The kapal urang helikopter Ka-27: pedaran, spésifikasi teknis, perenah jeung sajarah

Ti waktu immemorial, lalaki geus ditéang di langit, teu heran leuwih taun anjeunna hasil. Pikeun tanggal, aviation - teu mung angkutan panumpang na angkutan barang, tapi oge mertahankeun wates hawa nagara. Artikel ieu bakal dibahas dina pesawat kawas helikopter Ka-27. Ngeunaan kumaha carana ngawangun mesin ieu sareng naon ciri na, urang gé ngobrol.

inpo sajarah

Di cinyusu di 1970, sanggeus tinimbangan hiber "Samudra" Angkatan Laut Panglima ngayakeun pasamoan jeung kapala desainer ti Kamov Research Institute jeung wakil komandan nu armada kapal udara, Létnan Jéndral Naumov. Salaku hasil tina paguneman dijieun kaputusan pikeun muka proyék anyar. Putusan ahir ngeunaan awal ngembangkeun hiji helikopter antisubmarine husus Ka-252, dirancang pikeun kapal laut Project 1143, diadopsi di Déwan Para Mentri pasamoan dina April 1972. Rapat Komisi Propinsi keur mesin hawa diliwatan panas salajengna.

Mimitian produksi

Ka-27, dina panggih na, pérsi ningkat tina Ka-25. Produksi masal ti mobil anyar lumangsung dina tutuwuhan dina Kumertau. Sanajan kitu, ieu dimimitian ku hiber tina prototipe, anu pikeun kahiji kalina dijieun gugah dina hawa 8 Agustus 1973. Dina Désémber taun sami mobil jieunan hiber kahijina dina jalur sirkular.

Nyetir helikopter Ka-27 nyaéta rada baku pikeun Kamov design biro sarta mangrupakeun kembar-screw ko-axial. Sia noting nu ngempur ieu pesawat nyaeta ngeunaan tilu - lima kali leuwih gancang ti miheulaan na, Ka-25. Husus, parameter kayaning durasi na panjang hiber, ngaronjat ku ampir 40%. Ogé, instalasi mesin leuwih kuat jeung dipercaya geus ngarah ka ningkat dina babandingan dorong-beurat husus tina 1,7.

kantor

Ka-27 diadopsi dina April 1981. Saacanna yen, dina 1978, anu kapal keur pelesir rudal "Minsk" lima mobil anu dikirimkeun. Taun 1979 urang ngawangun hiji helikopter resimen husus di airfield Severomorsk-2, diwangun solely tina Ka-27.

Kiwari, Ka-27 nyaéta dina kapal keur pelesir "Laksamana Kuznetsov", sakumaha ogé destroyers sejen tur kapal anti kapal selam. Sajaba ti éta, mobil ieu dijual ka Cina, India, Suriah, urut Yugoslavia.

Tujuan utama

Ka-27 fungsi pikeun ngadeteksi, tracking catetan, sarta nétralisasi jero cai kapal musuh anu nuturkeun ka jero tina 500 m di hiji speed of 75 km / hr sarta dipiceun tina sirah tina kapal nepi ka dua ratus kilometer. Dina waktu nu sarua diwenangkeun dina kaayaan laut 5 poin. kondisi cuaca tiasa duanana normal sarta rumit. Waktos poe henteu masalah. Ogé, helikopter téh bisa ngalakukan tugas na, duanana bebas na keur di grup.

elemen struktural

Ngempur helikopter Ka-27 anu dilengkepan kolecer tilu-agul ku counter-puteran, nu ngamekarkeun salila tetep dina kapal. Wilah of screws ieu dijieun tina orat jeung bushings - titanium.

The fuselage mesin dijieunna tina alloy aluminium padet. Pikeun mastikeun stabilitas longitudinal jeung stabilitas arah tina helikopter empennage dipaké ngabogaan dua keel. Washer unggal keel boga Kardi teu bisa kakadalian tur ngancik ka toe tina sumbu of fuselage kana.

chassis ngabogaan opat pilar dibereskeun tipe gear sarta dilengkepan sistem hidrolik pikeun angkat leutik helikopter dina raraga nyadiakeun aksés merenah kana kompartemen kargo. A fitur karakteristik roda hareup - timer orientasi. Aya ogé kamungkinan pamasangan skis.

Daya bagian tina pesawat

Mesin turboshaft drive helikopter migunakeun dua TV 3, anu total kakuatan nyokot-off nu 2h2200 horsepower na reducer VR-252. The rotors boga speed stabil salila hiber teh.

Sumber utama Daya listrik dua generator tilu-fase tina alik ayeuna di hiji frékuénsi 400 Hz, anu disetir reducer VR-252. Generators gawe dina paralel, tapi langsung disambungkeun ka jaringan wungkul kénca jeung katuhu aya dina cadangan. helikopter ayeuna angger diala ku konversi ti AC via dua panyaarah semikonduktor VU-B.

tipe nikel-cadmium, sarta dua DC converter darurat kakuatan suplai dua accu.

Basa keur badarat darurat dina beungeut cai diaktipkeun ballonets inflatable nu salila hiber normal stowed dina posisi narilep tina helikopter dina peti gurat disposed on fuselage kana. Kadé dicatet yén ballonets teu ngajamin mesin flotation nu diperlukeun dina mesin dipegatkeun.

