Ngagantian tina katalis arrester. The katalis atanapi seuneu arrester: nu hadé?

Paling model mobil dinten ieu aya dina leyuran design teknis na anu nyadiakeun kanyamanan jeung drivers jeung panumpang. Salaku mobil modern paling ramah ka alam. Aranjeunna ngotoran hawa téh minimal, sarta nois ti aranjeunna bari nyetir nya leutik. ruksakna minimal ka lingkungan kahontal ku cara maké sistem knalpot jeung katalis. The panerapan nagara urang pisan satia ka purifikasi gas haseup, jeung katalis bisa ngarobah teu ukur dina alat sarua, tapi ogé struktur leuwih saderhana. Tapi paling drivers yakin yén beuki diyakinkeun katalis ngagantian flash pakakas panekannan. Hayu urang tingali lamun ieu téh kitu.

Katalis: naon eta na naha urang perlu?

Katalitik converter - a item dipikabutuh pikeun mobil sagala. Di Éropa, alat ieu tanpa lalulintas mobil anu dilarang.

alat nu ngalakukeun fungsi oksidasi sanyawa picilakaeun nu kapanggih di gas haseup. Ku desain, alat pisan basajan.

katalis dijieun dina filter porous husus. Ngaliwatan filter ieu téh gas. Tapi lamun teu kasampak di hiji konstruksi basajan, harga barang ieu cukup luhur. Ieu bisa dipedar ku ayana logam mulia dina aparat dina kuantitas sahingga badag. The katalis bisa kapanggih malah palladium, rhodium jeung platinum uyah. Pikeun mayoritas motorists téh rada mahal, jadi loba nu ngaganti ka flash pakakas panekannan tinimbang katalisna.

rupa converters

Aya sawatara jenis converters hartosna media. sedeng ieu disemprot déposisi katalitik husus. Dina sababaraha model wahana, nya meureun blok keramik atawa sél husus tina logam.

motorists keramik waragad logam considerably leuwih mahal. Tapi ngabogaan aral signifikan - a rada rapuh. Ngan hiji hit di batu leutik cukup pikeun sél nyebarkeun kaluar, sarta méakkeun boga mobil. Ogé, keramik bisa ancur alatan masalah sareng ignition nu. Ku kituna, nalika dimimitian dina suluh mesin ieu ignited geuwat, sarta unburned accumulates dina saluran haseup. Ieu paling sering langsung katalis. Nalika engine dimimitian, béngsin merta ngabitukeun na crumble keramik. Sakali deui, belanja duit dilawan. sayang madu keramik sejen bisa jadi ancur alatan béda suhu. Ieu cukup ngasupkeun mobil ogé-dipanaskeun dina kakeueum a. Éta sadayana.

logam téh rada luhur dina watesan reliabiliti. Anjeunna leuwih tahan handles beban mékanis.

The katalis sieun utama

Tapi ogé keramik jeung logam teu resep suluh kualitas-low, coolant di kamar durukan, cair anu motorists digunakeun pikeun leaching ngajalin. Ogé teu resep katalis campuran bahan bakar teuing euyeub tur idling.

Sadaya faktor ieu mangaruhan kualitas unsur. Saterusna, alat ieu looses alatan kamampuhna pikeun ngamuat pangotor toksik, katalisna ieu clogged. Hal ieu jadi marga ka ngurangan di bagian aliran saluran, sarta motor salaku hasilna leungit dina kakuatan.

Motorists kadang bisa ngadenge carita nalika unit ieu saukur dilebur ti overheating. Tur ayeuna teh henteu papisah kasus. Lamun henteu dina nganggo suhu katalis nu gede pisan. Malah keramik kadang melts.

Repairing mesin sanggeus tés misalna - mahal. Sarerea understands ieu, sangkan ngagantian katalis flash pakakas panekannan - pilihan pangalusna pikeun nyingkahan masalah.

lebu bakal uing engine Anjeun

lebu keramik, nu sok kabentuk alatan bloc umur (sanajan anjeunna tétéla gembleng) masih tumiba kana tabung. Anjeun mindeng bisa ningali kasus dimana a locksmith sanggeus mesék grup silinder anu aya lebu. Manehna jalan aya salaku nyata abrasive. Meureun sadaya jelema weruh kumaha bakal hasilna.

A leutik, tapi saperti penting

Sadaya ieu nunjukkeun yen salah kudu disregard cara nyaritakeun desain ieu. Padahal sigana perlu, éta bisa ngancurkeun duanana sistem knalpot jeung mesin. Warga nagara di Éropa nu ngarobah katalisna sanggeus unggal 100 000 km. Tapi kami henteu Éropah jeung motorists urang resep flash pakakas panekannan tinimbang katalisna.

Rada tanpa katalis

Di dieu sumping momen - sarta sistem ieu peupeus handap. Ieu bisa ngakibatkeun konsékuansi serius dina kaayaan nu tangtu. patarosan timbul: "Naon atuh?".

