Program daur ulang

Eta geus maot handap program ngadaur mulang mobil heubeul, nu katelah percobaan di kalangan pamaréntah jeung merangsang jualan tutumpakan anyar. Ti mimiti acara rongkah ieu Maret 2010, sarta dugi 2011, nalika eta réngsé, otoritas pangaturan geus dikaluarkeun wishing pikeun ngaronjatkeun maranéhanana "kaayaan lalulintas" 600 000 sertipikat. Kaayaan acara kos jumlah beberes - 30 milyar rubles ..

Pikeun maranéhanana anu teu uninga eta pikeun program daur ulang jadi, ngajelaskeun sakeudeung. Di sagigireun nu boga mobil, nu, ngabogaan di pembuangan na mobil hiji heubeul ti 10 taun, hayang meuli kandaraan anyar, kaayaan geus dikaluarkeun diskon 50 000 rubles keur meuli mobil anyar dina kaayaan anu anjeunna baris mikeun ka dump heubeul.

Lamun media dilaporkeun yén mobil program daur ulang ngajalankeun, motorists dina dipaké na pisan dipake "Zhiguli" dijejeran up di showrooms keur akte coveted. Sarta ukuran tina antrian éta jadi badag anu sakabeh pessimists ngaduga program paéh inglorious, ukur bisa shrug, kasuksésan éta sadayana teuing atra.

Tapi kasuksésan tema butuh kénéh perhatian leuwih ati-ati. Nalika program daur ulang ieu mimiti dibere ka umum, tujuan utamina anu nyatakeun:

• ngabantu industri mobil Rusia sacara umum, sarta AvtoVAZ hususna;
• ningkatkeun sepuh armada of Rusia jeung ilangna bahaya ka batur avtohlama.

Lamun bagian kahiji tétéla kacida alusna, sabab leuwih ti 80% tina pembeli of sertipikat disilihtukeurkeun pikeun kandaraan anyar tina perusahaan AvtoVAZ, teras nu kadua teu digawe kaluar rada sakumaha drafters rencanana. Kusabab ngayakeun polisi atawa Departemen Industri kontrol utilization teu hoyong hadir, sababaraha tulisan dina "runtah panas" pausahaan, ditampi ti angkutan umum, geura mimitian ngajual eta pikeun gigireun nanaon. Dina usum panas 2011 pikeun saeutik heubeul "Lada" tanpa dokumén dipénta henteu leuwih ti 10 rébu taksi drivers na snapped aranjeunna kawas hotcakes: masih leuwih ti sataun dina karya mesin teu stand na lémparan a karunya. Aya skandal, dimana sami tanpa aranjeunna. Loba motorists sakuliah nagara, sanggeus lulus na "ngelek" kanggo pembuangan sahiji pangusaha jujur, tinimbang bentuk baku tina bijil narima indistinctly digambar up sapotong kertas nu aya salah showroom nyandak di tukeran pikeun mobil anyar teu hoyong. Tapi lamun warga ambek dipulangkeun deui ka ieu (dina tanda kutip) titik daur ulang, maranéhanana patepung ku hiji kantor kosong. Nyandak sakabeh jalma dibikeun dealers mobil ngejat.

Sanajan kabeh shortcomings ieu, nu patali jeung manajemén goréng, acan dina program utama daur ulang mobil heubeul digawé. Hatur nuhun ka dirina, loba motorists anu bisa ngaganti hopelessly luntur sarta crumbling model "Zhigulenko" atawa "Moskvich" ka sakabeh nu anyar vazovskaya "Lada" atawa lianna modél pilihan. A Kamentrian Industri na masih narima hurup nanyakeun ka neruskeun program.

Dina ahir usum, wawakil ti Departemen Industri ngomong yén taun ieu, teuing, bisa nyieun bursa tutumpakan heubeul pikeun sertipikat. Kanyataan yen mentri mertimbangkeun update tugas wahana armada na mun merangsang produksi mobil pabrik release maranéhna prioritas.

Saliwatan, di sagigireun éta métode geus well-dibuktikeun kalayan daur ulang, sarta varian lianna anu disiapkeun merangsang ngaganti alat-alat sepuh. Variasi tina sistem tina pajeg kandaraan, nu ékologis kelas mobil bakal unsur penting dina itungan. cara kieu buka nagara Éropa, sarta aya sagalana jalan rupa: pamilik angkutan anu henteu minuhan standar, mayar leuwih ti jalma anu miboga sagalana dina urutan kalayan lingkungan. Kituna, aranjeunna coba meunang leupas tina encumbering sipat movable maranéhanana jeung sakabeh hartosna aya.

Tapi bari ieu kabeh ngan dina proyék, sarta utilization program anu geus ngajalankeun. Tur upami Anjeun salah miceun sagala "loopholes" na deficiencies dicirikeun dina taun mimiti palaksanaan anak, éta rada sanggup jadi gaya nyetir of change positif dina kahirupan otomotif.