Kumaha carana ngumbah sistem cooling mobil

Sistem cooling engine nyaeta ngeunaan pentingna hususna pikeun mobil. Barina ogé, eta nyadiakeun cooling sahiji engine durukan internal liwat cairan husus - bahan keur anti ngagibleg. Ti jaman ka jaman teh ODS kudu dikumbah, tapi loba pembalap poho ngeunaan pentingna operasi ieu. Lamun waktu anu anjeun teu ngalakukeun, anu kotoran dina radiator bakal dipicuna overheating tina mesin jeung ningkatkeun aliran bahan keur anti ngagibleg. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di kumaha leres ngumbah sistem cooling kalawan leungeun maranéhna sorangan.

on deposit

pitur design radiator anu kotoran accumulates ka dinya, moal ukur luar tapi ogé di jero. Peran gajih bisa maénkeun elemen kayaning minyak motor, karat, tapi lolobana skala dasar. dimungkinkeun mucunghul lamun gaganti bahan keur anti ngagibleg di sod nu eusian cai biasa. Salaku Wasalam korosi, fenomena umum langka, sabab paling radiators dijieun tina tambaga jeung aluminium. Ayana karat nunjukkeun assembly-kualitas goréng tina bagian.

Kumaha carana ngumbah sistem cooling mobil? Prosés Nyiapkeun

Kahiji urang kudu muka klep jeung solokan nu bahan keur anti ngagibleg sod. Salajengna, sistem kasebut ngeusi cai sulingan doped kalawan descaling (dijual saperti misalna dina otomotif jeung hardware toko). Sakabeh panggih tina prosés beberesih nyaéta saperti kieu. Saatos kontak jeung campuran cai kalawan skala aditif lamun mesin anu ancur. Salajengna, eta partikel bareng jeung cairanana dituang kaluar. Dina kalolobaan kasus, campuran misalna hiji, sanggeus ngumbah sarta kadangkala pisan turbid hue konéng-héjo.

Sateuacan Anjeun ngumbah sistem cooling (sérum atanapi aditif - henteu masalah), anjeun kudu inget yen sakabeh proses ieu dipigawé dina 3 lengkah. Munggaran nu flushing of radiator, tuluy mesin sarta sanggeus - pemanasan cooler. Urang nalungtik sagala rinci nyalira.

Kumaha carana ngumbah sistem cooling? Descaling kalawan radiator a

Kahiji urang kudu ngagabung ka coolant (coolant) ti sistem jeung ngaleupas pipe nu. Jang ngalampahkeun ieu, nyabut selang tina basa radiator na luhureun tank. Kumaha carana ngumbah sistem cooling salajengna? Keur nyeuseuh éta éféktif, perlu yén tekanan ieu alus. Ku alatan éta, selang radiator, nyelapkeun selang taman. Dina tekanan tina caina, manéhna baris ngumbah jero unsur. Anjeun kudu nyeuseuh salami handap radiator eureun mun balik cai kotor.

Ayeuna beresih sésa deukeut mesin. Kumaha carana ngumbah sistem cooling VAZ? Keur kitu, urang perlu tekanan cai luhur jeung sarua selang taman. Panungtungan diselapkeun kana outlet di thermostat kana. prosés téh sarupa jeung kasus saméméhna tur lasts salami handap dimimitian ka ngalir bébas cai murni tina kokotor jeung deposit.

Diberesihkeun pemanasan cooler

Sateuacan Anjeun ngumbah sistem cooling, urang kudu buka klep pemanasan sarta miceun kabeh hoses tina kompor. Dina salah sahiji nozzles dibuka ngalebetkeun nyeuseuh taman selang jeung ngahurungkeun sirah. Sakabeh proses lasts salami éta pas kadua mimiti buka cai bersih.

Aturan jeung solokan coolant Bay

Dina raraga keur nyeuseuh bagian sod bener dihasilkeun hasilna, anjeun kudu nyaho aturan bay jeung solokan coolant nu. Dina total aya sababaraha. Firstly, bahan keur anti ngagibleg kasebut kaeusi tur lemes ngan sanggeus cooling pinuh ku mesin. Bréh, saméméh cuci perlu pariksa tank surge. Ayeuna kudu muka. Muhun, sarta, thirdly, perlu pikeun taat kana aturan kaamanan. Ti aditif nyaéta bahan kimia kacida abrasive, gawé bareng aranjeunna ukur di mittens karét pikeun nyegah karuksakan kulit.

Saran pikeun draining bahan keur anti ngagibleg

Ka solokan coolant nu bisa diangkat bagian hareup mobil nepi, tapi cairanana bisa aman mundur tur di posisi horizontal awak. Lamun nyoplokkeun hijina "massa" bisa sasari terminal, nyaéta "-". Dina mobil jeung 2111 lawang tina cocok silinder kudu unscrew modul ignition. model vas 2110 sarta 2112, sarta cork nu dibuka tanpa Peta on ignition nu. Sateuacan Anjeun ngumbah sistem cooling, "Lanos", sarta kandaraan lianna kayaning mobil, pariksa tingkat panas engine durukan internal. Inget yen solokan bahan keur anti ngagibleg dina sagala hal sakuduna teu dilakukeun "dina panas".