Ogé, hiji helikopter Rusia Ka-27 anu dilengkepan hiji sistem autopilot sarta sistem transmisi semi-otomatis tina koordinat sareng inpo sejenna ngeunaan hiji kapal selam kauninga.

awak teh diwangun ku tilu urang: a operator pilot, Navigator, koordinator na sistem ASW.

"Gurita"

Éta naon nu disebut kompléks dewan husus, nu struktur némbongan:

• Radar, nu solves masalah navigasi jeung pilarian kapal selam surfaced ka beungeut cai. Sistem fairing perenahna dina irung tina fuselage kana.
• sonar Foldable. Kuring ditempatkeun deui dina balik ti ruas fuselage tur nangtukeun koordinat tina kapal selam.
• Aparatur sarta komputasi tetempoan. Nyadiakeun titik ditarikna helikopter otomatis pikeun ngurangan saterusna agén ngaruksak.
• Bui radiogidroakusticheskogo tipe.
• detektor magnét.

Sajaba ti éta, anti Ka 27 nyaéta bisa teundeun spidol, Generators haseup, transponders lantera.

target permukaan ieu pajoang pesawat salila hiber di hiji luhurna 500 m mangka:

• Lamun ESR nepi ka 250 méter - minimum 25 km.
• Lamun sepr 2 m - teu kurang ti 5 km.

A fitur has tina "gurita" tina sistem - ayana hiji subsistem data-processing husus digital, kitu ogé darajat pangluhurna automation tina prosés beungeut kapal selam. perhatian husus pantes laju sistem: dina hiji jam operasi éta bisa ngalakonan inspeksi nu detil rupa wewengkon beungeut cai nu kirang ti 2.000 kilométer pasagi.

alat-alat gun

Dina raraga numpes kapal selam kapal Ka-27 dina kompartemen husus terus torpedo kelas antisubmarine AT WW1 jeung bom, anu haliber di antarana - dina lingkup 50 ka 250 kg. Sajaba ti éta, aviamashine lamun perlu bisa dipasang misil dipandu mun neutralize kapal jero cai kayaning Apr-2E.

spésifikasi produk

Dek Ka-27 boga spésifikasi handap:

• Jumlah jalma dina awak - 3.
• beurat takeoff normal - 11000 kg.
• speed hiber maksimum - 270 km / h.
• Cruising speed - 230 km / h.
• siling hiber dinamis - 2950 m.
• rentang nyata - 800 km.
• Bola screw boga diaméter 15,9 m.
• panjangna mesin - 11,3 m.
• Nalika narilep, bejana boga jangkungna 5,4 m.
• Indikator payload - 5000 kg.
• Beurat suluh dina bak - 12 000 kg.

modifikasi

Ka-27, PSD dirancang pikeun nedunan operasi teang jeung nyalametkeun. Eta dironjatkeun beurat takeoff maksimum, anu sarua jeung 12 000 kg. Ogé éta bertulang nu gantung chassis, dipasang tanghi suluh bantu, supaya kapasitas suluh jumlahna helikopter teh 4830 liter.

Aya ogé modél tina Ka-27E. helikopter ieu lokasina di wadah seagoing nyadiakeun "Absheron" jeung dilayanan keur inspeksi tina kapal pikeun ayana di dewan ragam baku radioaktif picilakaeun sarta elemen.

Ka-27PL kapal anti kapal selam mangrupakeun varian helikopter, sarta Ka-28 - modél ékspor aviamashiny. modifikasi ieu helikopter teh geus dicét saperti kieu: di papan tulis cet bodas diterapkeun na dina fuselage na beuteung - beureum stripes.

pesawat geus dilengkepan sarana kuat kasalametan, lampu jeung kasalametan. Ku hoisting lir lamun perlu atanapi masang sabuk korsi keur astronot. Sajaba ti éta, ku ayana dina dewan aya ogé sabuk inflatable, dua parahu, Kacamatan Rakit.

Pohara merenah tur ogé yén pilarian tur nyalametkeun modél helikopter bisa ogé dirobah exploiting tanaga dina versi pendidikan. Jang ngalampahkeun ieu, nempatkeun kadali Navigator cecekelan anu dipasang longitudinally di arah transverse, hiji hambalan pedal uas.

Dina kasus hiji helikopter di peran kaséhatan tiasa install tandu di jumlah 4 PCS., A sapasang stools tilepan, hiji méja keur professional Podomoro, alat oksigén.

Ka-27 PS - modél pang populerna, sakumaha kalobaannana dioperasikeun salaku pesawat angkutan on basa lepas pantai na angkatan laut. Mimitina, éta mangrupakeun kandaraan nyalametkeun, anu keur néangan sarta mantuan nu crews tina kapal di marabahaya, kitu ogé maluruh badarat ti airships. Awak tina helikopter teh nyaeta opat urang, diantara saha aya tempat na paramedic a, lifeguard, saha, kahareupna merta ngabogaan diving husus jeung latihan médis. Anjeunna oge kudu bisa digolongkeun kana lir ti jangkungna lima puluh meter.

Sedengkeun pikeun harga mesin aviation, biaya pasti tina Ka-27 Departemen Pertahanan Rusia teu acan diungkabkeun.