Sensor oksigén: tanda gangguan. Naon sensor oksigén (sensor oksigén)?

Ti artikel, Anjeun bakal diajar kumaha sensor oksigén. Tanda gagalna alat ieu bakal ngajadikeun anjeun pikir ngeunaan ngaganti eta. Kusabab éta tanda kahiji - jadi pinunjul dina konsumsi béngsin. Dina nyababkeun kalakuan kitu bakal dibahas leuwih handap. Hiji heula nya ngobrol saeutik saeutik ngeunaan sajarah ngeunaan alat ieu, sakumaha ogé prinsip operasi na.

Kabutuhan sensor oksigén

Tur ayeuna yén naon anu diperyogikeun di sensor wahana oksigén. Gejala dinya bakal dibahas engké. Salila durukan suluh naon baé perlu di akses oksigén. Tanpa gas teu bisa lulus prosés durukan. Ku alatan éta, oksigén kedah tumiba di alam pawenangan durukan. Anjeun terang, campuran bahan bakar - sambungan tina béngsin jeung hawa. Lamun tuang béngsin murni dina chamber durukan, mesin saukur moal jalan. Numutkeun sabaraha oksigén dina sistem knalpot, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyebutkeun sabaraha ogé campuran bahan bakar-hawa anu dibeuleum dina tabung mesin. Éta mun ngukur jumlah oksigén diperlukeun usik lambda.

A sajarah saeutik

Di tungtung 60s keur waktu avtokonstruktory munggaran mimiti nyobaan masang sensor ieu dina mesin. The sensor oksigén pangheubeulna anu dipasang dina mobil Volvo. Sensor oksigén disebut oge a usik lambda. Kanyataan yén aya hiji hurup "lambda" dina alfabét Yunani. Tur upami urang tingal nuduhkeun buku pikeun durukan mesin internal, urang bisa nempo yén ieu dilambangkeun ku rasio hawa kaleuwihan surat campuran bahan bakar. Na parameter ieu nyadiakeun ukuran tina sensor oksigén (lambda usik).

prinsip operasi

Sensor oksigén anu dipasang sacara éksklusif di mobil suntik nu make Unit kontrol engine éléktronik. Sinyal nu dihasilkeun ku aranjeunna geus fed ka Unit kontrol. Sinyal ieu dipaké ku mikrokontroler ka ngahasilkeun adjustment bener Pergaulan. Ayeuna damel adjustment tina suplai hawa kana chamber durukan. Tangtu, kualitas campuran teu ukur mangaruhan sinyal ti sensor oksigén, tapi ogé mibanda paling alat sejen nu ngukur beban kana mesin, moméntum na, kitu ogé laju kandaraan, jeung saterusna. Mindeng mobil dua panyilidikan lambda. Hiji - karya, tur kadua - saluyukeun. Éta nu nyetél katkollektora sarta sanggeus. Catetan yén sensor lambda, anu geus dipasang sanggeus katkollektora geus dipaksa pemanasan tambahan. Sateuacan Anjeun ngabersihan sensor oksigén, pastikeun maca sarat ditumpukeun ku produsén na.

kaayaan gawé ti usik lambda

Éta ogé patut tempo yén operasi pang éfisiénna tina sensor ieu dilumangsungkeun dina suhu antara 300 derajat sarta luhur. Ieu keur kaperluan manaskeun listrik diperlukeun ieu. Hal ieu ngamungkinkeun dina operasi engine tiis ngajaga fungsi normal tina sensor oksigén. Unsur sensor kudu diposisikan langsung dina aliran gas haseup. Ku kituna, éléktroda ka ditempatkeun di sisi luar, taliti dikumbah ku aliran. The éléktroda jero kedah ditempatkeun langsung dina hawa. Tangtu, eusi oksigén téh béda. Jeung antara dua éléktroda dimimitian bisa dihasilkeun sababaraha bédana tina poténsial. Di tegangan kaluaran bisa narima maksimum 1 volt. Éta tegangan ieu dilarapkeun kana Unit kontrol éléktronik. Hiji péngkolan examines na sinyal, lajeng, dumasar kana kartu suluh, study di dinya, naek atanapi ngurangan lawang tina nozzles robah suplai hawa mun rel.

broadband

Aya alat kayaning a usik lambda broadband. Gejala (UAZ "Patriot" sarua wae kandaraan lianna) sensor perenahna di kanyataan yén parobahan tina mode operasi engine. Beda antara baku tur mibanda alat saperti anu cukup badag. Kanyataan yén maranéhanana boga prinsip pisan béda operasi jeung bagian nu sensitip. A panyilidikan lambda broadband anu leuwih informatif, sarta ieu leres kanggo kasus lamun mesin keur ngajalankeun dina kondisi non-baku. Akibatna, nu richer informasi, setélan langkung akurat bakal ngahasilkeun Unit kontrol éléktronik.

Kumaha nangtukeun karuksakan

Ieu kudu dicatet yén sensor oksigén mangaruhan fungsi tina mesin pisan kuat. Mun dumadakan éta usik lambda geus maréntahkeun ka hirup lila, motor moal paling dipikaresep moal moal jalan. Nalika ngarojong pegatna lumangsung lambda usik, sinyal kaluaran henteu diproduksi, atanapi sakumaha eta robah dina ragam unpredictable. Tangtu, kabiasaan ieu greatly ngahesekeun hirup sapopoé Anjeun. Sensor gangguan bisa sacara harfiah sagala menit. Ku sabab kitu, dina mobil disadiakeun fitur tangtu nu ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian engine jeung meunang ka stasiun jasa, sanajan sensor oksigén téh faulty.

firmware darurat

nyatana yen nalika Unit kontrol éléktronik nilik sensor ruksakna oksigén, dimimitian digawekeun moal keur firmware, anu nyantél di jerona sacara standar, tapi kaayaan darurat. Dina hal ieu, formasi campuran lumangsung dina data dicandak ti sensor lianna. Ieu teu aub dina prosés ieu, mung sensor oksigén. Tanda gagalna supir alat ieu bakal aya bewara langsung. Hanjakal, campuran teuing goréng lantaran persentase suluh leuwih ti perlu. Ieu ngamungkinkeun pikeun mastikeun yén mesin teu pareum. Tapi lamun urang nambahan suplai hawa, mangka kamungkinan nu engine bakal warung. Najan kitu, salaku lampu warning dina dasbor Cék Engine lampu on paling kandaraan, nu sinyal hiji gangguan mesin. The literal panarjamahan Vérsi prasasti kieu - "Mariksa engine". Tapi tanpa eta bisa nangtukeun lambda usik gangguan. Kanyataan yén konsumsi bahan bakar anu tumuwuh niatna di ngabandingkeun jeung mode normal.

kacindekan

Ayeuna nu nyaho naon anu sensor oksigén (sensor oksigén), nu miboga sipat sarta ciri. Dina kacindekan Abdi hoyong disebatkeun kanyataan yén unsur ieu pisan picky ngeunaan kumaha eta tos disetel. Nengetan kanyataan yén antara perumahan jeung sensor katkollektorom teu boga retakan, disebutkeun eta bakal ngakibatkeun gagalna prématur alat. Sajaba ti éta, operasi sensor bakal ngirim informasi lepat ka Unit kontrol.