius leutik, "oray", "dimensi bunderan", "dalapan".

Mun examinee teu nedunan "rut dewan" atawa "dalapan", suppresses mesin dina waktu dimimitian dina motor jeung tempat salila shutdown moal bisa mareuman transmisi lamun mesin keur ngajalankeun, ujian geus réngsé. drivers calon cap "teu diliwatan". patarosan timbul, kumaha carana meunangkeun artikel na kategori "A1" dina acara gagalna ujian praktis. Ieu basajan: Anjeun kedah ngalakukeun manuver luhur di lalulintas deui sanggeus 7 dinten (dina kasus ujian ti sakola nyetir).

Anu moal bisa ngadalikeun kategori wahana "A1"

Pikeun meunang katuhu, supir hareup maot a husus ujian médis. Wanting pikeun ngatur roda dua "lain" ngadatangan spesialis handap: otolaryngologist, ophthalmologist, bedah, psikiater teh, psikiater teh, neurologist, internist, dokter nu ahli ngeunaan kandungan (awéwé).

Hak kana kategori "A1" henteu dikaluarkeun lamun komisi médis wajib nolak ngaluarkeun éta sertipikat Cimerak pikeun manajemén kandaraan. Departemen Kaséhatan geus disadiakeun daptar kasakit, anu dilarang pikeun ménta hak. Di antarana:

• panyakit panon, ceuli (kronis);
• panyakit jantung, pembuluh getih;
• geringna kaséhatan méntal;
• alam bedah tina kasakit;
• retardation mental;
• seizures epileptic;
• alkohol nyaéta alam kronis;
• kecanduan narkoba;
• Sagala bentuk nyiksa zat.

Komisi Médis husus bisa ngaluarkeun pendapat dina unsuitability tina manajemen cu periode moal exceeding 5 taun.

Kumaha carana ngaganti bener model heubeul

warga Rusia gaduh lisensi supir urang nu mangrupa istilah dibereskeun (maksimum 10 taun), satutasna maranéhna dianggap sah. Pikeun ngaganti atawa mulangkeun katuhu nyandak ujian mah teu perlu. Ngusulkeun panawaran ka departemen pulisi lalulintas, mawa paspor anjeun, "heubeul" lisénsi, sertipikat médis sarta photocopy na. Kabéh dokumén kudu dibikeun ka pulisi lalulintas, anu sanggeus verifikasi méré supir a resi keur mayar tina tugas nagara. Aturan anu ngarobah dina dinten anu sami. Dina sababaraha kasus, meureun nya kurun waktu anu béda, lamun pulisi lalulintas butuh jang meberkeun pariksa kaaslian dokumén atawa identitas supir, saha curiga. Sateuacan awal prosés aturan ngagantian, hadé mayar off pinalti panungtungan ka inspectors teu ngangkat loba teuing patarosan salila hiji dipariksa identitas. drivers anu difoto on lisénsi supir urang sampel anyar dina MREO. Kusabab 2011, kasempetan pikeun nampa dua jenis hak. Kahiji - dina bentuk bentuk tulisan laminate gaduh ukuran paspor. Jenis kadua nya kartu plastik. The "heubeul" lisensi nyetir tetep sah nepi ka ahir periode ditunjuk keur maranehna.