Sistem cooling VAZ-2106. Sistim engine cooling VAZ-2106

Wanadri Sistim cooling VAZ-2106 tina sababaraha elemen. Sarta unggal ngajalankeun fungsi maranéhanana, maranéhna bakal leuwih pinuh dibahas dihandap. Sistem "genep" mah béda ti nu dipaké dina mobil tina telat modél (saprak 2108). cooling proses keusikan rada beda: cairanana geus mimiti dituang kana radiator, sarta tuluy - di tank pikeun mulasara tingkat nu diperlukeun. Jeung can aya hiji rinci leutik sababaraha anu ngabedakeun sistem ti anyar. Tapi teu hartosna yén sistem cooling tina "sixes" nyaeta flawed na teu jalan.

Circle Leutik sirkulasi cair

Hayu urang nyebutkeun Anjeun ngamimitian hiji mesin tiis. Cairan prosés therein sirkulasi dimimitian langsung, jeung révolusi mimitina tina crankshaft nu. cairanana dimimitian gerakan anak, mimiti dina bunderan leutik. Ieu ngawengku sadaya unsur iwal radiator teh. Sistim cooling engine VAZ-2106 dioperasikeun ku kituna lamun sirkulasi cair dina bunderan leutik lumangsung kompor radiator pemanasan. Saterusna, alatan gerak gancang cairanana, nu boga waktu pikeun niiskeun handap waktu keur pemanasan nepi engine nyokot kirang.

bunderan hébat

Lamun hawa coolant ngahontal 85 derajat, aya sambungan radiator cooling. Kalawan eta leuwih éfisién ngurangan hawa kukituna ngarojong nilaina lumangsung dina hiji tingkat optimum. Sistem cooling ngawengku hiji blower mékanis atawa listrik. Dina éta bakal dibahas dihandap, kitu ogé nganggap kaunggulan jeung kalemahan unggal jenis ti kipas.

tank ékspansi

Ieu bakal sigana nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngobrol ngeunaan unsur basajan tur uncomplicated misalna mangrupa bak ékspansi. Di hiji sisi, sakumaha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun sagala capacitance yén satisfies tangtu waé. Tapi tanpa Unit ieu teu beroperasi sacara normal cooling Sistim VAZ-2106. Volume cairan sok ngarobah, éta taya nu langgeng. Tapi dina tempat pikeun eta aya panjang janten nozzles, engine sarta jaket radiator. Jeung alesan yén volume parobahan cair, - a osilasi permanén tina hawa na.

Lamun naékna suhu (pemanasan), jarak antara molekul naek zat. Sarerea weruh tina kursus fisika. Ayeuna ngabayangkeun lamun aya paningkatan hawa anti freeze ti enol nepi ka 80 derajat. Tangtu, volume na bakal sami deui. Na wae mun balik gaduh kaleuwihan cairan. Aranjeunna ngaliwatan pipa ka tank ékspansi. Lamun aya hiji serelek di hawa, polumeu nurun steadily. Sarta sakabeh surplus nu angkat ka tank, sarta balik ka pipa radiator.

sistim pipa

Di handap ieu mangrupakeun elemen anu diperlukeun pikeun mastikeun yén mesin Sistim cooling VAZ-2106 alat anu fungsina leres. Kalayan pitulung maranéhanana, sanyawa nu dijieunna tina sagala unit aub dina sistem. sirkulasi cairan lumangsung ngan dina ngagunakeun elemen ieu. Nozzles dijieun tina karét kandel jero ari geus sadia, nu salajengna ngaronjatkeun rarancang. Akibatna, nu nozzles henteu sieun bends, guncangan leutik tur deformasi parna.

Pikeun unggal model, sambungan boga wangun béda mobil. Sagalana gumantung kana naon jarak antara titik disambungkeun. Ogé muterkeun hiji peran signifikan jeung éta, di sawatara titik anjeun ngahubungkeun pipa keur sistem. Alatan kanyataan yén pedalaman nozzle nu ideally lemes, éta maximally kedap kana tabung logam nu sanyawa dihasilkeun. Keur EFISIENSI maksimum, éta bisa dipaké nalika masang hiji elém basis silicone. Dina sisi éksternal, unggal tube mangrupa kerah logam crimped. dimungkinkeun kasebut lega, anu hadé sambungan kasebut.

Pompa cair

Unsur ieu sistem ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun sirkulasi tina pipa cabang cair jeung radiators. Tangtu, alatan kanyataan yén bahan keur anti ngagibleg belah panas, displacing nu tiis, sistem kumaha bae, tapi bakal jalan. Najan kitu, hal anu penting pikeun masihan akselerasi tambahan nyadiakeun dua kaayaan. Firstly, cairanana teu kedah janten dipanaskeun nepi ka suhu kritis. Bréh, eta kudu leuwih tiis gancang-gancang. pemanasan pondok tur cooling ngamungkinkeun tetep suhu dina tingkat predetermined.

