Roda Razboltovka

Kanyataanana urang, keur kelimpahan liang di jalan, saméméh supir nempatkeun tugas boro meujeuhna: tetep roda mobil aman tur sora. Teuing gumantung kana skill na dexterity supir indit sabudeureun ieu "objék bahaya". Tapi jadi nu jadi meureun nya, ampir unggal salah sahijina pamustunganana jadi hiji biasa di bengkel, dials perbaikan.

Ngaluarkeun misalna, perlu pikeun ngalakonan Pilihan éta mobil ngajalankeun neuleu. Produsén, jeung sékrési mesin nyampurnakeun nominal ukuranana kabayang drive na. Éta téh dijieun tina bahan nu saluyu dites dina kaayaan nu tangtu.

Seleksi rims kabayang dilumangsungkeun teu ukur alesan estetika. Kadé ngartos naon drive hadé, matak atawa ngajalin. roda Razboltovka kedah ogé disaluyukeun nurutkeun brand mobil. Inget na ngeunaan inset kabayang, anjeun kudu siap pikeun sakabeh kejutan nu bisa nampilkeun lalampahan nu numpakan kandaraan mun jalan sampurna urang.

disk kabayang K maksakeun sababaraha sarat penting. Éta kudu jadi lightweight jeung awét, sakumaha beban variabel ditanggap. Cakram kudu jadi kaku jeung tahan beurat kendaraan. Sajaba ti éta, dina urutan ulah roda amprok-kaluar kedah janten leres saimbang.

Aya loba alesan dina ni'mat pilihan baja, matak atanapi roda ngajalin. Tangtu, kahiji narima éta aplikasi widest di panempoan ongkos rélatif low sarta kamungkinan alignment, sabab teu peupeus kana dampak. roda Galunggung anu pikaresepeun, mimiti sagala, beurat low, tapi aranjeunna corrosive tur teu stabil malah kalawan ngagunakeun coatings husus anu dipangaruhan ku faktor éksternal. roda ngajalin pisan awét sarta tangguh. Wrinkle, ulah peupeus, teu kedah panyalindungan tambahan. Nalika galur nu maranéhna bisa salawasna repaired.

Lamun anjeun milih kudu nengetan hal saperti hiji sakumaha roda razboltovka ngabogaan akronim PCD. Ieu sabenerna ngagambarkeun diaméter bunderan liang baud atanapi studs kabayang mun hub teh. Ieu titik pohara penting! Tapi teu sadaya jelema bayaran perhatian ka eta. Contona, upami teu accounted pikeun roda razboltovka on wahana a, a kabayang keur dipasang teu dina sumbu, sahingga teu perlu nyered jauh torsi. bahaya perenahna di kanyataan yén béda visual anjeun teu bisa ningali. Nalika nyetir jeung disk kabayang nyieun hiji bahya kaamanan. Ngaronjat keteg jajantung, kana waktu, ngancurkeun bagian gantung, gear steering. Atawa, parah, kantun unscrew kabayang lamun nyetir kalayan sagala konsékuansi.

Teu jadi salah kaprah dina milih hiji piringan kalayan hormat ka arches kabayang, pariksa kabayang inset. Rada saukur - jarak ti hub (razboltovka drive) kana garis longitudinal lamun ditempo ti tungtung drive. Diukur dina milimeter miang. Janten pisan ati. Kabayang offset bisa jadi négatip atanapi positif. Bédana téh nu paling négatip tina protrudes disc sarta bisa beristirahat ngalawan Arch kabayang lamun ngarobah. departures positif "sits handap" disk mangrupakeun leuwih jero. Dina hal ieu, lamun ngajemput neuleu, anjeun tiasa saukur teu install deui lantaran wincik suspénsi moal ngijinan ieu.

Lamun mésér ukuran disc hub éta gedé (sakumaha mindeng kajadian dina drive universal dina mobil teh), tuluy maranehna pasti kedah mésér adapters.

Ulah rék transformasi mobil anjeun? Nyieun unik? Ngarasa Luncat ka ngarobah roda. Catet yén roda razboltovka - hiji istilah teknis penting! Ngukur, pakakas. Lamun hal teu cocog, teu coba ngalakukeun hal eta ku gaya. Téhnologi teu suka! Perkara teu sabaraha katarik anjeun roda geulis, inget, kaamanan jeung kanyamanan langkung.