Kumaha carana sangkan sistem haseup?

Sistim knalpot dirancang pikeun miceun produk durukan tina mesin sarta output aranjeunna keur lingkungan. Teu kudu disadiakeun hiji réduksi dina polusi noise ka wates ditarima. Salaku kalayan sagala set séjén alat, sistem diwangun ku sababaraha komponén dasar, kayaning haseup klep sarta saluran, saringan teh, resonator dina, na tabung ngahubungkeun sarta collars. Sistem knalpot ngabogaan prinsip operasi basajan tur intuitif - gas knalpot ngaliwatan conduit nu asupkeun silencer, terus hiji utama, kalayan nurun maksimum salaku tingkat noise, sarta konsentrasi zat ngabahayakeun. Dipikaresep nyaéta struktur jero saringan teh. Kiwari dimungkinkeun diwangun ku hiji pluralitas valves na tembok, tahanan dina hiji-sapotong awak. urutan catur ngeunaan susunan ieu "kendala" dina jalur produk durukan promotes rugi signifikan tina speed. hasilna diala dina kaluaran nu disebut "soothing" gas nu salajengna ngaleyurkeun di atmosfir.

Contona, hatur nuhun kana aparat hadir anu dipikagaduh sarta dipulangkeun deui loba zat ngabahayakeun (nitrogén oksida, hidrokarbon, oksida karbon). Mertimbangkeun di leuwih jéntré nitrat Sistim recovery oksida kana manifold asupan. Alesan utama pikeun formasi sanyawa - suhu luhur di chamber durukan. Ngurangan konsentrasi zat ieu bisa dihontal ku ngurangan nilai hawa operasi. Paling basajan tur efisien pikeun nerapkeun eta ku balik nyangkokkeun sabagian knalpot kabentuk. recirculation sapertos gas knalpot nyumbang ka réduksi tina hawa durukan campuran suluh, tapi komposisi kiwari dimungkinkeun sarta babandingan zat tetep unchanged. Sajaba ti éta, turun naek tina indikator cardinality bisa dianggap neznachitelnym.Sistema knalpot kaluaran loba model wahana modern ngawengku dina struktur anak, katalis, anu geus dirancang neutralize sarta emisi beresih.

Jenis utama Unit kontrol kandaraan bisa disebut kanaékan tingkat bising jeung ngaronjatna konsentrasi zat knalpot ngabahayakeun. Sistim haseup alatan posisi na low relatif ka beungeut Bumi bisa sawaréh atawa sagemblengna ruksak. Saterusna, travel leuwih wewengkon kasar ku probability tinggi bisa ngakibatkeun gangguan dénsitas nu porsi nyambungkeun. Sadaya ieu diperlukeun leungitna integritas sistem jeung, konsékuénsina, paningkatan dina polusi noise tina mobil anjeun. Kahareupna hiji robah ngarugikeun dina komposisi campuran gas spent bisa hasil tina setélan lepat dina sistem kadali atawa polusi alat haseup.

Sistim knalpot pikeun pamakéan panjang tur éféktif imposes sarat nu tangtu dina operasi: nyambungkeun saringan pipe resonator teu kedah langsung datang kana kontak jeung elemen struktural séjén tina kendaraan. pacegahan teu ngan baris mastikeun operasi lila hartina kaluaran haseup, tapi ogé baris ngajaga sistim tatangga.