Salajengna, nyabut cap bak na handapeun ICE nu nempatkeun wadah nu cairan bakal ngalir. Lajeng solokan colokan mangrupa campuran unscrewed ti blok silinder.

Sabot bulk cairanana eureun nyérélék, unscrew cap of radiator teh di handap. Dina bagian ieu, teuing, perlu nempatkeun hiji wadah ka solokan. Di béakna sadaya operasi perlu deui tighten sadayana plugs on mobil.

Teluk bahan keur anti ngagibleg

Sanggeus sagala deposit dina dinding solusi sod sarta bakal kaluar kalawan cai sulingan ka luar, kudu ulang tuang bahan keur anti ngagibleg kana sistem anyar. Ulah aya formasi hawa kantong prosés Bay kudu dipigawé di jalan handap. Pikeun béngsin durukan mesin internal kudu loosen clamp jeung nyabut selang nu jadi marga pikeun rugbi ti manaskeun karburator. Lamun suntikan ieu kandaraan, perlu ngaleupaskeun selang nozzle tube pemanasan cuk. Sanggeus éta, bahan keur anti ngagibleg anyar dituang kana tank ékspansi sarta disebarkeun merata sapanjang sistim. Dina hal ieu, handap cork kudu ditutup.

Salaku bahan keur anti ngagibleg topping dianjurkeun sangkan eureun leutik. Ieu dina urutan. ambéh cairan ngeusian sakabeh taps dina sistem. Lamun tingkat bahan keur anti ngagibleg dina tank ékspansi anu lila dina tingkat anu sarua, éta hartina ODS eta tos rengse ngeusi bahan keur anti ngagibleg. Lajeng sadayana hoses anu dipasang deui. Tutup tina tank ékspansi keur twisted satengah. Ieu diperlukeun pikeun nyingkahan ngabentuk loba tekanan dina sistem. Lamun tighten tutup tuntas, di waktu nu sanes eta bakal hésé pisan unscrew, sakumaha bahan keur anti ngagibleg hawa expands tur mangaruhan sakabeh bagéan ODS, kaasup di nipples. Mun kiwari dimungkinkeun anu parah macet kerah, aranjeunna bisa kabur. gerakan Salajengna ngeunaan kandaraan dina hal ieu téh teu mungkin. Ku alatan éta, salawasna tighten tutup satengah.

Sanggeus sababaraha menit ti hiji mesin durukan internal, sanggeus Teluk bahan keur anti ngagibleg anyar kedah unscrew cap na ulang kasampak di tingkat coolant nu. Paling sering eta diréduksi, jadi Anjeun kudu ngeusian nepi tingkat normal.

Kumaha carana meunang leupas tina kantong hawa?

Ti jaman ka jaman dina Sistim engine bisa ngabentuk kantong hawa nu nyegah cooling motor normal. Cara panggampangna pikeun ngabéréskeun masalah ieu - nelepon ka bagian hareup mesin on rak jeung hayu nangtung pikeun eta dina hiji sudut sababaraha menit ka status institusi. Disarankeun "podgazovyvat" pedal kana mesin digawé di speeds béda. Tapi teu salawasna cara sapertos anu éféktif. Lamun metoda ieu henteu ngabantu, Anjeun kedah ngalakukeun operasi di handap ieu:

1. Dipiceun tabung ti alat throttle, nu ngabalukarkeun aliran sabalikna tina coolant.
2. Luhur nepi ka bahan keur anti ngagibleg di tank. Waktu éta, manéhna geus balik kaluar tina stop kontak di. Lamun kitu, teras ngeureunkeun up nipple jeung antosan dugi cairanana teu ngalir kaluar tina selang. Nalika coolant geus moal musna, mimitian engine tur nyolok nipple sareng jari-Na.
3. Ngadagoan momen lamun bahan keur anti ngagibleg mucunghul selang throttle cangreud.
4. Tutup pas. Salajengna, tetep nepi salami selang teu ngalir coolant nu.
5. Tighten nu clamp pipe jeung klip ningkatna.
6. Mimitian motor jeung panas ka hiji suhu operasi of 90 derajat.
7. Hurungkeun manaskeun éta. Mun salon indit aliran hawa panas, masalah kalayan airlock nu ngaleungitkeun.

Salajengna, urang ngan tiasa nyetél deui nu assembly pipe throttle cooling jeung pariksa tingkat coolant di tank jeung mawa deui normal upami diperlukeun. Dina sual ieu, "kumaha carana ngumbah sistem cooling kalawan leungeun maranéhna sorangan" bisa dianggap ditutup. Tungtungna, urang dicatet yén dina acara ngaronjat kritis ti suhu mesin durukan internal kudu geuwat mareuman mesin, guna nyegah engine ti overheating. ngabalukarkeun paling umum tina ieu sistem airing atawa jumlah cukup tina bahan keur anti ngagibleg.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngumbah sistem cooling. "Priora VAZ" na loba mobil penumpang sejen nu repaired di jalan ieu. Pamakéan husus aditif anti skala na cai sulingan téh kalawan cara anu pangalusna pikeun nyabut deposit perlu dina dinding Babi.