Skew otomatis: Prinsip operasi alat

swash ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun hiber tina helikopter teh. versi modern dibédakeun sudut luhur roll sarta pitch. Pikeun manggihan informasi ngeunaan piring swash, perlu mertimbangkeun alat aya.

Swash - mékanisme husus, anu tanggung jawab dina manajemén ti screws helikopter. Ogé jenis ieu alat anu digunakeun dina gyroplanes na konvertoplanov. mesin baku ngawengku sakumpulan kabaya tur ngarojong. Alat ring movable diamankeun di bagian luhur mékanisme nu. plat badag ayana underneath. arah dorong tiasa leuwih counter atawa leungeun baju. Chordwise agul dihubungkeun jeung piring. Di handap modifikasi disusun fastening hinges. Ieu langsung underneath rotor nu.

Prinsip operasi anu plat swash

Prinsip operasi tina swash diwangun dina ngarobah posisi screws. proses ieu dilumangsungkeun ku cara ngarobah éta ngarojong sudut. ring handap jawab batang stabilisasi. Pikeun ngadalikeun pitch helikopter pilar pungkur anu dipaké. sudut inclination ti aranjeunna ngan bisa laksana. Gaya ngangkat tina helikopter teh geus dikawasa ku A-pilar. rotasi lemes tina wilah anu disadiakeun ku arah buleud. Sanajan kitu, dina hal ieu, loba gumantung kana jenis modifikasi.

modifikasi improvised

Jieun swash helikopter kalawan leungeun maranéhna hese. Utamina diperlukeun pikeun assembling cingcin lega 25 cm diaméterna. The hinges kedah di handap struktur. The screws geus ditangtukeun dina piring. Ieu kudu nganggo mesin las. Salajengna, sangkan dina helikopter swash kalawan leungeun maranéhna, dipanén bearing bola. Ring puteran ieu dilarapkeun di modifikasi basajan tina diaméterna leutik.

arah buleud dina waktos anu sareng teu sering dipaké. pitch siklik nu wilah gumantung kana ukuran rak nu. Saatos fiksasi, elat tiasa install suku hareup. Lajeng, pikeun ngumpulkeun piring swash kalawan leungeun-Na, panawaran ngaropéa hinges, anu geus ditangtukeun handap piring rojongan. modifikasi chordwise sabeulah teu kedah tutul gabungan bola. Rata sudut Dengdekkeun pitch 30 derajat.

jenis swash

Division mimiti mesin dilumangsungkeun ku Jumlah bilah. aparatur Trilobate biasana dipasang ku cingcin ganda. Modifikasi dina opat wilah anu dianggap leuwih umum. modifikasi fana anu dibedakeun ku trays lega dina bagian handap struktur. Ogé sia noting éta aya modifikasi jeung alat jeung impeller cranked. Dina kategori misah anu ditandaan ngajalankeun modifikasi, nu dipaké dina gyroplanes.

Modifikasi ka tilu screws

Modél tilu screws anu gede pikeun helikopter. Kabaya bearing dipaké dina ukuran béda. Diaméter ring handap biasana moal leuwih ti 22 cm. Loba modifikasi ngagunakeun sababaraha pelat. kontrol pitch dilumangsungkeun via dorong hareup. tipe arah buleud dipaké dina mesin rada mindeng.

Langsung plat tetep bisa dipasang dina ring, atanapi di luhur eta. Loba model ti screws anu fastened ngaliwatan kabaya. pelat simpangan dina hal ieu gumantung kana ukuran tina tulisan samping. sudut ningkatna anu ditangtukeun ku bentuk pelat. Bushings mindeng perenahna di bagian handap struktur. Nu disadvantage alat dina tilu wilah dianggap pitch siklik leutik.

Model dina opat screws

Alat dina opat wilah umumna dihasilkeun ku mékanisme Cam. Loba modifikasi tina sudut pitch henteu ngaleuwihan 40 derajat. Masalah sareng rotors cara ngadengdekkeun dikawasa. Lamun yakin para ahli, modifikasi ku bushings dual anu langka. cingcin puteran ti sagala rupa ukuran anu disetel.

Loba para ahli nyebutkeun yén jenis arah buleud anu kabuktian. Loba model pameungpeuk dipaké pikeun nangtung. Ku kituna, lamping di mesin roll nyaeta pohara kawates. Masalah sareng modifikasi Lungsi henteu dahsyat. Dipasang modifikasi utamana ngaliwatan hinges.

adapters

mesin peralihan anu loba dipaké dina helikopter ti pabrik béda. Lamun yakin para ahli, teras mangpaat alat kedah stabilitas digolongkeun. Tingkat kamiringan pitch kasebut diatur ukur ku suku hareup. Lamun urang yakin jelema terampil dina pelat nu diwenangkeun ngagunakeun diaméter leutik. Sudut ngawatesan of pitch dina tipe ieu modifikasi sarua 35 derajat.

