Diagnostics sahiji engine mobil

Paling mobil modern boga mesin cukup canggih ieu dilengkepan angka nu gede ngarupakeun komponén éléktronik. Ieu nyieun masalah pisan serius dina prosés diagnosis sarta perbaikan saterusna. Dinten, diagnosis engine mobil - ieu mangrupa set pisan kompléks karya nu biasana merlukeun parabot husus.

Diagnosis dimimitian ku mesin mobil cék komputer. Dina tahap ieu, kaayaan sagala komponen éléktronik ti Unit kakuatan. Sajaba ti éta, dina mangsa komputer diagnostik professional téh bisa meunang daptar sadaya faults disimpen dina mémori onboard tina mobil komputer. Eta sia noting yén pamakéan komputer scanner mobil tina model panganyarna ti ahli hiji kasempetan pikeun nguji mobil jalan sacara real waktu. Sabab nyebutkeun karyawan puseur layanan, éta nyadiakeun pitulung hébat dina ngungkulan.

Saatos diagnosis komputer biasana dilaksanakeun a set karya tambahan dimaksudkeun pikeun ménta inpo tambahan ngeunaan kinerja ayeuna tina Unit kakuatan. Ieu ngawengku ukuran anu ngagambarkeun Unit kakuatan komprési silinder, pariksa narik nu nyolok Grup tur sagala cairan. Mertimbangkeun karya data di leuwih jéntré.

Gedéna komprési nu tiasa nangtoskeun kaayaan ngumpulna internal tina Unit kakuatan. Komprési diukur ku alat husus - a tester komprési dipasang dina saluran narik sanggeus aranjeunna geus dihapus. Pikeun akurasi gede tina hasil karya ieu dianjurkeun bisa dilumangsungkeun ngan sanggeus cooling lengkep unit daya.

Salaku grup lilin bisa disimpulkan ngeunaan kaséhatan ti cingcin piston tina Unit kakuatan. Sajaba ti éta, ujian ti lilin ngidinan Anjeun ngeset konsumsi minyak ayeuna jeung kaayaan sistim suntik. Lilin sasari tina mesin pinuh serviceable kudu ngiuhan abu lampu jeung soot seragam leuwih sakabéh kuriling. Dina ayana lilin kurban ka handap résidu minyak bisa disebutkeun yen aya nu jadi didiagnosis konsumsi minyak mesin. fouling henteu rata tina kelir béda ngabejaan ngeunaan goréng éta injectors suluh semprot, sarta warna hideung tina éta colokan narik biasana nunjukkeun yén mobil henteu komprési atawa silinder datang ka teuing BBM.

Salila cairan test anu nalungtik minyak motor di crankcase tur dipariksa kaayaan coolant nu. Mun aya karat dina eta bisa aman disebutkeun yen mesin overheated anyar. Kahareupna mariksa minyak dina crankcase tina Unit kakuatan ngidinan Anjeun pikeun nyieun timuan tambahan dina pagelaran ayeuna komponén internal tina Unit kakuatan.

perhatian husus dina prosés diagnosing engine mobil anu biasana dibikeun ka Warna émisi Na. Fokus wungkul dina eta ngalaman master gampang bisa nangtukeun kandaraan atawa assembly, nu aya gangguan a. gas haseup tina tinge bodas bisa ditempo dina kasus dimana coolant diasupkeun kana tabung mesin. Nalika gas knalpot blacks tiasa ngobrol ngeunaan eta dina Sistim suluh engine, aya simpangan serius. Tungtungna, haseup bulao tina pipa haseup biasana lumangsung dina kasus dimana mesin meakeun peningkatan jumlah minyak.

Sajaba ti éta, dina prosés diagnosis kudu nengetan kana uniformity tina outlet haseup. Kalayan operasi bener sadaya tabung sahiji gas Unit kakuatan haseup kaluar ti pipe knalpot lancar, tanpa nyieun Pops na interruptions. Lamun salah sahiji atawa leuwih tabung anu lepat hadir, lajeng nalika mobil saringan hareup merta dirasakeun claps ciri.