Cairan pompa - a rotor dina casing aluminium, nu asup ka jero nyaéta impeller, sarta luar teh - drive katrol. Éta ngaliwatan impeller nu ngoperasikeun Sistim ilaharna cooling VAZ-2106 (Gerakan skéma aliran cairan anu dipidangkeun dina inohong di luhur). impeller nu dijieunna tina plastik. Tapi aya ogé conto aluminium, ngan ngagunakeun éta unwisely, pikeun alesan yén maranéhna gancang bisa ancur lamun cai dipaké tibatan bahan keur anti ngagibleg. sesar paling umum dina pompa nu - a gagalna bearing nu. Eta bisa megatkeun laun kalawan kaleuleuwihan sabuk tegangan drive.

kompor bango

Konon, dina "genep", sarta dina sagala klasik, ieu unsur paling-usulna teu jelas. Hanjakal, kualitas situs ieu téh alus, tapi desain eta sapertos nu mustahil pikeun lila mun beroperasi bango teh. Na fungsi - pikeun meungpeuk aliran cairan panas nu asup kana radiator oven. Ku sababaraha cara, ngan kusabab bango ieu sistem cooling rusak VAZ-2106. Matinya sahiji titik nu bisa ditempo dina sababaraha grounds. Kahiji - nyaeta ayana bahan keur anti ngagibleg dina rug deukeut korsi panumpang.

Gagalna ketok ieu dipirig ku kanyataan yén teu muka atawa supply bahan keur anti ngagibleg panas, atanapi tumpang tindih eta. Ku cara kieu, kotak bakal mindahkeun logam disposed dina awak keran. Alesan keur kabiasaan ieu - karuksakan elat keramik, ngaliwatan nu feed disaluyukeun. trik Naon ulah buka juragan - na macet pipe suplai cairan for si isal, sarta ngadegkeun cranes poluoborotnye cai, nu bisa dibeuli keur pennies. Najan kitu, anjeun kudu nyieun adapters nyambung aranjeunna.

radiators, mesin

Nalika dieksekusi dina perbaikan mobil VAZ-2106, sistem cooling jarang dipareuman. Ngabeda - jalan ngaleupaskeun mesin. Dina hal ieu, kudu megatkeun jeung draining pipa dilegaan dina oven na cooling radiators. Naon cooler? Ieu dua peti leutik, nu disusun dina pesawat horizontal. Vertikal diteundeun antara tube logam - sél. cairan panas ieu fed kana wadahna luhur asup kana puluhan sél ipis, sahingga eta pikeun niiskeun gancang.

Bahan pikeun pembuatan radiators - tambaga, parunggu, kuningan, plastik. Ti dimungkinkeun ngajadikeun ngan luhureun tur handap wadahna. Pikeun ngaronjatkeun efisiensi tina recovery panas antara sél mangrupakeun sababaraha ratus pelat thinnest. Alatan kanyataan yén wewengkon ngaronjat, sarta ningkat panas dissipation radiator. Aparatur radiator utama jeung hiji nu aya dina oven, sami. Tapi aya hiji fitur leutik kahiji - ngajadikeun anjeunna nyambungkeun tank ékspansi. Kabéh kaleuwihan cairan kapaksa kaluar tina radiator jeung kana tank.

Radiator kipas blower

Hal ieu dipaké pikeun ngaronjatkeun efisiensi tina sistem cooling. Kalawan eta nyiptakeun airflow kuat. Coolant radiator VAZ-2106 bisa diwangun ngagunakeun kipas atawa kakuatan-dioperasikeun atawa listrik. Panungtungan dipasang dina model baheula. Kauntungannana nyaeta nu gawéna ukur dina eta kasus dimana hawa cai nepi ka nilai kritis. Tapi ku kipas mechanically disetir (eta ngan saukur dipasang dina rotor pompa) ngahasilkeun niupan terus, euweuh urusan naon suhu di sistem cooling. Hal ieu ngajadikeun pamakéan taun cuaca tiis pisan pikaresepeun.

thermostat

alat leutik ieu ku cara maké nu switching dijieun antara cairan cooling ngalir bunderan. komposisi nyaeta rada basajan - biasa strip bimetallic, sakumaha ogé pangwangunan cinyusu leutik. Kana ngahontal suhu nu tangtu teh deformasi slow tina piring, nu ngalir klep nu. Posisi tina standar panungtungan ngahasilkeun sirkulasi cairan dina bunderan leutik. Kituna, dina kasus ngarojong pegatna bahan keur anti ngagibleg golak dilawan. Samemehna dianggap di jéntré sistem cooling VAZ-2106, anu circuit sirkulasi pikeun coolant therein. Dina kasus thermostat faulty bisa ngaluarkeun eta sakabehna ti sistem. Sanajan kitu, cairan hijina baris mindahkeun dina bunderan badag, anu haneut engine dina mangsa bakal pisan panjang. Hasilna - operasi lepat sahiji engine jeung niiskeun kompartemen panumpang.