Bearing dina mesin umumna dipaké jenis buleud. Nalika pinding ieu kaayaan aranjeunna téh langka pisan. Kapisah, hal anu penting pikeun dicatet yén aya modifikasi pikeun gyroplanes. Kabaya geus dipaké hiji bentuk elongated. Pelat mindeng dibereskeun di luhureun mékanisme nu. Pitch siklik nu wilah anu gumantung dina ukuran ring dibereskeun. Blocking dina bar nu rada mindeng. Leuwih piring anu sleeves nu ngajaga wilah.

Modifikasi coaxial kalawan impeller nu

impeller swash Coaxial pikeun konvertoplanov. gaya Tractive keur model anu cukup luhur. Lamun yakin para ahli, anu panjangna pondok tina rak nu dipaké. Instalasi dilumangsungkeun dina pelat bearing. Modifikasi ku adapters badag pisan jarang. Sudut inclination tina pitch screw umumna kirang ti 40 derajat. Loba konci otomatis leungit. Alat baku instalasi dibawa kana rotor nu. Dina hal ieu, anu sleeves nu disetél dina dua jajar.

Impellers anu dipaké kalawan fasteners hinged nu perenahna di bagian handap struktur. Ceuk para ahli, gaya traction tina modifikasi gumantung kana diaméter elat. Pitch siklik nu wilah raket patalina jeung ukuran kabaya anu dina sisi lempeng kalayan cingcin dibereskeun. buleud tipe arah dina mesin jeung impeller pisan umum. Loba ahli ngajawab yén modifikasi sangsara pelat deflection. Lamping di alat roll nyaeta parah kawates.

unit diucapkeun

modifikasi diucapkeun kudu helikopter anu langka. kakuatan traction dipibanda, sakumaha aturan, kiwari keur aya dina tingkat tinggi. Lamun urang ngobrol ngeunaan shortcomings, hal anu penting pikeun nyebut mékanisme penanganan kompléks nu mibanda gusts kuat angin. Lamun yakin para ahli, anu rotors kudu lokasina di bagean luhur modifikasi dina. Pikeun ngajawab masalah jeung pelat sloping dipasang konci. Langsung pilar dibereskeun dina piring.

Ngawatesan sudut pitch téh kira 40 derajat. Loba parobahan dijieun tanpa arah buleud. Pelat anu dipaké kalawan atawa tanpa overlays. Modifikasi ku cingcin movable anu langka. Torsi dina pelat tinggi. Kabaya tina lebar leutik anu dipaké pikeun fastening. Cingcin jero gaduh modifikasi ti séri ieu nu bisa withstanding beban beurat. Éta ogé sia noting yén pasar dibere modifikasi kana posisi handap rotors. Dina hal ieu, anu meja hareupeunana dipaké jangkungna leutik sarta dipasang handap baki.

Ceuk para ahli, kakuatan recovery di mesin ti séri ieu cukup luhur. Pikeun versi modern, aranjeunna cocog hébat. Sanajan kitu, dina kalemahan sistem sapertos oge patut tempo. Munggaran sadaya - ieu téh sudut leutik pitch nu. Di arah buleud boga beban gede. roll ngahontal lamping maksimum 50 derajat. Konci kabaya dipaké jarang. mesin netepkeun tina tipe ieu dilumangsungkeun ukur dina rotors via hinges.

alat nyetir

Ngajalankeun mesin baris ngalaporkeun kanyataan yén maranéhanana bisa dipaké dina helikopter na on konvertoplanov. Loba parobahan anu dilarapkeun kana suku panjang jeung plat lega. Rotors biasana lokasina di bagean luhur mesin. Cara ngadengdekkeun pitch dina hal ieu gumantung kana rubak ring movable. Masalah sareng cara ngadengdekkeun propellers gaduh modifikasi lumangsung jarang.

leungeun baju pelindung dipasang leuwih adaptor. Ningkatna rotor téh ngan ngaliwatan hinges. Wherein cingcin jero anu mindeng dipaké diaméterna leutik. Beungbeurat utama dina mékanisme persis dina rak nu. pitch siklik nu wilah dina moal teuing tinggi. Éta ogé sia noting yén modifikasi tina tipe ieu téh kualitas dibédakeun blocker. Bola mendi on mesin téh langka pisan.

modifikasi Sikorski

Swash Sikorsky mangrupakeun dipercaya jeung awét kabaya béda. Pelat dipaké dina hal ieu ku 23 cm. Numutkeun ahli, éta masalah jeung lamping di pitch lumangsung jarang. The rotors gaduh model leuwih luhur batan lempeng. Masang nangtung pisan gancang. Loba para ahli nyebutkeun yén adjustment of roll téh lumangsung pisan lancar. Éfék ieu kahontal ngaliwatan pamasangan kabaya leutik. Ngawatesan sudut pitch sarua 40 derajat.

