Mitsubishi Outlander XL. Harita

Mitsubishi Outlander XL - ieu téh mobil kalayan sverhdinamichnoy, catchy sarta penampilan caang. Hayu urang teu sering anjeun ngadangu kitu loba kecap flattering ngeunaan mobil Jepang, sarta malah kaluar-jalan. Tapi mobil ieu geus earned aranjeunna pinuh. Sanajan kitu, anjeunna diteundeun sagala fitur alamiah di dinya teh "Jepang". Eta sia keur muji ka désainer gagal Galant, anu masih bisa manggihan inspirasi jeung tuang eta kana Lancer X anyar jeung Outlander XL. Hayu urang miharep yén ieu téh ngan awal prestasi, sarta mangsa nu bakal datang bakal ningali lampu model suksés sarua Mitsubishi Outlander XL. Responses ngeunaan anjeunna paling pikaresepeun. Sarta kami coba ngartos naon anjeunna téh jadi alus.

Kahiji, urang dicatet yén, sakumaha geulis tur harmonis Sigana mobil tina sagala sisi. Anjeunna teu universal, teu jadi agrésif. Rada, éta ajakan, jeung ngungudag eta pisan gampang. Sanajan kitu, manehna teu saurang sejenna resep. Mitsubishi Outlander XL sorangan, sarta nuturkeun hiji euweuh diperlukeun anjeunna.

Jero, sagalana geus sagampil stylish jeung geulis jadi luar. Kombinasi sadaya instrumen pisan jelas tur bisa dibaca. Branded "sumur" nu warna spedometer kalawan tachometer, masih ngahias tempat di hareupeun supir. Pintonan nu komputer onboard ditempatkeun diantara paling "ogé". Aya urang ogé portrayed tingkat suluh pointer na hawa tina Outlander Mitsubishi. Harita tina susunan ieu elemen dasbor alus sakumaha forcing pabrik teu nyerah lokasi ieu. Sarta ngarobah nanaon.

Konsol puseur oge teu ngangkat masalah nanaon. Éta tradisional laconic. Cai mibanda tombol control musik jeung nanganan kontrol iklim. Hijina aral - éta ukuran tina tampilan radio. Geus leutik pisan jeung teu sanajan boga katerangan normal. Nalika nyetir sagala bisa ditempo ogé di daytime, tapi peuting mun anjeun ngaktipkeun dimensi, lampu geus turbid mana kaluar, sarta pindah musik asalna ampir nepi kabaran.

Kalawan hal mun plastik teuas tradisional dina hareupeun produsén henteu malah "steamed". Dina hal ieu, mangka sampurna dirakit, dina hal ieu, aya keluhan aya - lain creak tunggal, sanajan move on beungeut henteu rata terus terang. Éta nu Mitsubishi Outlander XL. Harita kalawan positif, sarta naon nu sejenna anu diperlukeun?

Dina mobil karasaeun rada lega. Ieu sabagean mangrupa tipu daya visual. The siling dina kompartemen panumpang anu poek, bari sesa lampu, alatan bagian mana ti spasi jero meunang. Salian kelir ieu, dina kabin aya ogé baja - eta ngawengku sababaraha inserts on panels na handles panto.

Mitsubishi Outlander, nu ciri dasarna nangtukeun engine 2.4 liter na 3 liter, jalan cukup alus. Lamun urang nganggap yen urang mibanda sadia ngan pilihan kadua, eta henteu papanggih ngan bisa konsumsi BBM. Sajaba ti éta, sora diatur sarta transmisi sadayana roda drive Mitsubishi Outlander XL. Harita drivers jelas nembongkeun kapercayaan pinuh ku elemen ieu. mobil moal masihan ka jalan Township, sanajan maranéhna nu ditutupan ku salju, sarta mobil konvensional mun meunang dinya. Dina kalapa cukup spasi, sanajan eta mawa sababaraha subwoofer nu. Ku kituna dina jalan sapertos ka nini ka ngajalankeun cukup comfortably.

mobil Ieu rada mampuh mere ilham lalampahan panjang, sanajan teu diwatesan di suburb ieu. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun rada lalampahan panjang tanpa loba ngarareunah. Sarta ieu, sanajan kanyataan yén suspénsi estu kaku. Simpen éta panarajangan henteu tembus kana pedalaman, sahingga bobo dina korsi deui anu cukup masih mungkin. Jang ngalampahkeun ieu, sarta dijieun Mitsubishi Outlander XL. Harita loba jalma pisan dipangaruhan. Ayeuna damel rék luncat asup jeung balik, teu pilari deui, ngarasakeun gerakan. Hal ieu ngamungkinkeun mobil sampurna, sarta eta boga sagalana ngalakukeun hal eta leuwih ti sakali.