VAZ-2106: spésifikasi teknis, pedaran, sajarah

Dina artikel ieu anjeun bakal diajar ngeunaan model nu pang populerna di VAZ-2106. ciri teknis tina sedan jeung titimangsa teu impressive, tapi dina hiji waktu maranéhanana éta rada enviable. "Genep" - mobil Soviét kawentar, nu ieu dirancang di pabrik VAZ. Anjeunna terus dihasilkeun pikeun 30 taun, saprak 1976. Panungtungan "genep" ditinggalkeun garis assembly, tapi di kota Izhevsk, ngan dina taun 2006. VAZ-2106 geus dirancang dina dasar modél pisan munggaran - VAZ-2101. Manehna, kahareupna boga akar na ti brand mobil Fiat. "Genep" ieu ieu ampir sakabéhna disalin ti model Fiat 124. Dina Italia, mobil mimiti dikaluarkeun dina taun 1972.

Dimana asalna modél

Ogé kudu nyatet yén VAZ-2106 ieu mobil kawentar, anjeunna sababaraha kali flashed dina film Soviét, éta pisan gemar mobil ieu motorsport. Éta pisan kawas miheulaan na, modél VAZ-2103. Di dieu téh ngan hiji "genep" diadegkeun hiji mesin kuat sarta motong rupa-rupa nyata. Anjeun malah bisa disebutkeun yen ieu "nu méwah" "Lada" a modifikasi sahiji modél katilu. Mun anjeun teu tumut kana akun rupa ZISy, ZIL, "Volga", nu "genep" nyaeta model paling bergengsi di tujuh telat. Jeung mobil ieu salaku baku dina waktu anu rada euyeub. korsi nyaman, saha éta lampu dina tachometer panel instrumen hadir, anu manéhna dina "Lada" geus pernah eksis, sarta di pusat aya jam hiji. Dina naon mobil VAZ-2106 spésifikasi, bakal dibahas dihandap.

runtuyan modél 70an

Kusabab 70an telat ', tutuwuhan ieu ngembangna sakabéh lingkup VAZ-2106. Ieu nyata ngurangan dinamika mobil, tapi ieu reflected di hadé nilaina. Kahiji mimiti masang mesin kalawan kapasitas 1.1 1.3 liter. Eta sia noting yén mesin ieu, sabab anu biasa diantara motorists, kalawan kasusah, tapi pikeun manggihan sésa aranjeunna tetep bisa. Bari di "pituin" engine Bagian VAZ-2106 dina kali kalayan poé seuneu teu bisa kapanggih. Éta dinten anjeun tiasa buka toko sagala na nanya ka janitors ka "genep". Sarta ngan 30 taun ka pengker ieu ngan mungkin mun ngalakukeun. The deficit tina suku cadang keur mobil VAZ-2106 éta anu kacida gedéna.

Modernisasi nu mimiti '80s

Ku 1982 insinyur "AvtoVAZ" asak pikeun modérnisasi mobil. Tangtu, beda pangpentingna tina sakabéh leuwih saméméhna - engine ieu, anu kakuatan éta 75 hp. a. Sababaraha robah interior, sanajan dina fenders pungkur dihapus reflectors, nu éta alamiah di instansi mimiti modél ieu. Tangtu, ti titik nu tangtu of view, désainer geus diusahakeun nyieun hiji mobil nu bakal diasupan kana rupa-rupa pamakéna. Kituna, ieu perlu ngaleutikan waragad produksi. Sarta nyobian sangkan eta malah ku nyoplokkeun reflectors, nu ngarugikeun sacara harfiah pennies. Muhun, éta mesin nu geus jantung sakabeh tutumpakan, ngan ningkat ku alterations ieu. Ieu engine VAZ-2106, ciri teknis na tebih punjul pikeun maranéhanana kasurupan ku unit kakuatan "Penny" jeung "troika".

era pos-Soviét

Salaku sajarah model ieu, eta geus Isro ngaliwatan jadi loba parobahan anu kadang ngan worsen kualitas nu. Dina nineties mimiti, dimimitian produksi modél anyar, nu indit ka handap dina sajarah kalawan indéks of 21065. Pikeun kahiji kalina modél ieu geus dimimitian masang sistem ignition contactless. Tangtu, mobil Jepang tur Éropa anu geus di momen ieu pinuh dilengkepan sistem injector suntik. Malah lamun ieu sistem tipe mékanis. Sababaraha mobil Jepang, contona, anu dilengkepan carburetors tipe éléktronik. Ku jalan kitu, éta mobil VAZ-21065 taun 1990 geus ditingkatkeun malah sistem suntik, éta ngadegkeun hiji carburetor sagemblengna anyar. Robah a headlamps saeutik, kitu ogé upholstery.

