Serat gelas keur mobil. perbaikan awakna orat

Ngaronjatna popularitas di konstruksi modern acquiring bahan komposit inovatif. Naon kaca keur mobil jeung naha eta geus narima nyebar sapertos? isu ieu rada relevan kiwari.

komposit modern mangrupakeun bahan anu diwangun ku sababaraha komponen. Kantun nempatkeun, éta henteu a bahan monolithic, campuran unsur paling rupa-rupa. komposit anu diwangun ku matriks, nu mangrupakeun substrat palastik ngeusi angka nu gede ngarupakeun lapisan bahan.

Naon kaunggulan teu kaca keur mobil di hareupeun sakabeh bahan modéren séjénna? Munggaran sadaya, eta pisan awét sarta tangguh, tapi di waktu nu sami nyaeta bahan rada gampang jeung fleksibel. Orat quantitatively na qualitatively punjul mun tiap komponén. Mun composites dipaké dina industri otomotif, konstruksi bakal acquire Sifat mékanis alus teuing, tur aya dina sagala hal moal mangaruhan beurat nya.

Orat jeung résin epoxy

Ku ngagabungkeun komponén di luhur eta ieu dicandak salah sahiji best of composites modern - orat. Ayeuna teh bahan pang populerna jeung umum anu digunakeun dina sistim otomotif.

Sababaraha waktu ka tukang, seuseueurna bagian paling beragam dijieun tina logam atawa plastik. Tapi, sakumaha nempokeun prakték, Ujian Nasional waktu jeung kritik teu bisa nolak ngayakeun hiji atawa barang lianna. Sagala produk dijieun tina logam, ngabogaan beurat rada badag tur mindeng kaluar tina urutan alatan lumangsungna prosés korosi, tapi awak orat ngadegkeun sorangan ngan dina sisi positif, malah jeung pamakéan berkepanjangan eta tos rengse ngaleungitkeun karat. Sedengkeun pikeun palastik teh, nya eta, sabalikna, teuing regas, rapuh sarta teu bisa tahan beban beurat, tapi dicirikeun ku beurat low. Bubuka orat sadayana nyirorot robah.

Struktur internal tina orat

bahan serat gelas modern nyaéta epoxy serat gelas, nu dumasar résin filler lawon dirawat. Bahan pigura nyiptakeun kahayang serat oge jawab item tingkat kualitas dijieunna tina orat. Kriteria utama zat anu gelar lalawanan nalika bending atawa putus, sarta tingkat kakuatan.

résin Epoxy mangrupakeun komponén map. Eta nangtukeun ciri kinerja orat, contona, résistansi korosi, konduktivitas termal, élastisitas jeung pasipatan diéléktrik. Orat jeung résin epoxy pikeun ngabentuk struktur unik anu ngamungkinkeun pikeun mibanda jadi loba kaunggulan leuwih sagala bahan lianna.

epoxy kaca téhnologi produksi serat

produksi industrial bertulang palastik serat gelas dijieun boh dina salah sahiji atawa dua tahap. Dina mawa kaluar prosés nu geus digambar sagelas langsung ti massa kaca molten. Mun produksi bahan dilumangsungkeun dina dua tahap, kahiji nyieun bagian leutik tina sagelas fritted atawa manik kaca aslina. Éta téh dilebur, teras ditambahkeun kana résin orat anu dihasilkeun. Kalawan téhnologi orat bemper ieu tétéla loba kuat ti plastik.

kauntungan bahan

Orat ngabogaan loba kaunggulan penting leuwih sagala bahan sarupa lianna. Hayu urang nganggap éta:

• lalawanan Uap;
• beurat lampu;
• Gampang masang;
• lalawanan ka épék lingkungan;
• Biaya (.. milih orat, anu harga - ngeunaan 100 rubles per 1 méter pasagi, anjeun greatly ngurangan biaya perbaikan mobil) ;
• tingkat luhur insulasi termal;
• jasa hirup lila - nepi ka 50 taun;
• gelar low of konduktivitas termal;
• instalasi gancang.

Orat anu loba dipaké dina sagala widang. Sanajan kitu, dina pamakéan utama bahan ieu kapanggih dina aplikasi otomotif. Di dieu ti dinya ngahasilkeun awak, bumpers sarta bagian séjén.

téhnologi perbaikan

serat gelas keur mobil - bahan nu paling merenah, utamana lamun perlu ngalereskeun awak. Pikeun karya ieu, hal utama - nengetan katepatan tina téhnologi nu.

1. Awak kudu cleaned tina cet, pikeun anjeun kieu bisa ngagunakeun stripper husus.
2. Sanggeus éta, motong sapotong kaca, ukuran nu kudu akur jeung wewengkon ruksak.
3. Lengkah saterusna bakal persiapan résin epoxy. Perlu nyokot wadah husus, tambahkeun hardener jeung mix ogé.
4. Tempat ruksak dina résin awak dirawat.
5. Saterusna glued orat jeung coated deui kalawan résin. proses ieu pisan lila, anjeun kedah taliti nanganan sakabéh beungeut.
6. Final touch - pagawean résin impregnation ku roller gerakan kacau.

kasempetan orat

Loba pembalap resep mun ékspérimén kalawan orat, sahingga ti dinya rinci anyar. Sanajan kitu, éta cukup hésé pikeun ngabentuk. Disarankeun pikeun ngagunakeun hiji serat gelas Mats. proses ieu teu merlukeun Investasi badag. Orat (harga, deui, - ti 100 rubles) anu paling sering diperlakukeun kalayan gelcoat, nilai nu teu ngaleuwihan 400 rubles. pér kilogram. Hal ieu dilarapkeun ku sikat atanapi semprot gun, lajeng ngabentuk pesawat nu dipikahoyong.

Naha sagelas?

Ayeuna, paling pabrik nawiskeun pamakéna kaca keur mobil tina merek béda dina watesan fungsionalitas maranéhanana. Di pasar konstruksi dinten ieu, bahan ieu bersaing jeung spésiés séjén nu nepi ka ayeuna pageuh nempatan posisi ngarah, contona, kaca, beton, logam jeung alloy maranéhanana, keramik jeung kai. Numutkeun ciri utamina jeung pasipatan bangsa sagala bahan ieu henteu bisa bersaing jeung serat gelas.

Ngaliwatan pamakéan nya ku mobil bagian mésér kakuatan tinggi: lamun mesin kasebut terus dipaké dina usum tiis, bagian na dijieun tina orat, aman tahan kaayaan cuaca béda. Eta sia nambahkeun yén bahan ieu, kawas stainless steel, teu amenable kana sagala rotting atanapi korosi. Ieu berkat penemuan-Na kasempetan unik pikeun manjangkeun umur kandaraan pikeun sababaraha dekade, saprak bagian ieu pikeun periode nu lila, teu merlukeun sagala perlakuan anti korosi.