Bola sendi anu dipaké kalawan overlays. Para ahli nyebutkeun yén blocker rak bisi ieu dianggo ogé. Nu disadvantage modifikasi nu dianggap hiji torsi leutik. Alat Ring ngagem kaluar rada gancang. perhatian husus pantas di modifikasi dina hinges. Éta téh perenahna di bagian handap struktur. pelat simpangan sahingga diatur rada saukur.

Fitur sahiji modél runtuyan MI 8T

Ieu screws plat swash dipaké dina helikopter ti séri béda. Rotors sempet nangtukeun di ring. Karya swash dipigawé ku ngarobah posisi wilah. Lamun yakin para ahli, anu arah bola bisa tahan beban beurat. Dina hal ieu, anu pitch siklik ieu dikawasa sampurna. di arah mesin téh jenis buleud. Ceasing bearing lamun cara ngadengdekkeun lumangsung jarang.

Dina hal ieu, anu cingcin maké boga pisan leutik. perhatian individu, hinges ci. Dina modifikasi rotor tos disetel pisan pageuh. gerakan sirkular anu dilumangsungkeun lancar, bearing beban keur disebarkeun merata. Ngawatesan Dengdekkeun pitch nyaéta 30 derajat. Loba para ahli nyebutkeun yén pelat na di speed tinggi mun gancang nyaimbangkeun. Kapisah, hal anu penting pikeun dicatet yén lamping maksimum roll teu ngaleuwihan 20 derajat.

runtuyan modifikasi kana parameter tina AB-1

Dibere fase swash dibedakeun ku pilar low. Ngawatesan Dengdekkeun pitch bisi ieu téh 50 derajat. arah dorong anu dilarapkeun kana piring. Lamun yakin para ahli, masalah jeung rak Ngonci pisan jarang. Lempeng dina hal ieu diatur dina 23 cm. Rotors gaduh modifikasi anu luhur tingkat baki. Leungeun baju dina hal ieu bisa lepas keur lila.

plat simpangan ieu dikawasa dina tingkat alus. agul pitch siklik disaluyukeun ngan rukun. Tingkat kamiringan roll nyaeta 30 derajat. Masang ngalir nangtung geulis gancang. tipe arah buleud anu lokasina ngan leuwih lempeng.

Bedana antara alat 912

Swash dibere runtuyan nangtung hiji adaptor alus. alat Ieu mékanisme Cam. Sanajan kitu, kantétan hinges gaduh modifikasi di handap modifikasi. Arah nu dipaké ngan dina piring a. Install wilah vertikal lila teu butuh jauh. Ngawatesan sudut inclination of roll nyaeta 25 derajat. Loba para ahli nyebutkeun yén alat nu boga stabilisasi alus teuing. Ogé sia noting nyaéta yén cingcin puteran anu dipaké kalayan diaméter 34 cm.

sleeves pelindung anu dipaké ukur dina A-pilar. Ngawatesan sudut roll teu ngaleuwihan 55 derajat. Masalah Prekos kalawan mesin ieu téh dahsyat. Fastening modifikasi jeung rotor ngaliwatan mendi baku. Loba ahli nunjuk kaluar yén adjustment tina wilah horisontal pisan gancang. Konci rak nu, model euweuh.

Pitur The 915 model Series

modifikasi swashplate dibere beda séjén lamping badag roll. Eta nujul ka jenis alat engkol. Rotors anu lokasina di tingkat nu arah dorong. Lamun yakin para ahli, anu sela nu teu katalungtik skewed. Dina hal ieu, anu sleeves pelindung anu sahandapeun counter tur leuwih eta. Ngajalankeun wilah sanggup withstanding beban beurat.

sendi bal dina hal ieu dilarapkeun kana piring. Ngawatesan sudut pitch sarua 55 derajat. Ceuk para ahli, konci jalan ogé. Diantara shortcomings patut mentioning cingcin maké gancang. pitch siklik nu bilah teu diatur pisan lancar. Ningkatna of hinges di goréng. Pikeun konvertoplanov modifikasi ti séri ieu teu merenah.

Dina runtuyan modifikasi kana parameter 920

Dibere helikopter swash dijieunna opat pilar. Aranjeunna muterkeun kalawan bébas, ngawatesan sudut roll sarua 35 derajat. Rotors disetél di tingkat serial bearing. Lempeng dipaké dina stainless steel, sarta diaméter nyaeta 4 cm. Loba ahli nyebutkeun yén modifikasi nu dilumangsungkeun kalawan kualitas luhur hinges ngaropéa tur masang ieu cukup basajan.