modifikasi ékspor

Eta sia noting yén mobil VAZ-2106 (ciri teknis eta handap) jeung dikirimkeun ka nagara séjén. mobil ieu nya béda penting ti eta dijual di Uni Soviét sarta engké di Rusia. Bedana leutik di pedalaman, kitu ogé desain rada beda ti bemper hareup, di jero nu anu ditempatkeun study indikator péngkolan jeung lampu posisi. Ogé kudu dicatet yén dina mobil VAZ-2106 awakna, nu dirancang pikeun ngajalankeun on jalan urang, aya kurung na liang pikeun securing kadali dina sisi katuhu. Dina sababaraha hal, aya bukaan pikeun kolom steering, pikeun sakabéh tina pedals. Ogé hadir anu kurung pikeun ningkatna gear steering di sisi katuhu tina bay engine. Dina basa sejen, malah urang dawam "genep", nu ieu dihasilkeun dugi 1990, bisa gampang nyieun hiji "katuhu-dibikeun".

salinan tunggal

Aya sawatara vérsi ngeunaan mobil ieu, nu kungsi dirilis ngan salinan tunggal. Contona, pikeun Sekjen Leonida Ilicha ukur "genep" dirilis dina tujuh, nu ieu ngaranna dina "genep tilu puluh" urang. Hal éta téh nya éta dipaké sakabeh bahan nya éta salajengna dipasang dina model di handap - VAZ-2107. Waktu éta, nalika urang nyieun "genep" kanggo Brezhnev, "tujuh" nyaeta dina tahap desain. Di kali pos-perestroika, "genep" ieu dianggap salaku modél pang populerna di pabrik VAZ. VAZ-2106 1.3, anu ciri teknis ngeunaan nu teu buka wae ngabandingkeun jeung Brezhnev "genep", dibuktikeun kirang nimble tur dinamis.

Panungtungan "genep"

Sakali Uni Soviét éta disintegrating, jeung nagara mimiti nampa luar negri mobil murah, modél ieu "Lada" geus leungit pamor na, sarta dijieun barang henteu assembly kualitas luhur. Tapi sanajan ieu, manéhna sanggup tahan, salah malah bisa ngomong, jeung sagala roda opat on conveyor nepi ka pertengahan 2000. Jeung sababaraha taun ka tukang, mobil ieu bade "Il-Otomatis". Sababaraha model dina 2000 mimiti buka kaluar garis assembly jeung mesin anu leuwih canggih, nu dilengkepan suntikan suluh injector. Januari 2006 - ahir sékrési ieu wahana, tanggal tina tungtung carita-Na.

desain mobil

Sedengkeun pikeun penampilan, teras keur waktu na, éta téh tungtung tujuh, ieu kalintang pentingna. Tangtu, dina 2000, modél geus jadi luntur, komo sanggeus sababaraha parobahan, contona, sanggeus ngaleupaskeun tina moldings dina awak, penampilan na geus robah nyata. Na, nurutkeun loba pamilik mobil, teu keur hadé. Mesin ieu lumayan loba disetel dina model mobil.

ciri teknis ngeunaan motor

Tur ayeuna sababaraha kecap ngeunaan ciri teknis tina mobil VAZ-2106. Mimitina VAZ 2106 tina instalasi tina motor, nu miboga kapasitas 80 horsepower sarta volume 1.6 liter. Eta sia noting yén dina telat 70 urang di USSR "genep" éta nu pangkuatna di antara mobil. Ieu gampang dispersed ka saratus keur 16 detik. Tangtu, lamun urang ngungkaban di ciri dinamis tutumpakan modern, lajeng 16 detik - ieu comparable kana speed of a kuya atawa kéong hiji. Tapi dina wayah éta, "Genep" bisa gampang bersaing jeung sagala sedan Amérika atanapi Éropa. Sanajan aerodynamics wretched maranéhanana, mobil gampang gancangan ka saratus kilometer per jam. Tangtu, lamun pangaruh fashion teu mawa kontribusi -na pikeun desain mobil, teras pamekar geus dibayar leuwih perhatian ka aerodynamics. Sakumaha didadarkeun di, di ahir 70 urang urang mimitian ngahasilkeun model kayaning VAZ 21061. Dina mobil mesin jeung modél saméméhna 2103. kakuatan Anak - 74 horsepower. Kitu ogé modifikasi 21063, kana nu dipasang motor ti mimiti VAZ-2101. kapasitas na geus ngan 64 horsepower. Tapi dina eighties mimiti, pamekar Tapi mutuskeun pikeun ngeureunkeun dina hiji hal sarta dipasang ngan motor anu kakuatan éta 75 hp. VAZ-2106 1.6 (spésifikasi na disebut dina artikel) éta dinamika hadé ti 1.3 kana mesin atawa 1.1 liter.