Panglawungan seueur jejer populér, nu ngabahas pamakéan mesin tanpa katalis. The motorists eupan balik ngawadul ngeunaan noise na Geter lamun nyetir tanpa bagian ieu. Mindeng ngingetkeun of a burnout mungkin tina sistem haseup.

Aya cara kaluar?

Pasti aya. Ieu ngagantian tina katalis flash pakakas panekannan. Dinten ieu kami bisa manggihan model katuhu pikeun sagala mesin arrestors seuneu. Pabrik nawarkeun rupa-rupa model mibanda sistem ningkatna standardized.

Loba motorists, anu geus mutuskeun dina pergantian hiji, éta pisan flattering mun nyarita ngeunaan karya unit ieu. Seuneu retardants ngahasilkeun mayoritas pabrik asing bagian otomatis, kitu ogé merek domestik.

Seuneu arrestor jeung desain fitur

Ieu salah sahiji jenis ti resonators. Ieu narima jeung prosés gas knalpot, lajeng Kaluaran kana cooler hawa sarta slow.

situs ieu beroperasi dina lingkungan kasar, jadi boga ciri design tangtu. Paling fitur anu di materi. Mindeng éta stainless steel kalayan ketebalan témbok alus. Paling produk ieu dijieun dina kasus dua lapisan. Éta téh ditangtayungan tina karuksakan nanaon. Anjeun masih mikir ngagantian tina katalis dina pakakas panekannan flash optimum? Kauntungan dina glance a. Aya ogé modél single-lapisan, tapi aya hiji lambar stainless steel sanajan kandel.

variétas of arresters seuneu

Aya dua jenis gumantung kana jenis jeung fitur hanca:

• Aktif. Di dieu, salaku anggota operasi utama dipaké wol mineral atawa serat sintétis. produk ieu single-lapisan, sarta durability tina lemah maranéhanana. Operasi unit ieu pakait sareng hawa tinggi na filler saukur nundutan. Tapi dina waktos anu sareng, sajeroning nyetel flash pakakas panekannan tinimbang katalisna, utamana ulasan positif ditinggalkeun. tiiseun kieu, kanyamanan sarta kualitas.
• Sistem réaktif. Di haté di antarana - surfaces reflective tina steels panas-tahan. resonator Saperti pisan awét.

Loba pamilik anu geus megatkeun pikeun ngaganti, teu pamadegan. Duanana desain ieu dianggo sarua ogé. Duanana jenis boga kaunggulan jeung kalemahan.

Pro jeung kontra

Ayeuna kudu geuwat dicatet yén pamasangan hiji arrester seuneu teu nyadiakeun keur beberesih. Ieu ngan hiji aral. Tugas ti arrester seuneu - masihan supir jeung panumpang kanyamanan, sangkan operasi mesin quieter, pikeun nyalametkeun tina karuksakan.

Tapi, di sisi séjén, ngagantian tina katalis flash pakakas panekannan (eupan balik mendemonstrasikan gairah pikeun kakuatan) naek reliabiliti mobil. waktos sejen - éta jaminan keur loba jenis produk.

Sabaraha bakal ngagantian éta?

Pikeun mobil modern katalis anyar waragad ngeunaan 400 euro. Pikeun loba, geus rada mahal. Jeung ka balik tanpa alat ieu - keur nu awon. Flash pakakas panekannan bakal ngarugikeun laér leuwih murah, tapi model ayeuna ti pabrik Éropa sarta Rusia sahiji kualitas pisan tinggi na anu dipercaya.

Ku kituna, ngagantian tina katalis flash pakakas panekannan (rinci harga sadia) - cara hébat kaluar. Beuki Anjeun tiasa nyetel sakabeh anjeun sorangan. Garages nawiskeun jasa ieu ti 3500 rubles. Ieu jumlah leutik pisan, sarta di balik - a kaunggulan nyata.

masang arrestor seuneu

Karya ieu moal ngakibatkeun kasusah malah keur beginners. Di dieu ukur perlu - jang ngaleupaskeun katalis junk, sarta dina tempatna diatur ngan kaala dina arrestor seuneu.

Kuring kudu disebutkeun yen alat ieu meets standar Euro2. Upami Anjeun gaduh leuwih, mangka anjeun ogé kudu masang usik lambda. Mun anjeun teu nyaho kumaha carana masang flash pakakas panekannan, teras wartosan stasiun jasa. Tapi anjeun bisa yakin yén sanajan beginners tiasa Cope jeung eta.

Anjeun kudu nyieun pilihan nu

Tangtu, lamun katalis masih hirup sarta fungsi leres, sareng hayu diri ngajalankeun. Tapi lamun eta gagal, hiji mobil ngagantian sarta simpen engine ti karuksakan dilawan.

Sajauh, alat ieu teu dilarang ku hukum urang. The katalis atanapi seuneu anyar arrestor - nu hadé? Éta mana tanpa kudu nyebutkeun.