"Reno-Logan" (anyar): pamanggih nu boga

sedans anggaran Ecological geus salawasna aya di paménta on pasar dunya. Unggal taun eta replenished beuki loba model anyar. Tapi euweuh urusan sabaraha produk anyar dimekarkeun, "Reno-Logan" éta kénéh sarta masih tetep salah sahiji nu pang populerna jeung ditéang sanggeus sedans kelas anggaran. Jeung di dieu, keur ulang kasapuluh tina parusahaan Perancis mutuskeun rék dipegatkeun generasi anyar tina "pagawe kaayaan" legendaris. Naon kaget kami nu anyar "Reno-Logan"? Harita boga na review mobil - engké di artikel ieu.

rarancang

Dibandingkeun sareng serial saméméhna nu anyar "Reno" geus considerably robah dina penampilan. Ieu dikonfirmasi ku ulasan ngeunaan "Reno-Logan". Mobil anyar anu pantes perhatian. Sumuhun, sababaraha elemen masih ngajadikeun bentukna recognizable tina mobil, tapi dina kuma nu sedan diropéa ayeuna pilari leuwih solid ti miheulaan na, 2004 - sahenteuna, jadi panggerak nyebutkeun. Ngalawan latar tukang pesaing na novelty Sigana terang pisan tur ekspresif.

Hareup mobil ieu dipapaésan jeung anyar "gun" protivotumanok di motong Chrome, kitu ogé élmu optik refreshed nyata. Marengan headlights Perancis mangrupakeun redesign lengkep tina bemper hareup jeung grille. Ayeuna lambang Chrome geus jadi beuki loba streamlined arsitéktur of bemper nu. Kuring geus robah saeutik tur tiung. Anjeunna nuju dua garis lega, laun gumelar ka kipas kaca nu.

Dina watesan perkiraan desain anu sadia ngan ulasan positif "Reno-Logan". The sedan anyar kaget dulur jeung exterior na diropéa. Sacara umum, nu boga mobil geus direspon positif kana robah teh. Sahenteuna, maranéhanana éta henteu kapiran.

Ukuran jeung kapasitas

Sarta anjeunna meunang "Reno-Logan" awak anyar. Harita motorists bewara parobahan signifikan dina watesan ukuranana. Awak barang anyar acuk rada. Ku kituna, panjangna sakabéh mobil ngaronjat ka 4346 mm, lebar - 1733 mm, jangkungna - 1517 milimeter. kanaékan panjang ieu hasil nu mungkin mun nyata ngaronjatkeun jumlah bagasi. Kiwari éta bisa nampung nepi ka 510 liter (saloba Korea jeung "Daewoo Nexia"). Ayeuna, "Logan" dianggap salah sahiji mobil paling lega di kelas B. Tapi anu henteu kabeh anu aya bisa kaget nu anyar "Reno-Logan". Harita teh boga oge catetan nu luhur clearance taneuh produk anyar, nu 15,5 séntiméter. Dibandingkeun mesin lianna di Éropa, anu clearance teu leuwih ti 13-14 sentimeter, ieu téh laju pisan santun (hususna keur pasar Rusia).

The anyar "Reno-Logan-2": ulasan sarta review ngeunaan interior nu

Nuturkeun Perancis perfected nu exterior na interior tina sedan refreshed. Puseur, nurutkeun produsén, geus radikal redesigned. Na ieu téh leres. Mimitina jeung foremost dinya sia Mayar perhatian ka bahan pagawean, nu keur réngsé ku anyar "Reno-Logan" -2014. Harita tina drivers disebutkeun yen ayeuna maranéhna geus jadi leuwih pikaresepeun pikeun touch tur euweuh meletok, sakumaha saméméhna. Saliwatan, anu gaya interior ieu ngajemput kacida alusna. nada hideung beige kasampak hébat kalawan desain interior sakabéh, sarta ulah beungbeurat kaayaan, sakumaha dina model sejen tina sedans. Ogé hadir di jero Chrome jeung elemen herang hideung. Salon geus jadi henteu ngan penampilan sabenerna, tapi ogé teu nyaman sareng titik praktis of view. Ayeuna teu aya "liar" tombol jandéla jeung vents design luntur tina saluran nu. Ieu robah kabayang steering sorangan. Kulit ngabogaan cekelan nyaman, sareng memang ketebalan pasisian dipilih bijaksana. Ku jalan kitu, tingkat motong beuki mahal "bagel" ieu sheathed kulit.

