Lancia Delta - a meunangna genep waktos ti konstruktor 'Championship WRC

Generasi kahiji Lancia Delta ieu diterbitkeun taun 1979 sarta ceased mun aya dina 1994, nalika Hatch ieu dikaluarkeun tina produksi. Model kahiji éta Fiat Ritmo, dijieun ku mesin 1,1- atanapi 1,5 liter. Pedalaman kandaraan ieu dilengkepan sababaraha pilihan nurutkeun kana téhnologi pang anyarna. Judul "Car tina Taun" - pikeun ngahontal Lancia Delta munggaran. Harita teh boga dikonfirmasi yén anjeunna deservedly narima judulna.

Jeung kitu, dina 1985 aya generasi anyar, dubbed Delta Integrale. Ieu aya deui hiji wahana sipil sarta atlet leres. Industri otomatis global pikeun lila apal modél ieu.

Integrale genep kali meunangkeun "Piala of désainer" dina jawara rally dunya. Italia hatchback taya sahijieun bisa jadi saingan serius wanoh. Taya sahijieun éta bisa ngulang catetan na ka genep victories lempeng dina WRC, mimitian ti 1987 sarta tungtung jeung taun 1993.

Pikeun tanggal, automaker nu tungtungna "masihan up" jeung balap motor. Ayeuna sakabeh rentang ti Italians teu kabeh roda model drive. Putusan katuhu atanapi henteu, eta baris jadi jelas dina tangtu alatan, sarta kiwari pausahaan cabangna aktipitas produksi Fiat wawakil "aspal" mobil.

Generasi kadua Lancia Delta ieu dihasilkeun tina 1993 dugi 1999. Manehna teu ngarasakeun popularitas sarua jeung saeutik inget. Sporting kasuksésan novelty ieu teu, jeung mun hasil saméméhna, ieu pisan tebih. masalah keuangan anu Italians Nyanghareupan wanoh, ieu teu diwenangkeun pikeun ngaleupaskeun hareup, katilu, generasi. Ngan salapan taun engké Fiat mutuskeun pikeun nyieun versi salajengna.

dimensi

Delta nyaéta cukup badag panjang hatchback 4509 mm, lebar 1797 mm sarta jangkungna 1499 mm. Dasar kabayang tina mobil téh 2700 mm. Hal ieu diwangun dina platform sarua salaku Alfa Romeo. Cost Lancia Delta nyimpen eta antara bagéan C jeung D. Dina spite tina loba pilihan jeung spésifikasi alus, modél pisan affordable. Eta nyebutkeun dieu autocompanies kaayaan hésé - eta teu tiasa mampuh curang harga produk.

kaistiméwaan tina Delta anyar nyandak kalawan Gran Turismo Stilnov, munggaran mucunghul di publik dina 2003 di Motor Tembongkeun dina Barcelona. Ieu dikeureuyeuh ngembangkeun studio design renowned: Studio Cancerani na Carrozzeria Maggiora. Modél anyar éta acan diaransemén sejen tina miheulaan na, sarta dijieun ti scratch. Loba kamiripan kalayan mobil ngabogaan Delta HPE, dibere di 2006 Paris Motor Tembongkeun. The has penampilan, cahaya jeung grille modél dipindahkeun ka Lancia Delta 2008.

salon

The hiasan internal tina mobil nyebutkeun ngeunaan waragad teu leutik-Na: bahan kualitas luhur tur rengse, anca gaya ti désainer luhur di dunya. Ieu kudu dicatet kapasitas alus Delta, naon éta punjul mun kalolobaan "sakelas" na. Dina glance kahiji sigana yén bahan kabin anu dilarapkeun ukur méwah, tapi dina inspeksi ngadeukeutan anjeun aya bewara yén ieu téh teu bener: désainer Italia geus junun ngagabungkeun bahan mewah sareng plastik mirah.

Konsol puseur housed netepkeun kadali iklim jeung sistem audio Bose, husus dikembangkeun pikeun Lancia Delta. Kadali nu basajan tur intuitif. Sacara umum, dibandingkeun jeung desain, konsol nu Sigana bednovato. Sateuacan panon supir urang téh tachometer kalawan digit badag. Hiji meunang rarasaan yen mobil geus dirancang pikeun rider, nu éta pohara penting pikeun ngawas alat.

The ergonomics tina model oge dina tingkat tinggi. Balik kabayang tina mobil comfortably bisa nampung jalma tina konfigurasi nanaon. Anu nguntungkeun mékanis adjustment jangkungna, Dengdekkeun na backrest adjustment sudut bar. Sajaba ti éta, korsi boga rojongan gurat alus. Ogé catetan nyaéta kabayang steering kalawan rupa-rupa setélan. Dina pamekar modél panumpang pungkur oge ulah poho: dina baris kadua ku margin spasi bisa nampung tilu déwasa.

Di jalan

Mobil jalan alus teuing nyekel nuhun sakitu legana ESP Sistim stabilisasi. Ieu lumrah pikeun ngawatesan kamungkinan supir, tapi tiasa nyandak juru di speed tinggi (mantuan torsi Transfer Control). mobil geus dilengkepan hiji deui sistem mangpaat - Synaptic Damping Control. Eta ngatur damping gumantung kaayaan jalan.

tulale

Kargo modél spasi ngaronjat ku tilepan jok pungkur bék jajar korsi atanapi pindah dina sofa jeung korsi hareup. Dina kaayaan normal, volume na geus 380 liter, jeung dipan retracted - 465 l sarta dina backside of sakaligus pungkur tumpuk, éta naek nepi ka 760 liter. Transformasi tina boot mobil dihasilkeun dina kasus dimana angkot kargo gede pisan required, sarta pikeun nyetir sapopoé téh cukup geus lega bagasi kompartemen Lancia Delta.

ciri teknis

Kabéh mesin anu dilengkepan generasi katilu Delta turbo. Di jalan sigana anu sahandapeun tiung sanes nu Unit 1.4 liter modest, jeung motor beuki parna. kakuatan motor maksimum - 150 l. a. dina 5500 blk / mnt. pamekar Italia geus squeezed sagalana mungkin tina mesin Lancia Delta.

harga

ngan 2.500 model anu dihasilkeun pikeun sataun mimiti. harga hatchback dimimitian ti tanda 25 000 dollar keur pakét dasar.