Bushings bisi ieu lokasina ngan leuwih ring pelindung. The ngawatesan sudut pitch 50 derajat. Ring puteran ieu dilarapkeun ku produsén dina 30 cm. Blocking kabaya di hiji offline mesin dibikeun. Sababaraha ahli nyebutkeun yén modifikasi nu bisa dilarapkeun pikeun gyro nu. Éta ogé sia noting yén modél ngadegkeun dua arah bola. prekos kalayan masalah aranjeunna henteu sieun.

Bedana V922-04 Alat

helikopter swash Ieu nangtung piring stabilisasi badag. Ogé sia noting nyaéta yén sudut pitch maksimum nyaéta 45 derajat. Install wilah vertikal lila teu butuh jauh. Lamun urang ngobrol ngeunaan shortcomings, hal anu penting pikeun catetan piring badarat low. Ngawatesan sudut roll teu ngaleuwihan 50 derajat.

Ring puteran ieu dipaké kalayan diaméter 30 cm. The arah dina mesin anu dipaké ukur jenis buleud. Bola mendi boga modifikasi. Rak konci baku ngadegkeun handapeun piring. arah dorong anu dipaké tanpa hampang. Masang vanes horizontal kajadian rada gancang. Piring simpangan lumangsung jarang. Dina hal ieu, anu pitch siklik nu bilah aya adjustable tanpa masalah.

Fitur tina model MI 8

Swashplate helikopter MI 8 boga loba kaunggulan. Di tempat munggaran hal anu penting pikeun dicatet yén modifikasi dina hubungan jeung adapters. Rotors dina hal ieu perenahna di tingkat sleeves. Masang nangtung nyokot loba waktu. Ngawatesan sudut roll teu leuwih ti 40 derajat. Ngajalankeun wilah sanggup withstanding beban beurat. Ogé sia noting éta piring swash dijieun Mi-8 jeung arah buleud. Loba ahli nunjuk kana kakuatan low pangrojong. Dina hal ieu, plat dipaké diaméterna leutik. perhatian husus pantes éta alat sudut leutik pitch. rojongan bola bisi ieu dipasang luhureun piring. modifikasi Fastening dilumangsungkeun ngaliwatan rotor nu. Ngaropéa dina hal ieu rubak leutik anu dipaké. Deflection pelat dina beban considerable niatna ditingali. Nalika ngangkat workload beurat diarahkeun persis dina arah bola.

modifikasi parameter runtuyan 8-1950-000

8-1950-000 plat swash aya dina paménta tinggi. Anjeunna henteu ngan cocog pikeun helikopter, tapi gyros. 8-1950-000 dilengkepan tulisan rojongan kualitas swashplate. Install wilah vertikal kajadian gancang. Kituna teh masalah kalayan pelat stabilisasi modifikasi anu dahsyat. Sababaraha ahli ogé nunjuk kana kakuatan tina mountings hinge.

Rotors dina mesin lokasina di Ngonci tingkat rak. Bola sendi anu sahandapeun ring baku. Lamun urang ngobrol ngeunaan kinerja, sudut ngawatesan of pitch sarua jeung 35 derajat. Lempeng 1950 on swashplate nu dipasang 22 cm diaméterna. The sudut maksimum inclination nyaéta 40 derajat. agul pitch siklik bisa disaluyukeun pisan lancar.

Bedana Alat 8-1975-000

kualitas luhur ieu helikopter Cam swash. Prinsip operasi alat ieu diwangun dina variasi tina sudut inclination tina wilah. Lamun urang ngobrol ngeunaan inohong, diaméter piring sarua jeung ukur 34 cm. Rotors anu lokasina dina tingkat bearing buleud.

Modifikasi sanggup withstanding beban beurat. Najan kitu, hal anu penting pikeun dicatet yén sudut roll maksimum nyaéta kirang ti 40 derajat. Rak konci bolos dina hal ieu. perhatian husus dirumuskeun hiji bearing bola ci. Masalah sareng twisting dinya moal dahsyat. Install wilah vertikal eta kajadian rada gancang.

Pikeun adjustment tina pitch siklik nu wilah dipaké rojongan hareup. Pikeun konvertoplanov modifikasi ti séri ieu teu merenah. Diucapkeun ngaropéa nya handapeun piring. Ring pelindung anu dibereskeun nepi modifikasi dina leungeun baju nu. Tali dina bola gabungan ageman kaluar lambat pisan. Pikeun gyroplanes piring swash teu merenah.