Tingkat pakakas

Tapi éta teu sakabéh kejutan yen kaget "Reno-Logan" (anyar). Harita ogé catetan tingkat euyeub pakakas. Hakim pikeun diri, éta masih aya kacangcayaan dina sagala mobil anggaran anjeun bakal manggihan bells na whistles kayaning sensor parkir, hareupeun dipanaskeun listrik na korsi pungkur, kitu ogé anu diwangun-di komputer dina dewan jeung sistem media, navigasi jeung USB-kaluaran. Komputer sorangan jadi serbaguna anu bisa disetél malah pilihan mintonkeun suhu hawa luar. Sanajan kitu, sababaraha parabot nu didaptarkeun di luhur, bakal sadia pikeun nasabah ngan dina konfigurasi luhur-tungtung. "Reno Logan" (anyar) Eupan Balik pisan positif, malah dina watesan arsitektur panel hareup.

ciri teknis

Eta sia noting yén rentang mesin ayeuna dieusi up kalawan sejen dua powertrains anyar. Di antarana aya vosmiklapanny 4-silinder kapasitas mesin béngsin of 1598 "batu" sarta kapasitas 82 horsepower. Numutkeun tingkat karacunan tina exhausts instalasi ieu pinuh meets standar lingkungan "Euro 5". Dipasangkeun kalayan mesin ngajalankeun manual vosmiklapannym gearbox 5 hambalan. Dina watesan dinamika urang bisa disebutkeun yén sedan anyar bakal pisan briskly jeung kalakuanana di jalan. Ayeuna teh "saratus" mangka gaining dina 11,9 detik. Laju maksimum mesin nyaeta 172 kilométer per jam.

Tapi éta teu kabéh anu kaget kami, "Renault Logan" anyar. Harita catetan efisiensi luhur motor. Ku kituna, 82-horsepower Unit kiwari absorbs ampir liter suluh téh kirang ti na "karuhun". Ku kituna, dina mobil spends henteu leuwih ti 9,8 liter per "ratus", jeung fitur-Na - ngeunaan 5,8 liter bensin. Dina siklus dikombinasikeun, inohong ieu teu ngaleuwihan tingkat 7,2 liter. Sanajan kitu, Unit ieu tiasa beroperasi ukur dina 95-m béngsin.

Kalawan hal mun motor kadua, replenishing lineup taun ieu sacara mesin, éta bakal bit leuwih kuat batan di luhur. Kalawan volume miboga 1.6 liter ieu shestnadtsatiklapanny "monster" outputs ka 102 horsepower. Salaku transmisi, hanjakalna, eta perkara migunakeun ngan hiji transmisi - manual 5 hambalan. Dina mangsa nu bakal datang, produsén ngarencanakeun keur ngawengku di dieu, tur 4-band otomatis, tapi bari motorists urang bakal tiasa jadi wareg ku "mékanika".

dinamika

Pisan pleased jeung kami "shestnadtsatiklapannik" dinamika akselerasi na. Kabisat ti enol nepi ka "ratusan" diperkirakeun dina 10 satengah detik, sarta speed luhur nyaéta 180 kilométer per jam.

"Reno-Logan" (anyar): ulasan laju aliran

Ku jalan kitu, dina jihat kinerja lingkungan, mesin ieu ogé luyu jeung "Euro 5". Muhun, éta "napsu" di Unit 102-kuat nyaéta ampir sarua jeung hiji nu boga Unit 82-kuat. Dina "ratus" dina lalulintas kota mobil spends ngeunaan 9,4 liter bensin. Luar kota, laju diréduksi jadi 5,8 liter, ogé, dina mesin siklus nu digabungkeun "eats" ngeunaan 7.1 liter suluh. Numutkeun produsén, ieu téh alatan pamakéan distribution aliran Sistim suntik suluh.

Harga sarta alat-alat

Dina 2014, pasar Rusia novelty bakal geuwat sadia di opat tingkat motong. Di antarana, nu dasar "Aksés" bakal sadia kalawan harga 355 000 rubles. harga ieu ngawengku pyatnadtsatidyuymovye ngajalin roda, pinuh-ukuran kabayang cadang, diwangun-di lampu fluoresensi, salah airbags (pikeun supir), kitu ogé adjustment manual tina kaca spion exterior. Pilihan "kanyamanan" téh leuwih dilengkepan. Daptar alat-alat eta perlu dicatet dina dua jandéla listrik hareup, ngaluyukeun jangkungna kabayang steering, EBD sistem ABS, steering power hidrolik, Chrome motong dasbor na Ngonci sentral. Pikeun sakabéh ieu showrooms kudu mayar ngeunaan 408 sarébu rubles. Jeung tingkat sarua pakakas, tapi ku alat-alat mesin 102-horsepower ditawarkeun "Privileydzh" di harga 428 000 rubles. Versi luhur "Lux-Privileydzh" bakal sadia kalawan harga 495 nepi 515 sarébu rubles, gumantung kana jenis engine bakal rék milih meuli.

Salaku tiasa urang tingali, désainer Perancis geus sakali deui ditémbongkeun conto keuna sahiji cara nyieun mobil kalayan design geulis, interior nyaman jeung lega tur dina waktos anu sareng kalawan saeutik biaya awal. Alatan kitu harga low dina sedan ieu bakal boga pesaing - anjeunna teh ngan hiji anu ngaklaim meunangna saratna jeung kasuksésan dina pasar global.

The anyar "Reno-Logan" -2014 - ulasan nyarita keur diri!