Kumaha carana narik nepi ka erem leungen jeung leungeun anjeun? Gejala instruksi

Anjeun terang, mobil migunakeun sababaraha sistim ngerem. Dina tambahan pikeun gawe jeung cadang, aya oge parkir. Rahayat biasa nelepon deui "palu". Dina truk unsur anu actuated ku hawa. Tapi mobil penumpang biasa na vans mangrupa release sambungan kabel unsur kolot. desain anu cukup basajan (teu butuh compressor, panarima sarta bagian séjén saperti dina sistem pneumatic), tapi perlu disaluyukeun périodik. Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di kumaha tarik erem leungen di WHA jeung mobil lianna kalawan leungeun maranéhna.

Gejala biasa

Kumaha carana narik erem leungen dina "Chevrolet" atawa mobil sejen? Nangtukeun lepat item ieu cukup basajan. Sakuduna nelepon di bagian hareup on sipit nu. Luyu jeung aturan, anu marake parkir kudu tahan mesin di hiji sudut 17 derajat. Sangkan nelepon kana gugah, nempatkeun erem leungen tuts na mareuman mesin. Alih mesin henteu disetel. Mun mobil mimiti gulung ka handap, ieu tanda mimiti flagging marake parkir. Anjeun tiasa pariksa item ieu sareng tanpa latihan praktis. Ku kituna, cukup keur cacah total jumlah clicks di uas teh. Maranéhanana kudu 5-6. Mun clicks kirang atawa leuwih, hartina mobil diperlukeun dina adjustment marake parkir.

Ogé diwenangkeun test marake parkir na dina permukaan lengkep datar. Ku kituna, tighten uas teh pinuh sareng terlibat gear nu. Laun ngaleupaskeun clutch, coba tarik jauh. Lamun erem leungen cacad, anjeun bakal ngarasa yen mobil seemed dipasung kana taneuh. Mindahkeun manehna ampir teu mungkin. Tapi lamun ku erem leungen tightened Anjeun quietly dijieun move, teras sambungan kabel leupas. Jalan kaluar - tightening tina marake parkir.

Misalna diagnosis nu kudu dilaksanakeun sataun sakali atawa unggal 30.000 kilométer. cek timely komponén sistem marake bakal ulah loba kacilakaan.

alesan

alesan database sesar paling umum - ieu teh erem leungen unsur maké alam. Sambungan kabel condong manteng. Teu heran ti jaman ka jaman, motorists anu wondering cara narik erem leungen teh dina "Hyundai aksen" na mesin lianna. Di luar negri mobil, Unit ieu cukup panjang. Tapi dina vases bisa datang kana disrepair dina 2-3 taun. Tapi sadayana gumantung kana pamakéan éta. motorists ngalaman nahan mobil "nransper" - Prosedur ieu teu ngarugikeun mesin tur manjangan kahirupan sambungan kabel parkir. Ogé, alesan nu bisa jadi, teu di kabel. Contona, erem leungen unnerved bisa sinyal blok dipaké dina kendang atawa mékanisme disk. Dina hal ieu pasangan ngarobah laths. Pikeun rem kendang kaala opat blok (luhur jeung handap dina saban gigir), sarta pikeun disk - dua. Lamun tighten erem leungen nu tanpa ngarobah pinding nu, mémang worsen nu ngerem dina lebet nu.

Blok ngabogaan maké kritis. Lamun bahan gesekan ageman, anu bagian logam tina pinding dimimitian pikeun rub ngalawan beungeut disc atawa kendang. Bari ignoring masalah anu scuffs signifikan jeung goresan. Simpen ieu kaayaan ukur bakal bore (jeung malah lajeng moal salawasna). Ku alatan éta, salawasna pariksa kaayaan hampang tur ngaganti aranjeunna nurutkeun perda.

dimana nyaéta

Sateuacan anjeun neuleuman kumaha carana narik nepi erem leungen teh jeung leungeun, anjeun kudu neangan dimana manehna nyaeta. Sarta biasa ayana dina handap. Ieu kudu dicatet yén tali ieu boga sababaraha mesin - salah mana on kabayang anjeun (bener jeung kénca). Arah tengah awak, aranjeunna digabungkeun kana hiji Unit tunggal. Di dieu mangrupa nut nyaluyukeun, nu urang kudu make. Urang ogé butuh chocks kabayang na kenop carob disetel.

Ngalalanyahan

Ku kituna, mimitina nangtukeun mobil on transperna (lamun éta pungkur roda drive mobil, lajeng dina "nétral"). Sateuacan Anjeun narik erem leungen teh dina "kia", anjeun jacking nu pungkur ti mobil. Jeung pangalusna sadaya pikeun ngalakonan gawé dina liang atawa trestle. Dina henteuna misalna, mun ngalakukeun pagawéan dina permukaan diaspal tingkat. Dina roda hareup diatur "protivootkaty". Urang nanjak handapeun handap sarta manggihan tempat branching kabel. Di dieu bakal adjustment na nut konci. dimungkinkeun kahiji kedah unscrew. Kalayan bantuan tang, grab ka hareupeun sambungan kabel parkir. Kalawan sisi séjén butuh tombol tina ukuran luyu, tur muterkeun dina nut nyaluyukeun. Mun salila uji uas témbong beuki clicks ti perlu, ku kituna, unsur perlu tighten. Mun kirang, teras unscrew. Sabaraha robah warna ka warna bakal ngaco atanapi unscrewed nut gumantung kana kaayaan tina ngalalaworakeun. Kadang-kadang nu peryogi meunang pangaruh nu peryogi ngulang proses ieu dua atawa tilu kali.

parantosan

Saatos adjustment, spin pageuh locknut (meh teu unscrew teu leungit lamun nyetir), sarta pariksa efisiensi tina marake parkir. Upami diperlukeun, ngulang prosedur deui. Dina sual ieu, "kumaha carana narik nepi ka erem leungen leungeun sorangan" bisa dianggap ditutup.
Ieu kudu dicatet yén konfigurasi tina drive sambungan kabel boga prinsip sarupa, paduli nu merek mobil komo tipe marake set (drum atanapi cakram) naon.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana narik nepi leungeun erem leungen. Sateuacan nguji, hal anu penting pikeun ngagantung unggal roda pungkur ti mobil jeung cobaan pikeun ngagulung eta. disc kudu muterkeun kalawan bébas tanpa ngariung. Mun kabeh aya alusna, teras, prosedur pikeun ngangkat nu marake parkir éta suksés.