Porsche Carrera GT - aristocrat Olahraga

Judul hiji Porsche Carrera GT aya tilu kecap, sarta dulur - cukup luar biasa. Firstly, anu Porsche - teh singketan pikeun "Bursa Company Joint of husus Dokter Téknik Ferdinand Porsche", dikelompokeun dina 1931 sarta salajengna janten paling kacida nguntungkeun, dumasar unggal parusahaan mobil dijual di sakuliah dunya. Bréh, nu Carrera, nu ditarjamahkeun ti hartosna Spanyol "lomba", tapi pikeun Porsche - panginget nu panjangna lomba kawentar 3436 kilometer, anu lumangsung di Mexico di mimiti 50 urang, sohor di «La Carrera Panamericana» pilem kalawan partisipasi Xuping Floyd sarta disimpen dina 1998. Thirdly, anu GT atanapi Grand Turismo - istilah dipaké di Éropah pikeun ngaranan bayah, tapi nyaman gerbong kuda-digambar, dimana noblemen ngora anu dikirim dina lalampahan hiji, réngsé bengkel pangajaran maranéhna dina alam badag. Kana waktu, aristocrats jeung nu lianna nu gabung aranjeunna transplanted ti crews di-speed tinggi jeung mobil nyaman, nu Tembok diwangun dina pamundut maranéhanana. Tur ayeuna, istilah GT mobil olahraga indit ka produksi seri leutik, anu bisa ngarambat dina speeds tinggi dina jalan umum.

Tilu tina istilah di luhur ngahiji dina ngaran mobil, nu diwanohkeun salaku supercar konsép dina 2000 di Jenéwa Motor Tembongkeun. Ngaleupaskeun Porsche Carrera GT mimiti ngan opat taun, tapi sajarah na mimiti loba saméméhna, dina taun 1992. Mangka parusahaan Britania McLaren maréntahkeun tina mesin Porsche keur balap mobil Formula 1. Dina panempoan masalah finansial dina 90 urang proyék nu stalled, tapi ieu renewed pikeun partisipasi dina balapan teh, "jam 24th of Le Mans", lajeng hijrah ka konsép supercar, ditémbongkeun di Jenéwa.

Dina awalna, awak Porsche Carrera GT jeung kode 980 kapasitas mesin dipasang ti 5,5 kapasitas liter 416 kW atanapi 558 hp Salajengna nu dipasang sapuluh-V ngawangun kapindahan engine of 5.7 liter, 450 kW, atawa 612 hp Dina tandem jeung "supertyagom" Kuring digawé transmisi 6-speed kalawan clutch keramik. Ngerem uglekeramicheskie nyadiakeun patempatan marake sarta dieusian ku elemen awakna dijieun tina serat karbon komposit. Alatan téknologi sarta diurus ku Walter Röhrl Porsche Carrera GT sapertos ieu mobil produksi panggancangna di Nurburgring nu: pikeun ngaronjatkeun hasil di 7 mnt. 28 detik. Ieu ukur dina 2007 supercar nu Pagani nu Zonda F. The

Dina panempoan prestasi olahraga beredar sapertos na téknologi dipake di pabrik teh Porsche anu Carrera nu GT, harga mobil ieu dimimitian ti satengah juta dollar. Sarta sanajan kanyataan yén produser hanacaraka dina kaleuwihan biaya leuwih biaya supercar ieu. Leuwih dua taun mesin produksi dileupaskeun ukur 1270 éksemplar. mobil Ieu - a matuh kareueus ngeunaan boga, kalawan saha anjeunna parted jarang sarta ngan dina kaayaan tekanan tina kaayaan, jadi harga di Rusia dimimitian ti 12 juta rubles, gumantung kana kondisi mobil.

Dina ayeuna program produksi Porsche boga tradisi panarima balap jeung téhnologi ekslusif - mobil nu Porsche 911 GT3, nu kadangkala disebut Porsche Carrera GT3. Ieu jenis arus 911, ku nilai dasar 7,063 juta rubles, akselerasi ka 100 km / jam dina 3,5 detik sarta laju luhureun 315 km / h.